“跌冒烟了！”如果一年前有人告诉我，合资B级车的价格能做到13万多，我一定会觉得是天方夜谭。

但如今，本田雅阁用实际行动狠狠打了所有人的脸。

作为曾经的B级车标杆，雅阁的价格已经低到让人“气的蹦起来”。

那么，这款车到底值不值得入手？

今天，咱们就来好好聊聊。

新款雅阁在外观上终于“听劝”了！此前饱受争议的六边形小格栅被取消，取而代之的是更符合大众审美的大尺寸进气格栅，前脸看起来更大气稳重。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4990mm/1862mm/1449mm，轴距2830mm，相比老款车长增加了10mm，整体姿态更加修长。

值得一提的是，新款还新增了黑色后视镜和运动包围，虽然整体风格依然偏向商务，但细节上的优化让它更具质感。

坐进车内，新款雅阁依旧保持了本田一贯的“低调实用”风格。12.3英寸悬浮式中控屏+10.2英寸全液晶仪表的组合，科技感虽然比不上某些“灯厂”品牌，但基本的智能化配置还是有的。

HondaCONNECT4.0智能车机系统支持语音识别、车联网等功能，但相比主流新能源车的8155芯片车机，反应速度和拓展性稍显一般。

空间方面，雅阁一直被称为“空间魔术师”，虽然轴距没有变化，但得益于合理的布局，后排腿部空间依旧出色，身高178cm的乘客可以获得“两拳三指”的腿部余量，日常家用完全够用。

动力方面，新款雅阁依旧搭载1.5T高功率发动机，最大马力192匹，峰值扭矩260N·m，匹配CVT无级变速箱，百公里加速8.6秒，WLTC综合油耗8.2L/100km。

有人可能会吐槽CVT变速箱不够运动，但对于一款家用B级车来说，CVT的优势在于平顺省油，尤其是在城市拥堵路况下，换挡几乎无顿挫，驾驶体验更舒适。

让人最“上头”的还是价格！2025款雅阁260TURBO舒适版官方指导价17.98万，但终端优惠后，实际起售价仅13.68万。

如果是全款购车，优惠在4.3万-4.4万之间；如果选择厂家金融免息方案，可以再省4.5万；如果走银行5年按揭，最高优惠可达5.1万！

现在买雅阁，等于是用A级车的价格，拿下一台合资B级车，这难道不是真香定律的最佳案例？

在B级车市场，雅阁的主要对手无外乎大众迈腾和丰田凯美瑞。

-迈腾：2.0T低功率版本起售价18.69万，动力更强，但内饰设计相对保守，终端优惠后价格仍高于雅阁。 -凯美瑞：2.0L版本起售价17.18万，油耗更低，保值率更高，但动力相对较弱，终端价格优势不如雅阁。

综合来看，如果预算有限，又想要一台空间大、动力够用、价格实惠的合资B级车，雅阁无疑是当下最具性价比的选择！

✅适合人群： -预算在15-18万，想买合资B级车的消费者 -需要一台空间大、油耗适中的家用车 -对智能化要求不高，更看重耐用性和稳定性的用户

❌不适合人群： -追求极致驾驶乐趣的用户（CVT变速箱缺乏运动感） -需要更高智能化体验的用户（车机系统不如新能源车先进）

从销量来看，雅阁10月份销量暴涨至25145辆，相比之前的低迷表现，成功“翻身”。这波降价，不仅让雅阁重回B级车市场前列，也让更多消费者有机会用A级车的预算，享受到更高级别的驾乘体验。

对于想入手一台合资B级车的朋友来说，现在确实是一个不错的购车时机。

那么，你觉得这次雅阁的降价，能让它在B级车市场重拾昔日辉煌吗？

欢迎在评论区留言，一起聊聊！

‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌