在微型车当中，五菱宏光MINIEV这台车我觉得是很不错的，平常当做买菜车十分的方便，而且基本上没有什么用车成本。五菱宏光MINIEV这台车也有好几个版本可以选择，其中五菱宏光MINIEV 2024款215km进阶版 磷酸铁锂的指导价是4.68万元，这个价格十分的便宜。五菱宏光MINIEV这台车在11月份的销量表现达到了34777台，从销量表现来看还是有很多人热衷于这台车的，那么这台车具体都有哪些配置还请各位跟着我详细了解一下。

先来看动力表现吧，五菱宏光MINIEV采用了后置电动机，单电机的最大马力是41Ps，最大扭矩是92N·m，这台车的零百加速肯定要在10秒以上了，不过购买这种车的人本来也不在乎动力表现。底盘是前麦弗逊式独立悬挂＋整体桥式非独立悬挂，这个底盘的成本比较低，不过对一台微型车来说足够用了。

再来看续航表现，五菱宏光MINIEV的采用了17.3kWh的磷酸铁锂电池，首任车主还有不信年限不限里程的电池组质保，CLTC纯电续航里程是215km，平常在小县城里开一开，接送孩子上下学，平时上下班都是可以的，再也不怕风吹日晒了，比买个老头乐强多了。五菱宏光MINIEV支持快充，快充0.58个小时可以增加一半的续航，差不多就是108km左右，这个补能的速度我觉得还挺快的，不出远门的话一星期充两次电完全够用。

外观方面，五菱宏光MINIEV的设计很可爱，车头几乎是没有机舱盖的，会有一丁点的隆起，中间有一块饰板上面有五菱的品牌LOGO，两边是两个椭圆形的LED大灯，大灯还有高度调节功能和延时关闭功能，最基础的照明是没问题的。下面还有一个椭圆形的区域，是悬挂车牌的地方，两边还有两个圆形的装饰区域。整个圆润的造型深受女生的喜欢，用来作为代步车很合适。

五菱宏光MINIEV的长宽高分别是3064mm×1493mm×1629mm，轴距是2010mm，尺寸是十分小巧的。不过五菱宏光MINIEV有130mm的离地间隙，通过性并不差。侧面只有一个门，采用传统的门把手设计，16英寸的轮毂，造型也特别的吸睛，有意思的是五菱宏光MINIEV车顶上竟然还有一个行李架，大平顶的设计车内的头部空间不会有什么问题。上半部分还有很多熏黑的设计。尾部同样是一块饰板，两侧还有圆形的尾灯，中间是一串英文的标识，下面还有两个圆形的反光饰板，夜间行车也会安全很多。

车内的空间布局我很喜欢，没有采用T字型的布局，主副驾之间的扶手台取消了，中控台是对称式的布局，圆形的双幅是多功能方向盘，上面的按键可以对车辆进行简单的控制，前面有一个7英寸的全液晶仪表，可以通过仪表盘来观察车辆的信息，通过方向盘后面的电子式旋钮换挡可以进行换挡，比电子挡把还要方便很多。中间还有一个8英寸的中控屏，可以和手机蓝牙连接，车里还有2个充电接口，需要通过数据线来给手机充电。全车一共有2个音响，虽然数量不多，不过平常听个歌也挺好。在主驾驶位置上增加了一个车内化妆镜，但是没有照明功能，主要还是考虑到女性消费者，平常化妆补妆这一点。

再来看车内的座椅布局，车里的座椅都是织物的材质，主副驾驶的座椅可以进行手动调节，包括了前后移动和靠背角度调节，通过调节座椅可以确保每一位乘客有最佳的乘坐姿势。后排还有两个座椅，不过需要将前排的座椅向前移动才能进入到后排，不过我觉得空间还是比较小的，如果是小孩子坐进去还好，像我这样177cm的人坐进去都觉得稍微有些拥挤，不过平常可以用来放一些包包、宠物之类的东西。第二排的座椅还可以五五放倒，行李舱的容积能够达到734L。

最后来说一下五菱宏光MINIEV这台车的驾驶感受，这么小的车身开起来当然很灵活，最小转弯半径达到了4.3m，像闹市区或者是学校门口这些比较拥挤的路段，不管是通过性还是停车上五菱宏光MINIEV都会比大车更具有优势。这台车最快车速可以达到100km/h，所以是不太建议跑高速的，平常在市区里通勤跑个80km/h左右车身还是蛮稳定的，安全感不需要担心。

以上就是五菱宏光MINIEV的全部信息了，综合体验下来这台车更适合很适合小女生开或者是全职妈妈开。