在新能源汽车中，如果把范围扩大到全球，特斯拉算是这个品类中的佼佼者之一，它的优势比较明显，比如三电系统、设计以及品牌影响力等等，但近几年咱们国产新能源开始发力，且凭借智能化和高性价比已经实现反超。

今天咱们就拿特斯拉最好卖的Model Y和国产新车极越01比一下，看看极越01能否有超越它的势头。

特斯拉Model Y大家都很熟悉了，国产化后一直保持高销量，凭借其独特有辨识度的设计，以及特斯拉品牌的加持，是很多年轻人对于电动车的第一选择，而且国产后的价格低了不少，所以确实是这个价位的好选择之一。

特斯拉Model Y的设计及其简洁，也被网友称为“毛坯房”。三电系统稳定，续航达成率高等等都是它的优势。不过Model Y的缺点也比较明显，和同价位的国产新能源车相比，舒适度和智能化水平确实有待提高，尤其是智驾方面，由于FSD没有正式进入国内，总感觉像少了一条腿走路一样。这一点相信是不少特斯拉车主的痛点。

极越品牌对于特斯拉来说，算是晚辈，但也不容小觑，因为它的背后是吉利汽车和百度，国内家喻户晓的车企和互联网企业。所以无论是造车经验、平台分享，还是智能化座舱和智驾等方面都有了保证。

通过实际驾驶感受，这套基于百度 Apollo L4 自动驾驶打造的高阶智能驾驶确实很丝滑，尤其在城区，也是最考验智驾的使用场景，变道超车很果断，遇到行人和非机动车躲避的也很及时，至少在智驾这个环节，我认为是在第一梯队的。

其他方面，极越01让我感受比较深的是驾驶层面，这款车外观是奔着运动去设计的，重心低，见棱见角，整体显得比较犀利。很多电动车开起来和外观设计是相反的，而极越01也算是做到了表里如一，底盘的调校也偏运动，因为它和极氪001出自同一个平台，所以底盘的质感很相近，运动中又带着一点柔韧。所以喜欢驾驶的人一定会喜欢它。

极越01如果想挑战Model Y的地位，客观的说确实比较难，也需要时间，但通过实际的体验来看，我个人认为是可以的，因为它的设计、智能化水平甚至都在Model Y之上，只是发布时间还短，存量还小而已。而且最近还有部分车型优惠1.5万元的政策，再加上U型方向盘等一些选装件的免费政策，性价比也更高了一些。