《我有车》原创新车报道：日前，在最新一期的工信部申报信息当中，出现了新款一汽丰田亚洲龙的身影。作为改款车型，新款车型主要新增了2.0L油电混动系统，并针对现有的一些动力配置参数进行了一些调整，由于新款亚洲龙并未针对2.5升燃油版车型进行申报，也有可能是新款车型取消了这一动力配置。

▲ 新款亚洲龙都有哪些亮点？

新款丰田亚洲龙延续了现款车型设计，相比现款车型没多大变化。其中新款2.0L燃油版车型和2.0L混动版车型在外观层面几乎一致，就连进气格栅的造型双版本车型都是一致的，只不过混动版车型在门板处配有HEV徽标。

另外2.5L混动版车型的前脸造型是与前两者不同的，该版本车型的前脸采用了菱形蜂窝中网设计，为的也是更好地去区分高低配车型。

尾部造型上，一汽丰田亚洲龙新款2.0L燃油版车型和2.0L混动版车型的尾部设计保持一致，在申报图中可以看到，两者的区别在于混动版车型在尾箱盖处加入了HEV徽标，同时配备了全景玻璃天幕，这或许意味着2.0升的低配车型是没有该配置的。

而新款亚洲龙2.5L混动版车型，相比前两者在尾部上的有所不同，主要是保留了尾翼，这在现款2.5L混动版和2.5L汽油版车型上也有装配，且尾箱盖处同样加入了HEV徽标。

现款一汽丰田亚洲龙的中控台采用了环绕式设计，整个中控台向驾乘人员空间侵占太多了，视觉效果部分并没有太强的宽敞感。另外现款车型只有2.0L和2.5L燃油版的最高配置版本，以及2.5L混动车型的高配才配有全液晶仪表，其余配置都是7英寸液晶屏幕+机械指针，这种布置虽然显示效果还比较直观，但已经不符合主流水平了。

10.1英寸中控屏内置的系统也存在这样的问题，虽然是简单易上手的操作系统，但已经不符合这个时代对于智能出行的要求了。新款亚洲龙暂未对内饰部分进行公开，预计应该会对车机系统进行升级，毕竟凯美瑞已经换装了全新车机系统，以及8155芯片，无论流畅度和交互体验都得到了提升。

至于动力部分，新款亚洲龙2.0L燃油版搭载了代号M20E的2.0L四缸自然吸气发动机，最大功率172马力（127kW），相比现款动力下降了3kW，传动系统继续匹配CVT无级变速箱。另外新款车型此次暂未申报燃油版的2.5L车型，预计可能是取消掉了。

而2.5L混动版本在新款亚洲龙上继续得到保留，该车的2.5L混动版搭载由型号为A25H的2.5L四缸自然吸气发动和电机组成的油电式混动系统，其中发动机最大功率185马力（136kW），相比现款车型增加了5kW。

新款亚洲龙还新增了2.0L混动版车型，该车型搭载了M20G的2.0L四缸自然吸气发动机和电动机组成的油电式混动系统，其中发动机最大功率152马力（112kW），系统综合最大功率197马力（145kW），传动系统匹配E-CVT无级变速箱。

此外，在现款亚洲龙上，车辆标配了10个SRS空气囊，并在全系车型上搭载了ToyotaSafetySense丰田智行安全系统，预计这样的主/被动安全配置水平在新款亚洲龙上将得到延续。

而且现款亚洲龙2.5L汽油版车型上，是标配了AVS自适应可变悬架系统的，该配置可以根据路面及行驶状况，实时调整避震器的阻尼，在一定程度上能够提升行驶稳定性。但该车的2.5L汽油版在新款车型上可能会取消掉，AVS自适应可变悬架系统也有可能会装配到2.5L混动车型上。

▲ 新款亚洲龙卖多少钱？

作为参考，现款亚洲龙2.0L车型售价区间为19.98-22.88万元；2.5L混动版车型售价区间为22.98-27.98万元。考虑到第9代凯美瑞的整体售价已经下探，预计新款亚洲龙也会有相应调整，以应对市场竞争。

第9代丰田凯美瑞，将2.0L汽油版车型调整到17.18万起，而2.0升汽油版的最高配置版本则调整到19.68万元，也就是说2.0升汽油版的最高配车价都不过20万元。考虑到凯美瑞车价已经调整到这个地步了，预计新款亚洲龙对该动力配置进行针对性调整。

另外，第9代凯美瑞混动购买门槛相比于上一代大幅降低3万元，20万出头能上次顶和顶配版了，这样的价格放在几年前是根本不敢想的。作为参考，随着新款亚洲龙同样加入了2.0升混动版本，也意味着亚洲龙车系的混动阵营也有可能首次将车价带入到18万元。

《我有车》总结：申报信息都释出了，也意味着新款一汽丰田亚洲龙即将入市，预计新款车型可能会在2024北京车展首发亮相。新款亚洲龙目前的内饰部分暂未公开，不知道会不会带来全新的智能车机等，但现在可以确认的是新款车型新增了2.0升混动版本一大亮点，也意味着其混动车型的门槛儿进一步走低。现在就差价格了，朋友们觉得新款亚洲龙会不会带来惊喜价格呢？《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！