刚刚过去的2022年对于奇瑞汽车来说，显然可以称得上是“产品大年”了，轿车家族中的艾瑞泽系列除了上市了艾瑞泽5 GT这种“小钢炮”之外，还推出了重量级的旗舰产品艾瑞泽8；而SUV中，瑞虎8家族同样羽翼渐丰，瑞虎8 PLUS的鲲鹏e+携瑞虎8 Pro进一步提升了“虎8”家族在细分市场中的地位，甚至为了满足Z世代消费者的年轻化、个性化需求，奇瑞还推出了欧萌达这样的运动型SUV。不止于此，子品牌捷途和高端品牌星途也可谓“百尺竿头更进一步”，捷途大圣、捷途T-1、星途瑶光等一款款已经上市或者即将上市的新品，都展现出了极强的市场竞争力。所以，在一系列的产品攻势下，2022年奇瑞集团的累计销量达到了历史性的1232727辆，同比增长28.2%。

当然，对于这家志在重回当年自主品牌巅峰位置的“理工男”车企来说，想要实现这个梦想还需要有更多能够走量的产品站出来，于是，刚刚下线的瑞虎系列的旗舰SUV瑞虎9就来到了我们面前。

作为奇瑞品牌的旗舰SUV，瑞虎9采用了最新的火星架构T2X平台搭载，这个全新的平台大概率是基于现有的火星架构M3X平台升级而来，所以相比于之前的旗舰车瑞虎8 PLUS，这款瑞虎9无疑会有着全方面提升。就拿最基础的外观颜值部分来说，奇瑞瑞虎9的设计理念就有了再次升级，其前脸配备了更具视觉张力的多边形大尺寸前格栅，内部辅以直瀑式镀铬饰条进行点缀，进而有效提升了精致感和立体感。此外，在格栅两侧，还配备了狭长的全LED大灯组，搭配发动机隆起的多条筋线，以及下方三段式进气口，整体视觉效果十分大气。

而侧身造型也非常时尚大气，一条笔直隆起的腰线从前灯组直接贯穿至尾灯组，搭配前后造型立体的轮眉以及密辐式轮圈，有效彰显了整车的体量感。值得一提的是，奇瑞瑞虎9还采用了当下十分流行的隐藏式车门把手，以及悬浮式车顶灯设计，D柱部位甚至还加入了可以发光的呼吸灯，进一步烘托了整车的豪华气质。

再来到车辆尾部，奇瑞瑞虎8同样采用了诸多流行元素，比如造型别致的一体贯穿式的尾灯组、车顶处大尺寸扰流以及双边共两出排气布局，将时尚感、运动感更好的提升。至于车身尺寸方面，根据此前的申报信息，奇瑞瑞虎9的车身长宽高分别为4820/1930/1699mm，轴距为2820mm，这样的尺寸放在中大型SUV中并不占优势，但2820MM的轴距还是比较主流的中大型SUV规格，所以反馈到车内驾乘空间方面，提供5座和7座布局的奇瑞瑞虎9无疑会有着不错的前两排驾乘空间体验。

而通过曝光出的新车谍照来看，5座版的奇瑞瑞虎9确实有着不错的空间表现，但鉴于现有的中大型SUV第三排座椅的空间表现，奇瑞瑞虎9的第三排也应该只适合应急，大5座才是它的主打款。配置方面则有前排座椅通风/加热/按摩、女王副驾、二排座椅加热、B柱出风口等等，国产品牌在这方面历来很让人放心，这一点没什么可挑剔的。安全层面主动安全领域则有L2.9智能驾驶（17颗雷达/6个摄像头/1个智能域控制器）、ADB智能矩阵大灯、全场景代客泊车功能；而在被动安全领域则拥有10个气囊、笼式吸能太空舱车身。

中控部分则采用了当前比较流行的中控台设计方式，24.6英寸超广角曲面屏能够营造出一定的科技氛围，与此同时，新车在中控台处似乎运用了一些比较独特的材质，看上去有一种磨砂质感，空调出风口和位于车门上的座椅电动调节按键，则有点“奔驰味”，豪华感没得挑，但原创度差一点。智能化方面，瑞虎9采用了高通8155千兆5G座舱，搭配AR-HUD、超级ID、255色氛围灯、有智能蓝牙、电动隐藏门把手等，智能化达到了同级主流水准。

最后在核心的动力系统方面，奇瑞瑞虎9将搭载奇瑞家那台鲲鹏2.0T涡轮增压发动机，其最大功率254马力，传动系统除了有7速双离合变速箱之外，在之前的奇瑞年会上，官方还透漏还有一台爱信8AT变速箱可供选择。后期还会继续跟进插电混动版车型。至于底盘悬挂部分，奇瑞瑞虎9将会疲惫电磁悬架、线控刹车等、四驱系统等，可以满足不同消费者的使用需求。

全文总结：作为奇瑞在2023年度的重磅产品，这款瑞虎9不仅在外观设计、内饰豪华感，以及科技配置方面有着一如既往的优良表现，在动力系统上新增的2.0T+爱信8AT的动力组合也很让人期待，倘若最终在5月份上市时给出一个合理的定价，我相信这款车会交出一张让人满意的销量答卷。