L1/ 特朗普在比特币 2024 大会上发表了支持加密货币的演讲，承诺将美国打造成“地球上的加密货币之都”和“比特币超级大国”，他主张在美国政府内创建一个比特币“战略储备”特朗普表示如果当选总统，将解除现任美国证券交易委员会（SEC）主席加里·根斯勒的职务，并任命一位更支持加密货币的主席。

L2/ 特朗普通过支持加密货币，特别是比特币，试图吸引那些支持数字代币的选民。他甚至接受了加密货币捐款，为竞选活动筹集了400万美元，他将自己与拜登政府和民主党提名人卡马拉·哈里斯进行对比，提出了与现任政策不同的愿景，展示了他对加密货币的强烈支持。由于特朗普的支持性言论，比特币价格进一步飙升。

L3/ 特朗普的支持和可能的政策变化，可能会让欧盟政策制定者感到担忧，加密货币市场由美元主导，特朗普的支持可能会进一步加强这一主导地位，从而对欧元构成竞争威胁。欧洲政策制定者可能需要应对来自美国放宽加密货币监管的压力，这可能会影响欧洲对该市场的监管策略。

L4/ 各国央行实施的宽松货币政策（如低利率和量化宽松）增加了市场上的流动性，促进了投资者对高收益资产的需求，包括加密货币，比特币每四年经历一次减半事件，导致新比特币的发行速度减半。这通常被认为会减少供应，从而推动价格上涨，美国证券交易委员会批准现货比特币ETF（交易所交易基金），使得机构投资者更容易进入加密货币市场，增加了需求和市场信心。

L5/ 拜登宣布不再竞选连任，导致市场猜测特朗普有更大机会在11月的大选中获胜。投资者认为特朗普上台可能会实施更有利于加密货币的政策，从而提前进行市场布局，由于对特朗普可能当选的预期，比特币价格进一步上涨。本周一，比特币价格超过68700美元，较上个月上涨13%以上，距离历史高点仅差6%。

L6/ 过去十年，加密货币和数字资产的使用迅速增长，吸引了大量投资者和技术爱好者，首次代币发行（ICO）、安全代币和稳定币的兴起展示了金融创新的潜力，但也伴随着诸如市场波动、欺诈和洗钱等风险，为了应对加密货币市场的快速扩张及其带来的风险，欧盟委员会在2020年9月提出了这一计划，旨在平衡拥抱数字金融创新与降低相关风险，作为数字金融一揽子计划的一部分，加密资产市场（MiCA）法规旨在为加密货币和数字资产提供明确的监管框架，它在2023年6月开始生效，并将在今年12月全面实施。

L7/ 大多数稳定币都与美元挂钩，以保持其价格的长期稳定。这使得它们成为加密货币交易中的重要工具，充当不同加密货币之间的交易媒介，加密货币交易者通常在交易所持有稳定币，利用它们在不同加密货币之间进行交易，类似于商品市场中美元的作用，美元在全球商品市场中占据主导地位，许多主要商品如黄金、白银、铜和原油等都以美元计价。稳定币的美元挂钩反映了这一点，为了支持这些与美元挂钩的稳定币，加密货币交易所或稳定币公司必须持有相应数量的美元储备，这增加了对美元的需求。

L8/ 随着对稳定币需求的增加，美元需求上升，美元往往会走强，导致欧元等其他货币相对走弱，如果比特币在美国的地位大幅提升，可能会导致稳定币发行量增加，从而对包括欧元在内的其他货币带来更大压力，欧盟监管机构担心，稳定币的美元主导地位可能会削弱欧元的地位和影响力。这不仅涉及金融市场的稳定，也关系到货币主权和经济自主权，随着稳定币和比特币在美国的地位提升，可能导致欧元在全球市场中的地位进一步削弱，增加货币竞争的压力。

L9/ 顺便看看印度7月份集装箱运价表现；7月份由于货运旺季提前预订，导致需求增加，从印度西部到英国和荷兰：4月份从印度西部的贾瓦哈拉尔-尼赫鲁港或蒙德拉港到英国费利克斯托或伦敦门户以及荷兰鹿特丹的平均短期合同运价显著上涨。

- 20英尺集装箱（TEU）：从6月底的3100美元上涨到4200美元。

- 40英尺集装箱（FEU）：从6月底的4200美元上涨到4500美元。

西印度-热那亚（西地中海）航线

- 20英尺集装箱（TEU）：运价从3300美元上涨到4400美元。

- 40英尺集装箱（FEU）：运价从4600美元下降到3400美元。

费利克斯托/伦敦门户至西印度：

- 即期运价涨幅相对稳定。

- 20英尺集装箱（TEU）：运价为1,300美元。

- 40英尺集装箱（FEU）：运价为1,450美元。

鹿特丹至西印度：

- 运价从6月底的950美元/TEU和1,400美元/FEU上升至1,300美元/TEU和1,450美元/FEU。

西地中海至西印度热那亚至西印度：

- 20英尺集装箱（TEU）：7月份运价为950美元，高于之前的800美元。

- 40英尺集装箱（FEU）：7月份运价为750美元，低于之前的1,400美元。

费利克斯托/伦敦门户和鹿特丹至西印度的运价均显示出稳定的增长，西地中海至西印度航线的运价变化显示出明显的差异，20英尺集装箱的运价上涨，而40英尺集装箱的运价大幅下降，这可能反映了市场需求的不均衡或者特定航线的竞争压力。

L10/ 印度西部（纳瓦谢瓦/蒙德拉）到美国东海岸（纽约）：

- 20英尺集装箱（TEU）：从6月份的2000美元上涨到9500美元。

- 40英尺集装箱（FEU）：从6月份的2300美元上涨到10500美元。

印度西部到美国西海岸（洛杉矶）：

- 20英尺集装箱（TEU）：从6月底的2650美元上涨到10600美元。

- 40英尺集装箱（FEU）：从6月底的3000美元上涨到12000美元。

印度西部到美国海湾沿岸（休斯顿）：

- 20英尺集装箱（TEU）：从6月份的3500美元上涨到10000美元。

- 40英尺集装箱（FEU）：同样从3500美元上涨到10000美元。

回程运价变化

美国东海岸到西印度：

- 20英尺集装箱（TEU）：运价保持在550美元。

- 40英尺集装箱（FEU）：运价保持在750美元。

美国西海岸到印度西部：

- 20英尺集装箱（TEU）：运价为1950美元。

- 40英尺集装箱（FEU）：运价为2500美元。

美国墨西哥湾沿岸到印度西部：

- 20英尺集装箱（TEU）：运价保持在1300美元。

- 40英尺集装箱（FEU）：运价保持在2050美元。

L11/ 大多数港口配对中，从印度出发的亚洲内部贸易承运人运价继续处于负值

西印度至盐田（华南）：4月份的平均运价为25美元/TEU和35美元/FEU。

西印度至天津（华北）：承运人接受的订舱价格低至5美元/TEU和10美元/FEU。

西印度至上海（华中）：运价低至5美元/TEU或FEU。

西印度至新加坡：订舱价格也低至5美元/TEU或FEU。

西印度至杰贝阿里（迪拜）：

- 7月份订舱费率从250美元/TEU升至700美元/TEU。

- 从300美元/FEU升至1,400美元/FEU。

印度商品出口在4月份开始的新财年表现良好，政府临时数据显示，商品出口总值同比增长2.5%，达到350亿美元，这表明尽管全球经济环境可能存在挑战，印度的商品出口依然保持了增长态势。