随着全新梦想家的交付，高端新能源MPV市场的格局生变。根据乘联会数据，10月14日—10月20日，全新岚图梦想家销量以1722辆排在第一，腾势D9和别克GL8 PHEV分别以1341辆和739辆位列第二和第三位。

如果将时间拉长到10月1日—10月20日，全新岚图梦想家累计销量已经达到了3185辆，首次跻身这一细分市场的榜首。同期，腾势D9销量为3619辆，别克GL8 PHEV为1997辆。据此估算，腾势D9本月销量预计在6000辆左右；而别克GL8预计在3000辆左右。而在今年6月份以前，腾势D9月销量长期稳定在1万辆之上的水平。从7月份开始，腾势D9销量出现颓势，已经连续3个月下滑。

据岚图方面此前发布的数据，全新梦想家上市20天就收获了1.8万辆的大定订单。考虑到腾势D9目前的销量趋势，以及梦想家手握大量订单的情况，随着产能的提升，梦想家可能在本月完成对腾势D9从单周到整月的反超。

全新岚图梦想是在9月19日正式上市，售价32.99万元-44.99万元，提供插混和纯电两种动力选择。根据智驾能力，全新梦想家又分为鲲鹏版和乾崑版。其中乾崑版车型配备了华为乾崑智驾ADS 3.0系统和鸿蒙座舱，支持无图城市/高速NOA领航、智能泊车辅助及超过20项主动安全功能，是国内首款搭载了华为乾崑智驾 ADS 3.0 和鸿蒙座舱的MPV车型。智能化上的升级以及华为的招牌，使得全新梦想家在同级别MPV车型中，更具竞争力。

除了智能化方面的升级外，全新梦想家还在舒适、续航和安全等方面全方位升级。比如全新岚图梦想家搭载了行业首创SPA级零重力座椅；还在前排中间扶手箱处是13L双门冷暖冰箱；底盘方面则采用了前双叉臂、后五连杆独立悬架，并配备由空气弹簧和CDC电磁减震器组成的智能魔毯空气悬架，来提高驾乘的舒适性。

在动力和续航方面，全新岚图梦想家PHEV搭载岚海动力，由1.5T+双电机组成的插电混动系统，全系标配智能电动四驱系统、系统综合功率为420kW，系统综合扭矩为840N·m，零百加速时间为5.9s；整车的WLTC综合油耗为0.65L/100km，WLTC亏电油耗为6.9L/100km；CLTC工况下纯电续航可达235公里，综合续航可达1411公里。

在MPV市场，腾势D9是2023年杀出的一匹黑马。自从上市以来，腾势D9迅速反超别克GL8、丰田赛那等车型，成为MPV市场中的“新王”。在这种冲击下，别克GL8也在今年4月份推出了插混车型，并在6月份正式开启交付。凭借着燃油时代的积累的口碑，GL8 PHEV也成了新能源MPV市场中的“新秀”，月销量已经连续3个月增长，9月份已经达到了4691辆。

流水不争先，争滔滔不绝。要说到新能源MPV，实际上岚图梦想家的上市时间更早。虽然岚图梦想家前期销量增长不及腾势D9强势，但月销量基本还是能够维持在3000辆以上的水平，要高于市面上不少新能源MPV车型。随着新款车型的上市，全新岚图梦想家在开启交付首月（9月）销量就增长至5400辆，已经超越GL8 PHEV。而在岚图梦想家的猛烈攻势下，腾势D9销量已经连续3个月下滑，9月销量为8122辆。

据岚图方面此前的预售数据，在其订单数据中，鲲鹏版本和乾崑版本的比例在 6:4 左右，大定订单中二者占比尚不清楚。按照计划，目前开启交付的版本仅是自研的鲲鹏版车型，乾崑要到11月才能交付。随着产能的爬升和乾崑交付的开启，全新梦想家销量也将更上一个台阶。此外，售价更高的乾崑版车型的到来，也将进一步提升岚图车型的均价。在今年9月份，岚图汽车的平均售价已经来到了33.6万元。

得益于全新梦想家的助力，9月份岚图交付量到10001辆，这是该品牌在自从去年12月以来，第二次月销破万。今年1-9月，岚图汽车累计交付52548辆，同比增长91%。除全新梦想家外，日前岚图还推出了全新纯电SUV——知音，售价岚图知音售价17.99万—23.69万元。凭借着全系标配逍遥座舱、多项高阶智能辅助驾驶、CDC可调阻尼悬架等配置以及高性价比，知音上市24小时就收获了订单达8126辆。在全新梦想家和知音两款车型的助力下，岚图将冲击年销10万辆的目标。