在新能源汽车的狂飙时代，谁能想到，10万出头就能买到一台尺寸接近C级的纯电轿车？

星海S7的出现，直接打破了“中大型轿车=高价”的固有认知。

后驱+6.7秒破百+无框车门，甚至连风阻都比小米SU7更低——这车到底有多猛？

今天，小吴就带大家深度解析这款星海S7，看看它到底是“真香”还是“劝退”？

星海S7的设计完全不像是一台十来万的车，溜背造型、隐藏式门把手、无框车门、贯穿式尾灯……这些设计元素让它的气场直逼20万级轿跑。 车身尺寸4935/1915/1495mm，轴距2915mm，虽然在C级车里不算最大，但在这个价位绝对是“降维打击”。

风阻系数低至0.191Cd，甚至比小米SU7（0.195Cd）还要低，这意味着它在高速行驶时更省电、更安静，续航表现也更稳定。

进入车内，星海S7采用了极简风格，物理按键几乎消失，15.6英寸的悬浮式中控屏集成了大部分功能。

车机搭载星海OS，支持双区域语音控制，语音指令灵敏度高，支持“可见即可说”，操作流畅度不输小鹏MONAM03。

座椅采用“云锦座椅”设计，触感柔软，支撑性不错，前排座椅还支持加热+通风+记忆功能，舒适性直接拉满。全景天幕的加入，也让车内的空间感更开阔。

动力系统：星海S7全系采用后置后驱布局，搭载最大功率160kW（218马力）、峰值扭矩310N·m的永磁同步电机，零百加速6.7秒，最高车速165km/h。

在这个价位，基本上没有对手。

驾驶体验： -舒适模式：动力响应迅速，城市驾驶轻松灵活，没有迟滞感。 -运动模式：推背感明显，动力储备充足，稍不注意就超速。 -运动+模式：电门响应极其灵敏，甚至能让后轮轻微打滑，赛道驾驶更带感，但日常使用不建议。

底盘调校：前麦弗逊+后五连杆独立悬挂，在舒适性和操控性之间做到了平衡。转向精准，转弯半径仅5.45m，日常驾驶没有大车感。

星海S7提供CLTC550km续航，能耗低至11.9kWh/100km，相比同级车型更省电。

支持快充，26分钟即可从30%充至80%，中短途出行基本没有续航焦虑。

星海S7搭载L2+级别辅助驾驶系统，包含自动紧急制动、车道偏离预警、盲区监测、交通标识识别、智能变道辅助等功能，但实际体验还需进一步测试。

星海S7的隔音在低速时表现不错，但在时速80km/h以上，风噪较为明显，可能与无框车门设计有关。

如果前排配备双层夹胶玻璃，隔音效果会更好。

-小鹏MONAM03：智能化更强，车机交互更流畅，但加速性能一般。 -深蓝SL03：隔音更好，底盘扎实，但车身尺寸较大，驾驶感受偏“稳重”。 -星海S7：动力最强、尺寸大、智能化也不错，整体更均衡，家用更合适。

星海S7售价11.98-15.98万元，相比同级对手，这个价格已经非常有诚意。

结合其后驱+6.7秒破百+无框车门+550km续航的配置，性价比无疑是顶呱呱的。

适合人群： ✅预算12-16万，想要一台颜值高、动力强、空间大的家用纯电轿车 ✅喜欢无框车门、溜背造型的年轻消费者 ✅需要长续航+快充，日常通勤+短途出游都能兼顾

不适合人群： ❌对极致静音有高要求（高速风噪稍明显） ❌更看重智能驾驶，想要类似小鹏NGP功能的用户

综合来看，星海S7是一款诚意十足的中大型纯电轿车，尤其是后驱+6.7秒破百+无框车门+550km续航，这一套组合放在15万级市场，竞争力妥妥的“支棱起来”！

它并不是完美无缺，高速风噪是个小瑕疵，但考虑到它的价格，已经是“真香定律”级别的存在了。

如果你预算在12-16万之间，想要一台开起来灵活、动力强劲、空间够大的纯电轿车，星海S7，下手就对了！

那么问题来了，10万出头买中大型纯电轿车，星海S7会是你的选择吗？欢迎在评论区留言讨论！‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌