日产经销商迫切需要一款专门的越野 4Runner 竞争对手，我们来看看如果日产决定推出这款车型，它会是什么样子。
据称，北美日产经销商始终在吁请汽车制造商推出全新的 Xterra。福特 Bronco、吉普牧马人以及丰田 4Runner 皆凭借自身粗犷的魅力与卓越的性能，于北美斩获了狂热的追随者并取得销售佳绩，然而日产却错失了此等机遇。
这些硬核 SUV 基于福特 Ranger、吉普 Gladiator和丰田 Tacoma等中型皮卡的共享基础，引起了美国买家的共鸣，他们渴望车身框架越野车的真实性，并欣赏其长期维护要求的简单性。
我们想象复活的Nissan Xterra会是什么样子，并讨论其潜在的市场吸引力以及可能的规格和独特功能。
日产 Xterra 是什么？Xterra 与日产 Frontier共享平台 ，是一款专用的车身框架式越野 SUV， 尺寸 低于Pathfinder ，高于Rogue。其坚固的平台和四轮驱动意味着它在崎岖地形上表现出色，紧凑的轴距意味着它在城镇中符合人体工程学。
Xterra 本质上是日产的丰田4Runner的对应车型，后者也与中型皮卡丰田 Tacoma共享平台。Xterra 从 1999 年到 2015 年经历了两代，配备了多种动力系统，例如 2.4 升 KA24DE 直列四缸发动机、增压 3.3 升 V6 发动机和后来的 4.0 升 VQ40DE V6 发动机。
Xterra 的第二代于 2005 年与第三代 D40 Frontier 皮卡同时问世，并在市场上销售了整整十年，几乎没有做出任何改动，最终于 2015 年停产。然而，D40 Frontier 一直供应到 2021 年，之后被当前的 D41 Frontier 取代。
新款 Xterra 将会是什么样子？由于 D40 Frontier 的替代品是全新的、310 马力、3.8 升 V6 发动机的 D41 车型，我们不禁想知道为什么日产没有将新平台用于 SUV。鉴于丰田 4Runner以及福特Bronco和吉普牧马人 (Jeep Wrangler) 在北美取得巨大成功，这似乎是这个陷入困境的品牌错失的一次重大机会。
全新 Xterra 与 D41 Frontier 共享底盘，可能采用相同的自然吸气 3.8 升 V6 发动机、车架一体式底盘结构、四轮驱动系统和 9 速自动变速箱。这甚至可能打消丰田和福特的潜在买家的购买念头，因为他们对涡轮增压四缸发动机持怀疑态度，涡轮增压四缸发动机已取代了该细分市场中更简单的自然吸气 V6 发动机。
日产如何确保 Xterra 在同级别车型中具有竞争力？除了押注现有的自然吸气 V6 动力之外，Xterra 还需要成为一款严肃的装备，才能与其心爱的竞争对手竞争。值得庆幸的是，Xterra 已经拥有良好的声誉，但日产必须最大限度地利用这一点才能赢得新买家。
丰田成功利用了怀旧情绪和狂热追随者，推出了 Tacoma 和 4Runner 车型。“TRD Pro”徽章对许多人来说是一种与众不同的标志。就像保暖夹克胸前的 Arc'teryx 标志一样，这个徽章让你周围的人知道你喜欢户外探险，并且总是在寻找下一个最好的自然刺激。
新款日产 Xterra 可以像 Frontier 一样，通过专用的 PRO-4X 车型吸引同一批消费者。但对于那些不需要通气管进气口和外露牵引钩来享受中型皮卡并怀念过去简单而有趣的造型的买家来说，他们该怎么办呢？
福特通过福特 Bronco Heritage 很好地利用了这个市场，这款车采用白色可拆卸硬顶车顶、白色复古风格车轮，外部和车厢内贴有独特的复古风格贴花。
日产也尝试了 Frontier Hardbody Edition 的这种做法。它既有趣又有意思，让人们真正对这款卡车感到兴奋。驾驶新款 Xterra 时也可以采用类似的策略。
最后的想法坦率地说，日产不再在北美销售 Xterra 似乎很愚蠢，尤其是考虑到其基础是当前的 Frontier 平台。考虑到日产最近的财务困境，这似乎是一种相对划算的方式，可以将一款令人兴奋的新车型整合到他们的产品线中，而且很有可能受到国内买家的欢迎。
如果未来几年日产 Xterra 品牌重新回归，我一点也不会感到惊讶，因为这款产品是北美经销商一直渴求的产品 ，而且其直接竞争对手已经在汽车市场上证明自己很受欢迎。但目前，Frontier、Titan 和 Armada 仍然是日产美国产品线中仅有的四轮驱动车身框架式汽车。
