新能源汽车的崛起，让传统燃油车市场迎来前所未有的挑战。

尤其是合资品牌SUV，以往那些加价提车的“香饽饽”，如今纷纷加入“价格战”，甚至出现了“跌冒烟了”的情况。

今天，我们就来聊聊本田CR-V，这款曾经加价提车的合资SUV，如今价格直接跳水9万，最低裸车价跌至13万出头，这样的价格，你还会考虑电动车吗？

本田CR-V一直是家用SUV市场的“常青树”，无论是颜值还是实用性，都有着不错的口碑。

2023款CR-V在外观设计上进行了微调，前脸采用了更大尺寸的进气格栅，搭配钻石形状的中网，使得整车看起来更具气势。

LED大灯组也更加犀利，与发动机盖上的线条完美融合，让车头看起来更宽，也更具辨识度。

车身尺寸方面，CR-V的长宽高分别为4703mm、1866mm、1680mm，轴距达到了2701mm，在同级车型中属于较大的水平。

得益于本田的“空间魔术师”设计理念，这款车的内部空间非常宽敞，尤其是后排座椅的腿部空间，在同价位SUV里绝对是“支棱起来”的存在。

相比老款，2023款CR-V的内饰有了不小的升级。

中控台采用了全新的设计风格，10.2英寸的中控屏幕带来了更强的科技感，UI界面也更加流畅。

新车依旧保留了大量实体按键，方便驾驶员盲操作，提升了行车安全性。

材质方面，CR-V在中控和门板上大面积使用了软性材质，手感细腻，乘坐舒适性也得到了提升。

座椅支撑性较强，长途驾驶不会让人感到疲惫。

值得一提的是，全新CR-V的车机系统支持语音识别、在线导航、CarPlay等功能，实用性大大增强。

动力方面，2023款本田CR-V搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率193马力，与之匹配的是CVT无级变速箱。

虽然它的加速表现谈不上“暴躁”，但胜在平顺性极佳，日常驾驶不会感受到明显的顿挫感，对于家用消费者来说，这样的调校反而更加友好。

油耗方面，WLTC工况下百公里油耗仅为6L左右，而混动版本的CR-V更是可以做到百公里油耗低至4L，甚至在极限节油测试中，最低能跑出2.9L/100km的超低油耗，相比很多电动车的充电成本还要低，这一点确实让人“上头”。

在新能源车型的冲击下，本田CR-V的价格“跌冒烟了”。

以往落地22万左右的低配车型，如今裸车价已经降到了13万出头，部分地区甚至还能再谈价，综合落地价格比之前便宜了足足9万！

对于一款合资品牌SUV来说，这样的降幅确实让人有些“气的蹦起来”。

那么，这款车值得买吗？如果你是以下几类消费者，那CR-V依旧是个不错的选择：

-注重稳定性和保值率：本田的发动机可靠性无需多言，CR-V的故障率极低，日常使用省心省力。 -对空间有较高需求：2701mm的轴距，后排乘坐空间宽敞，适合家用。 -不愿意折腾充电：相比电动车的充电焦虑，CR-V的燃油经济性足够优秀，6L/100km的油耗让你跑得更远。

如果你更追求智能化和电动化体验，那么比亚迪宋PLUSDM-i、特斯拉ModelY等新能源车型或许是更好的选择。

本田CR-V的降价，意味着合资燃油SUV已经感受到了新能源的压力。

面对比亚迪、长安、吉利等国产新能源车型的强势崛起，合资品牌不得不通过“以价换量”来维持市场竞争力。

如今，13万出头就能买到一台曾经加价的CR-V，确实让不少持币观望的消费者心动。

对于这场“价格战”，你怎么看？

你会选择降价后的本田CR-V，还是转投新能源阵营？

欢迎在评论区讨论！

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