在2024年广州车展的时候，别克汽车亮相并上市了三款2025款别克GL8，新车采用全新的家族式设计，为用户带来了全新的体验。需要注意的是，三款全新上市的别克GL8，都是陆尊版，比起旧款别克GL8的陆尊版，新车的起售价为26.99万元，便宜了不少。而且在配置方面，新款别克GL8也进行了一些升级，能够为用户提供更加优秀的体验。

具体来说，新款别克GL8为用户提供了15.6英寸的后排吸顶屏（仅顶配版支持选装）、BOSE音响（顶配版本）、第二排遮阳帘（顶配版本）、小桌板（中高配版本）、全景天窗（顶配车型）等配置，选择其顶配版本，可以得到较为丰富的配置，体验感不错。可是相信大家也看出来了，我说了很多配置，这款车型都没有全系标配，也就是说，新款别克GL8低配版本车型，在配置方面的表现，与其它配置版本之间的区别较大，恐怕很难满足用户的需求。以我个人的用车需求来说，如果自己开车出门，需要有手机充电功能，而目前主流车型都标配的手机无线充电面板，新款别克GL8也没有标配，难以满足我的使用需求。

不过在科技智能配置方面，新款别克GL8的表现还算可圈可点。该车型采用家族最新的设计语言，中控台上标配了30英寸的曲面双联屏，支持卫星导航、车联网以及车机互联等功能，可以满足普通用户的一些使用需求。只是比起潮流的车型来说，新款别克GL8作为一款26.99万元起售的车型，没有标配L2级别的智能辅助驾驶配置，给消费者的安全新体验和智能化体验，依旧有些不足。

另外，在座椅舒适性方面，虽然新款别克GL8的中配和高配进行了升级，采用Nappa真皮座椅，但是其低配版本只采用织物面料的座椅，没有搭载座椅加热、通风等功能，并且第二排座椅连电动调节功能都没有搭载。好在新款别克GL8的中配版本搭载了前排座椅加热和通风功能，并且为第二排乘客提供了座椅电动调节、加热和通风功能。而新款别克GL8的顶配版本更加优秀，在中配版本的基础上，额外提供了第二排电动腿托、第三排座椅电动放倒等功能。

在动力系统方面，新款别克GL8全系车型都保持一致，采用2.0T引擎、9AT变速箱以及48V轻混系统的组合，最大功率和最大扭矩分别为174千瓦和350牛·米，动力表现不错，可以满足大部分普通消费者的用车需求。然而新款别克GL8依旧需要95#汽油驱动，并且其在WLTC工况环境下，百公里综合油耗超过8升，燃油经济性并不是很优秀，日常用车需要准备较多燃油费用。

值得一提的是，比起旧款在售车型，新款别克GL8作为换代车型，其使用的设计与旧款车型存在较大的区别，同时，新车的外观也是它最吸引我视线的部分。相比之下，新车采用大尺寸的前格栅设计，格栅内部元素看起来比较精致，并且它将车标LOGO挪到引擎舱边缘处，搭配贯穿式头灯组的造型，能够给人一种时尚潮流的视觉感受。

新款别克GL8的侧面采用了较为精致的车身线条，能够给人一些优雅运动的感觉，也能通过悬浮式车顶和隐藏式门把手等设计，给人一些科技感。需要注意的是，新车的低配版本，只搭载了单侧电滑门，在一定程度上会影响乘客的体验。另外，新车的尾部使用了贯穿式的尾灯组，但是除去尾灯之外，其尾部的设计与旧款车型并没有太大的区别。

总体来说，我认为新款别克GL8，并不是特别值得选择。要知道，新款别克GL8的官方起售价格为26.99万元，这样的价格已经不算低，可是其入门版本车型的配置，却没有达到同价位竞品入门版车型的平均水平。而新款别克GL8的中配版本，虽然配置表现比入门版提高了不少，但是与配置接近的竞争对手相比，其30.99万元的官方指导价却并不是很平易近人。也就是说，我认为新款别克GL8最值得消费者选择的版本，是其顶配版本，该车型33.99万元的官方指导价，也不是特别贵，相比之下，这款配置的性价比更高。