要说大众这个品牌，对于我们国人绝对是不会陌生的，因为大众可以说是我们国内汽车市场的启蒙品牌，从当初的桑塔纳、捷达，再到现在的迈腾、帕萨特这些，大众的很多车型都以经典的概念，深深的烙印在我们的脑袋当中。而现在大众的车型也在经历一个变革，那就是从当初的机械化，变成现在的智能化。毕竟2025年的市场，主打的就是智能驾驶，主打的就是车内联动。这不，大众的全新探岳L来了，新款的车型不仅仅给到了更长的车身，更长的轴距，而且在车内智能化以及智能驾驶上都有不小的升级。

其实探岳在国内市场的销量一直都很不错，严格来说，探岳与途观L就是大众在国内市场的双车战略车型，而探岳一上市，就以不错的颜值表现而吸引到了国人消费者。所以在新款途观LPRO还没有上市之前，探岳的口碑与认可度一直都很不错。但是当途观L PRO正式上市之后，很多人就开始对于途岳的颜值有些审美疲劳了，再加上途观L PRO拥有全新的家族化设计，还有出色的智能驾驶水准，就让途岳瞬间失去了竞争力。所以途岳L就应运而生了，作为新款的车型，这款车改变还是比较大的，无论外观内饰，还是智能化配置这些，都可谓是全部升级。

首先我们就来说一下新老款有什么区别，首先第一个肯定就是在设计上，新款的车型有标准版与R-Line两个版本，标准版的车型比较简约大气，而R-Line的版本运动气息很直观，我们就以这个版本做介绍，这个版本的车型前脸圆润饱满，选用贯穿式灯带的处理，让这款车看上去更年轻也更时尚。车身侧面，腰线带有起伏感，让它的动态气息显得更直观了。至于尾部的设计，贯穿式的尾灯层次感很强，并且在尾门那里取消了原来的380TSI的字样，选用了四驱的标识，这也算是一个小改变。不过最大的改动还是在车身尺寸方面，R-Line版长宽高分别为4695/1866/1684mm，轴距为2791mm，相比现款探岳车长增加91mm，轴距增加60mm。

其次就是车内的改变了，对于车内的设计，这款车选用的是最新的家族化风格，三块显示屏的加持绝对有科技感，也有不错的市场认可度。除此之外，这款车还在智能化方面大幅升级，这款车搭载了8155芯片，引入了科大讯飞语音解决方案，所以这款车在语音交互上会变得非常的迅捷与灵敏。但最重要的还是，这款车将会搭载大疆智驾系统，支持IQ. Pilot智能驾驶辅助、一键自动泊车、远程遥控泊车以及L2+级驾驶辅助功能，这就让它的竞争力大幅提升，毕竟在合资车企当中，拥有智能驾驶的燃油车确实屈指可数。

最后我们就来谈一下动力，在动力方面，这款车依旧是熟悉的配方，这款车将会搭载1.5T与2.0T两个发动机，1.5T的发动机最大有160马力，而2.0T的版本依旧有高低功率之分，低功率的为186马力，高功率的为220马力，与之对标是七挡双离合的变速箱，动力是没有问题的，毕竟这么多年过来，大众的动力已经被消费者熟记于心了。不过对于它的四驱，还是要单独说一下的，因为它四驱版本采用第六代4MOTION系统，可自动分配扭矩，增加offroad越野和雪地模式。

最后我们基于这款车的产品力，再预估一下它的市场前景，首先，如果以燃油车为前提，我觉得这款车是很强的，首先它是大品牌，值得认可，其次它这款车该有的东西全都有，为了对标国人的喜好，它把车身尺寸加大，轴距加长，这已经算是很人性化了。不仅如此，它还知道现在的国人喜欢智能驾驶，所以它和大疆合作开发了智驾方案，这些在所有的合资品牌当中，大众都算是走在前面的。

现在唯一局限的就是价格了，我们看了一下它兄弟车型，途观L PRO的定位价格，是23.68-26.68万元，这个价格确实没有什么竞争力，因为这个价格国产的很多新能源车型，智能化更强，并且空间更大。不过探岳L我相信在价格方面会降低一些，如果能在20万以内起步，市场的竞争空间就会大一些，因为现在20万级这个市场，新能源车型的优势太大了，这个价格的市场已经被新能源车型占据了，上了这个价位的新能源车，各方面的实力表现都靠谱了。只有说在相对便宜一点的市场，新能源车型还没有竞争力那么强势，这个区间才是传统合资品牌油车竞争的关键，你们说是不是？所以说这款探岳L还是值得等的。