最新消息， 来自专利局的最新批次公告显示，豪爵申报了两款小踏板的外观专利，看样子应该是两款125级别的踏板车型，不过相较于过去豪爵的125踏板摩托车的外观设计，这两款新车型确实要新颖很多，其实自打AFR125和UFD125开始，豪爵就开始注重125踏板的外观塑造了，这两款新车型显然又有突破。

看到这款小踏板的前脸，小编第一时间联想到了雅马哈YZF-R1经典的鲶鱼头，对比一下不难发现豪爵的踏板也是眯眯眼的双灯下，各有一个圆形的头灯，在豪爵的踏板车型，上眯眯眼应该是转向灯，而雅马哈R1则是日行灯，真实的头灯是底下两颗圆形的头灯，豪爵的踏板应该也是如此，至于好不好看大家心里自由评判，虽然有借鉴之嫌，但不得不说还是很新颖的。

同时为了与车头灯相得益彰，后转向灯的造型也做了两个圆形的设计，这样一来，就不会给人一种首尾不相顾的突兀感。从这个角度还能看到，这台小踏板配备了一块小尺寸的液晶仪表，两个开放式前置储物格，一个挂钩，采用机械钥匙启动，刹车部分为前碟后鼓的搭配。

而另外一款踏板，也是新的前脸设计，有人说略像铃木的小海豚，但是小编认为并不像。铃木叫做小海豚，小编觉得豪爵这台小踏板的车头，更像是鲨鱼头，相比上面那款鲶鱼头的造型，这台小踏板的设计似乎更能被大众所接受。

配置方面，这台小踏板相比上面那款要低一些，比如：只有一个前置储物格，仪表虽然看上去更大，但应该是传统的机械指针结构，而且这台车使用的单拉线油门，上面那款是双拉线。不过减震与刹车的规格应该是相同的，至于发动机目前还无法判断是来自现款的车型，还是新的发动机。

在小踏板摩托车领域，国产品牌当中豪爵确实拥有一哥的地位，过去豪爵的125小踏板的外观设计都十分的传统老气，这几年因为越来越多的品牌进来，这个市场也被迫的内卷起来，即便是豪爵也不能以不变应万变，这两款新的踏板就能看出来，豪爵的外观设计也在寻求突破了。