起步13.89万有诚意，标配340马力“性能钢炮”，领克Z20挺强
进入到新能源车时代，动力性能确实开始变得更加廉价了，就比如传统燃油领域的钢炮车型大众高尔夫GTI，即便今年8代半产品降价之后也是维持在20万的水平。但是现在电动车十几万已经可以做到更强的动力性能，比如全新领克Z20终于上市，这款车性能就相当强。
最终上市起步指导价13.89万，顶配版本也不过15.39万，全系的差价确实不大，低配和高配的细节配置差异也相对比较小。首先一大卖点就是高性能，这款车全系无差别采用了340马力电动机，而且是后置后驱的动力布局，这如果相比全新大众高尔夫GTI所用的2.0T发动机，直接就高了120马力，所以零百加速成绩已经达到5.3秒，确实比传统燃油领域的钢炮车型强很多。
而且领克Z20这款车电池组硬件配置并没有刻意进行区分，全系都是61.47度的磷酸铁锂电池，全系续航能力都是530公里，比较遗憾的是这个价位确实没有用上800伏高压碳化硅平台，全系都是400伏平台打造。
官方定义这款车是紧凑型SUV，其实轮廓尺寸确实比较小，车身总长度只有4460mm，短宽度达到1845mm，横向空间表现比较宽敞，关键是电动化平台确实有长轴距的效果，这款车轴距已经做到2755mm，反而比哈弗H6之类的传统检凑型SUV轴距还长一些，所以这款车就是典型的短车身长轴距，实际上后排腿部空间表现是挺宽敞的。
外观造型设计还是保持了领克品牌的辨识度，特别是车头前脸有经典的青蛙眼日行灯，搭配的是隐藏分体式大灯。其实这款车很多细节上和极氪X非常类似，整体给人的感觉就是小钢炮。车身侧面还有当前流行的半隐藏门把手，关键还采用了无边框车门设计，时尚感是比较到位的。
入门价格已经压低到13.59万的情况下，内饰智能化配置并没有缩水，领克Z20直接标配了15.4英寸中控设计大屏幕，而且搭配龙鹰1号plus车机芯片，智能化流畅度表现不错。值得一提的是这款车全系都有L2级别辅助驾驶，前排座椅也是标配了加热通风和记忆，配置水平是有诚意的。
总体来看领克Z20这款车性价比不错，特别是这种车的出现，几乎就结束了高尔夫GTI那种燃油钢炮的生命周期，价格明显低很多的情况下，动力性能却强了一大截，不可否认电动机获得高性能的成本就是更加廉价。
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