在商务车领域，腾势D9、别克GL8陆尊PHEV还有丰田埃尔法这三款车应该是最多人拿来对比的了。有在排面上一直稳居第一的“加价王”埃尔法，售价：89.90-90.90万元。有“800里加急取公章”的别克GL8，售价35.99-41.99万元。还有国产的新势力腾势D9，售价31.08-66.00万元。它们都在努力契合商务精英们多元化的需求，又不断在进化中努力地展现自己的产品力。那么究竟谁才是真正的商务车王者呢？今天我们就从设计美学、驾驶体验、科技配置这些方面来一探究竟。

都说人都是视觉动物，那我们先从颜值上来看看！

首先，腾势D9整体造型大气稳重，展现出一种现代豪华感，很符合商务场合的气场需求，同时又给人一种有家庭氛围的亲切感。

再来看看别克GL8陆尊PHEV：1.9米贯穿式大灯不仅辨识度出色，还有多种照明模式与灯光秀功能，将大气与精致巧妙融合，可以说是比较成功地摆脱了以往人们对它行政车的“油腻”印象。

接下来就是丰田埃尔法：车长5米，轴距3米，现在看来尺寸并不特别出众，但是相对小巧且高挑的秀气身材也更符合明星、老板们的用车需求。外观自带一种高端商务范儿，那种霸气的姿态让人一看就觉得与众不同，那可是妥妥的身份象征般的存在。

商务车最大的需求就是优秀的乘坐体验了，那最贵的埃尔法是最舒服的那个吗？

我们先来对比一下腾势D9：搭载可油可电的驱动模式，特别是其DM - i版本几乎能在全工况下实现电驱，动力输出平顺丝滑，纯电续航最长可达200km，日常可当电车使用，用车成本低，亏电油耗也低至约6.1L，长途短途都能轻松应对，对偶尔也有家庭用车需求的朋友们来说那就非常合适了。

但是电车加上尺寸那么大，其实还是有一点点晕车感的，不过它的底盘悬挂可以说是最舒服的了，而且隔音也是最出色的，不单行驶品质好，而且配置上也是同级别领先，国产车在配置上的优势被发挥得淋漓尽致，按摩座椅、顶级音响、大屏幕、大冰箱等等都是另外两台车在享受上所给不到你的。

再来看看别克GL8：PHEV的版本能支持纯电、增程、混动、纯油那么多种驱动形式，而且亏电油耗6.97L/100km，美系车跑高速那是一如既往的稳当，再加上车内座椅布局合理，第二排、第三排座椅舒适性配置丰富，整体驾乘感受舒适且能满足多人出行需求。不仅能满足行政需求，商务接待也是历经无数老板们的亲自检验。

最后再来看看丰田埃尔法：配备2.5L自然吸气发动机与E - CVT变速箱，动力虽不算强劲，但平顺性、舒适性表现佳，而且最主要的是在于第二排航空座椅真的非常舒适，可调节幅度大，几乎能躺平，而且前后移动范围也广，很契合商务出行时对舒适度的高要求。怪不得那么多明星、网红、老板都会选择它！

最后我们再来聊聊科技配置～

首先，腾势D9配置可以说是越级的存在，像按摩座椅、车机大屏等都是全系标配，这在传统合资燃油MPV里往往只有顶配才有，车机系统等科技配置能很好地服务驾乘人员，提升使用便利性。享受性的配置它可以说是一骑绝尘，看中这些的朋友们可以直接选它了！

接下来，别克GL8也跟上了时代，中控台有着鲜明别克家族风格，30英寸一体式弧面6K大屏科技感十足，中央扶手“灵动岛台”支持电动前后调节，还整合充电、杯架等多项功能，车的配置不错，但是在航空座椅上下的功夫就不如另外两个车型了。

最后看看丰田埃尔法：在内饰材质运用上很是凸显豪华感，科技配置更多是围绕提升乘坐舒适性来打造，比如座椅的各项电动调节等功能，虽然在一些前沿科技展示上不如前两款车那么亮眼，但对于注重实际乘坐体验的商务人士来说也足够用。可以说它是最稳妥、也是在人体工程学上面最专业的，虽然没有新势力那么抢眼球，但是却用丰田最传统、最稳重的方式来让你舒舒服服地享受旅途。

综合来看，这三款车都有着很强的竞争力，但如果非要选出一款商务车王者的话，腾势D9在现在看来貌似更胜一筹。它不仅有着出色的设计美学，能在商务场合撑足面子；驾驶体验上可油可电的模式完美适配各种出行场景，用车成本还低；而且科技配置越级，全系标配的舒适、实用配置更是展现出满满的诚意。在如今消费回归理性的大环境下，腾势D9用高性价比和优秀的综合性能，成为商务精英们商务洽谈、日常通勤乃至家庭出游的理想选择，堪称真正的商务车王者。

当然，别克GL8凭借深厚的市场底蕴以及丰富的配置，还有埃尔法凭借独特的品牌定位以及舒适的乘坐体验，也都各自在商务车市场有着不可替代的地位，只是相对而言，腾势D9在各方面的均衡表现以及突出亮点让它在这场商务车王者的较量中脱颖而出。不过，如果在更高层次的商业场合，更加传统的老牌豪车埃尔法的江湖地位目前看来还是无法撼动的哦！