L1/ 上海至北美航线自3月份以来，该航线的空运费率一直保持在每公斤5美元以上，7月份的平均费率为每公斤5.53美元，与去年同期相比，增长了近25%，上海至北欧航线本周的平均运价为每公斤3.93美元，同比增长44%，这一增长幅度更为显著，显示出欧洲市场对空运的强烈需求，预计航空货运的强劲需求将持续到8月和9月，部分原因是去年同期的基数较低，8月下旬是观察今年航空货运市场发展的关键时间点，这是因为这是旺季开始的第一个信号，经过前7个月意外的货运量增长后，市场可能会进一步上升。

L2/ 在航空货运行业通常有特定的旺季，比如年末假期期间，货运量会激增，在这段时间里，航空公司会面对更高的需求，这通常会推高运费，由于海运的延误或不确定性，许多公司可能会选择空运来满足紧急需求，这种情况会进一步增加空运的需求，随着电子商务的快速发展，消费者对快速交货的期望提高，这促使更多公司选择空运来确保及时交货，由于微软的IT故障，某些航空公司出现了货物积压，为了应对积压货物，这些航空公司提高了载运率，即每个航班运输的货物量增加了。

L3/ 美国和欧洲消费者对电子商务的强烈需求推动了航空货运的吨位和费率的上升，随着越来越多的消费者选择在线购物，商家需要更快的运输方式以满足客户的期望，这增加了对航空货运的依赖，电子商务货物需要迅速交付，与对时间和温度敏感的产品（如药品和生鲜食品）争夺飞机的货运舱位，这种竞争加剧了对空运资源的需求，进一步推高了运价，因红海改道，远洋托运人将货物转向航空货运，尤其是向欧洲市场。这增加了空运的需求，导致舱位更加紧张，根据Xeneta的数据，7月份从中东和中亚到欧洲的空运即期费率同比增长126%，达到3.16美元/公斤，这一增长反映了市场需求的极端增加，阿联酋杰贝阿里港的集装箱码头出现严重拥堵，使得托运人不得不转向空运，这将物流瓶颈转移到了航空货运上。

L4/ 在度假旺季，迪拜机场优先处理旅客行李，这对普通货物运输造成进一步的延误，机场的资源更多地集中在处理乘客和行李上，易腐货物和高价货物仍然得到优先处理，这些货物对时间和条件要求更高，因此在紧张的运输环境中需要优先保障其运输，7月份从东南亚到北美的运价达到5.78美元/公斤，到欧洲的运价达到3.85美元/公斤，与去年同期相比，这些运价翻了一番多，在强劲的电子商务需求和总体货运量复苏的推动下，东北亚出境市场至北美和欧洲的空运即期运价同比上涨约30%，到北美的运价为4.39美元/公斤，到欧洲的运价为4.17美元/公斤，这一增长表明市场正在逐步恢复，需求持续高涨。