“士别三日，必当刮目相看”，这句老话说的没错。这个月MPV市场的销量榜上，丰田赛那还是夺回了冠军的称号，上个月腾势D9这个销量冠军太耀眼了，都让我忘记了还有丰田赛那这个强大对手的存在。

如果你是在家庭用车上在腾势D9和丰田赛那里面做选择，该如何选呢？今天我们就拿双方的顶配车型来进行比较：丰田赛那的2.6L混动铂金版和腾势D9DM-i的980四驱旗舰版。

首先从价格来看，赛那是一款燃油动力的中大型 MPV，价格区间为 29.98-41.18 万元，主打宽敞空间和舒适驾乘体验，适合多人家庭使用。

腾势D9DM-i 则是一款插电式中大型 MPV，价格区间为 33.98-60.06 万元，定位于年轻消费群体，提供豪华配置和电四驱技术，适合追求高端新能源汽车的消费者，不过60万的版本是四座版本，肯定不是家庭用车的需求，所以这两个车的价格竞争力都是大差不差的。

家庭用车最重要的一点就是人多，需要的车内的空间比较大，所以乘坐空间特别重要。

丰田赛那车长5165mm，宽1995mm，高1765mm，轴距 3060mm。

腾势D9车身长5250mm，宽 1960mm，高 1920mm，轴距 3110mm。

这两台车的车内空间都很宽敞，各排乘客都有充足的腿部和头部空间。

其次还想要家人坐的舒服，车的舒适性非常重要。赛那座椅采用巴伐利亚高级皮质，有零重力躺姿，还配备座椅电动调节、加热 / 通风和按摩功能。腾势D9内饰豪华且富有科技感，采用大量高质感材料。全车采用高级 NAPPA 真皮座椅、零感人体工学座椅，提供 10 向电动调节、6 像睡眠头枕、10 点式按摩、座椅通风、座椅加热等功能。

可以看得出来国产新能源还是很熟悉用户的的需求，腾势D9的内饰质感会更好一点，座舱会比赛那更加全面，所以腾势D9略胜一筹。

两车的动力配置方面，丰田赛那搭载第四代增强版 THSⅡ 丰田混合动力系统，由 2.5L 四缸阿特金森循环自然吸气发动机 + 电动机组成，综合功率 246 马力，百公里综合油耗仅为 5.66L，腾势D9DM-i车型搭载的是骁云插混专用的1.5T发动机，四驱版车型的系统综合功率为407马力。这样看来腾势D9的马力更大一点，还是国产品牌更懂消费者呀！

最后总结一下，腾势D9更加智能马力更大，可以很全能的满足用户的需求，赛那的燃油经济性会更好一点，不过这两者在驾驶感受上就得自己去试试看了。

如果你是一位注重舒适驾乘体验和实用性，同时偏好燃油车型的多人家庭用户，赛那将是一个不错的选择。若您追求新能源汽车，注重内饰豪华感和智能化，腾势D9DM-i 则更能满足您的需求。