每周二，理想汽车准时发布“中国市场新势力品牌（周）销量”排行榜。2025年第三周（1月13日-19日），理想汽车继续领跑，以周销量0.95万辆排名第一；小鹏汽车排名第二，以0.94万辆的周销量屈居第二。

本文将对上榜品牌的周销量做定量分析。

一、鸿蒙智行的周销量估算

细心的投资者可以发现，问界的周销量约为0.61万辆，智界的周销量约为0.32万辆，两者的销量之和约为0.93万辆。

享界（S9）的周销量未上榜，根据汽车之家2024年12月的月销量1192辆推算，享界（S9）的周销量介于0.27万辆。考虑到1月销量整体小于12月，估计享界（S9）的周销量约为0.2万辆。

因此，鸿蒙智行的整体销量合计约为0.95万辆。如果把“鸿蒙智行”看成一个整体，鸿蒙智行第3周销量应该与理想或小鹏的周销量相当的。

其实大家都知道，如果订单量和交付量无增长，营收的成长性就无从谈起，利润的增长自然成了“无根之水”。因此，对于当下的赛力斯或者鸿蒙智行来说，2025年的问界M8只能赢、不能输。

二、“新势力”周销量环比

和上周比，2025年第3周，几乎所有上榜的“新势力”品牌周销量环比上周均为上涨。前三名的理想、小鹏、零跑的周销量环比增量约为2000辆；排名第四、第七、第八的问界、极氪、腾势的周销量环比增量在800至1100辆之间；排名第六的深蓝的周销量环比增量约为600辆；排名第五、第九的小米、智界的周销量环比增量约为200辆。

蔚来第2周跌出前十，被“乐道”顶下来的；第3周，蔚来又把“乐道”顶下来了，重新进入前十的榜单。感觉这个年，“蔚小理”中的小鹏和理想大概率“欢欢喜喜过大年”；蔚来嘛，大概率需要思考“怎么过（年）关”。

三、小结

自华为、小米涉足以来，新能源电车市场的格局愈发趋同于智能手机领域：特斯拉犹如苹果，稳居创新引领之位；比亚迪则堪比三星，以全面实力著称；蔚来、小鹏、理想则如同OPPO与vivo，各具特色，并驾齐驱；而华为与小米，在智能电车赛道上依旧发挥着它们在智能手机赛道上的品牌魅力和科技实力。

未来的油车VS电车的终局到底会怎么样，很难说！谁也不敢说油车一定会被电车完全挤出市场。不过，随着华为、小米入局，市场竞争肯定是越来越激烈，在这个过程中，有被淘汰出局的，比如合创；也有“挽狂澜于既倒”的，比如2024年的小鹏。

变化意味着机会——变化越快、越大，投资机会就越多、越大。因此，2025年新能源电车赛道的投资机会在哪里？哪里订单或者销量“爆”了，哪里就有投资机会。