“明星产品”在百度词条上的解释是指处于高增长率、高市场占有率象限内的产品群，这类产品可以为汽车提供丰富的现金流，需要不断对其进行投资以支持其迅速发展。很明显，瑞虎8在奇瑞汽车的产品体系中就是这样一款明星车型，虽然它是一款2018年才上市的中型SUV，资历还比较年轻，但它却已经在短短2年的生命周期中经历过了大刀阔斧的设计、配置升级与改变。而正是这种对不断提升自身竞争力的狂热追求和配置高、个儿大、实惠的坊间口碑，使其在芯片短缺的大环境中还实现了销量稳步增长。所以，和哈弗H6、长安CS75的做法一样，在保持现有优势基础上，进一步增加其车型阵容，提升品质和配置成为了奇瑞汽车接下来的主要任务。于是设计、配置、品质全面提升的瑞虎8 PRO来到了我们面前。那么，这款瑞虎8家族中的又一员大将是何种定位？它又是否能够像瑞虎8和瑞虎8PLUS那样成为销量爆款？借着实车到店的契机，咱们就来一汽深入了解一下这款新车。

首先自然是大家最为关注的定位问题了，根据我们从4s店获得的消息，这款瑞虎8 PRO的定位要介于瑞虎8和瑞虎8 PLUS之间，未来上市后会与瑞虎8、瑞虎8 PLUS形成更加丰富的产品线供消费者选择。所以，为了打造出差异化的特点，瑞虎8 PRO采用了一种全新的设计风格，它的前脸进气格栅呈纺锤形结构，内部集成了不规则造型的黑色中网，以带来更强的视觉冲击力。此外，造型更加细长的全LED头灯组也与前格栅连为一体，再配合运动化的前包围以及两侧雾灯区域的撞色饰条设计，让车辆的辨识度得到进一步提升。

车身侧面部分的设计和瑞虎8基本一致，只不过为了增加新鲜感，提供了全新样式的轮圈。而尾部的变化则给人一种耳目一新的感觉，尾灯组采用了贯穿式尾灯设计，造型上也更有特点，内部同样使用了全LED光源，点亮后具有非常不错的辨识度。后包围采用了整体银色的尾部扩散器装饰以及双边共两出的排气布局，以进一步提升年轻感和运动气息。至于车身尺寸方面，奇瑞瑞虎8 PRO的长宽高分别为4745/1860/1745mm，轴距为2710mm，基本上和瑞虎8保值一致，所以这款瑞虎8 PRO其实更像是瑞虎8的中期改款，只不过奇瑞为其升级了一下外观，拔高了一点定位而已。

同样的在车内驾乘空间方面，奇瑞瑞虎8 PRO也保持了瑞虎8的高水准表现，5座版的第二排空间非常宽裕，座椅的舒适性也符合它家用的定位。而后排空调出风口、索尼音响等一系列舒适性配置的出现，也让它的驾乘体验拔高了一个当地，无愧于PRO的称号。

实用性方面就更不用挑了，5座版的后备箱容积非常可观，并且平整度很高，再加上第二排座椅的比例反倒，能够进一步扩充车内的承载能力。而7座版车型虽然第三排的空间表现比较一般，但却能够带来更高的载员数量，对于有7座刚需但又对suv车型情有独钟的消费者来说也不失为一个不错的选择。

当然，作为一款5/7座的中型SUV，奇瑞瑞虎8 PRO除了能够让乘坐者感到满意之外，在驾驶舱部分对驾驶员也足够友好。它的驾驶舱采用了与瑞虎8 PLUS相似的中控台布局，双联屏设计极大的提升了车内的科技氛围，同时，贯穿式空调出风口设计可有效拉伸了车内的视觉宽度，再加上三幅运动方向盘、电子档杆的点缀，进一步提升了整车的档次感。配置方面同样没有让人失望，包括智能驾驶、智能交互、智能互联在内的一系列科技化配置都出现在了它身上，这一点国产车的表现无需质疑。

最后自然是核心的动力系统了，奇瑞瑞虎8 PRO提供了1.5T、1.6T、2.0T三套动力组合，最大功率分别为156马力、197马力、254马力，传动系统方面将匹配7速湿式双离合变速箱，并且2.0T车型提供了四驱系统。底盘悬挂上奇瑞瑞虎8 PRO使用的是前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的双独悬组合，调教上也以家用舒适为主。总体上来看，这款即将在4月份上市奇瑞新车确实带给了我们一定惊喜，现在唯一的疑问就是奇瑞汽车将会让它以怎样的价格来到我们面前，而这也是这款产品未来能否成为爆款的关键所在。

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