车上的12V电瓶毫无疑问是易损件，尤其是传统的铅酸电池，寿命基本上只有一到两年，总会出现需要搭电的一次。别和我说你家电池车上的电量“取之不尽、用之不竭”，实际上不管油车还是电车上的防盗系统都依靠12V电瓶工作，电瓶坏了照样开不了车，尤其是今天不少电池车都会以装个“哨兵模式”为荣，新电瓶的时候好用，但建议还是悠着点吧。相信有一定经验的车主都很清楚当电瓶故障时要如何应急：拿出实体钥匙、找到钥匙孔开锁、打开发动机舱盖、搭电着车。就这么一个司空见惯的操作，却让一众福特野马Mach-E的用户犯了难，皆因这款BEV上根本没有实体门把手和钥匙孔。因此，愤怒的加州车主们向法院提起集体诉讼，福特也很有可能因为败诉而被迫修改开门设计。

图：隐藏式门把手是如今许多BEV的标配，除了能彰显那么点“与众不同”外，也就是为了降低那么一丁点风阻、增加一丁点续航罢了。福特野马Mach-E倒好，前后两块门板连洞都不用开，直接把机械门把手和钥匙孔去掉，用电子按键取代。

图：开门全靠这颗小按键和下面的“小揪揪”，可当12V电瓶“宕机”，车主将陷入一个死循环：要开门才能打开前备箱搭电，但是车门又要搭着电才能打开。

福特作为一家百年车企，当然不会傻到让用户在电瓶没电的时候直接叫拖车，实际上他们也为野马Mach-E预留了应急机制。敲黑板时间到，如果荧幕前的你就是野马Mach-E车主，无论你目前正常用车还是身处困境，希望以下操作指南可以在需要的时候帮你一把。

当Mach-E的电瓶失效时，车主可以在前保险杠上找到一个被饰板遮盖的隐藏开口，只要用手轻推就能将其打开。开口内有红黑两根电线，将红线接正极、黑线接负极，搭电成功后能听到锁机发出“咔咔咔”三声，前备箱就能被打开。此时车主需要掀开前备箱顶部的饰板找到12V电瓶，再对电瓶进行搭电，才能正常开门用车。

图：开口位置就在前保险杠左侧。

图：真心希望本教程能帮助到身处困境的车主。我们同时也很担心，万一被“有心人”知道了这个窍门，野马Mach-E的前备箱会像“无掩鸡笼”一样让人自出自入。所以，要不要往这里放贵重物品，希望各位车主心里有数。

搭电麻烦是小事，无非是增加了用户的学习成本而已，最怕遇上紧急情况。“大吉利是”讲句，万一车辆在碰撞时断电，又万一车辆起火。把上面一通操作做完开门救人，车内人员的生命怕是要“冻过水”。事实上，在此次加州诉讼的众多案例中，就有一起儿童困于车内碰上电瓶正好失灵的案例。不要问为什么能那么巧，万一碰上了就是悲剧。想要避免悲剧重演，最有效的方法就是车企负起责任来，不要为了商业噱头而罔顾用户安全。咱们作为消费者，在购车前也要多了解、多思考，努力“避坑”。