现在，汽车这行当真是竞争激烈，大家都抢着往前冲。这种压力之下，确实让一些老牌子有点跟不上趟，显得没那么有活力了。但话说回来，这也让那些能跟上时代步伐、不断创新的经典品牌，变得更强、更有竞争力了。

3月10号，上汽大众家的途昂Pro闪亮登场，价格定在26.99万到31.99万元之间。不止这个，途昂X和途昂还搞了个特价活动，途昂X380TSI 四驱高配版直接24.99万元拿走，途昂380TSI 四驱高配版也只要25.99万元。这价格，上汽大众真是诚意满满，让消费者心里暖暖的。

有人说，“全面升级”的途昂Pro可能来得“不是时候”。毕竟，现在燃油车市场份额已经掉到了50%以下。但在我看来，途昂Pro这时候上市，其实“正合适”。虽然新能源车势头很猛，但燃油车市场还是有近千万辆的规模，大家都在追求更好的车，这不就是途昂Pro的机会嘛，也是它的使命。

样子大变样了，全新打造的外形让旗舰款看起来焕然一新。

途昂Pro的外观采用了大众最新的设计风格，线条既流畅又锋利，让整车看起来动力十足，充满力量。车头的大灯组设计得很粗犷，一直延伸到中间，形成了一体化的造型。再加上全黑的涂装和撞色点缀，让车头一下子就能被人认出来。

车侧身这边看，这款新车线条设计确实提升了不少。老款的途昂看着有点胖乎乎的，但这新款就显得很修长，又有力量感。它还用了那种会自动弹出来的隐藏式门把手，这样一来，风阻就变得更小了，车子看起来也更有科技感了。

车屁股那儿，用上了一条从头到尾的灯光带，里头装的是数字矩阵灯，红黑配色一下子就让车子看起来更有科技感、更前卫了。还有，R-line版本的车型，前脸更张扬，车尾还有专门的导流设计，再加上窗边、行李架、轮毂上的黑色装饰条，整个车显得特别有运动范儿。

树立燃油SUV智能新典范

内饰真的是让人眼前一亮，跟其他同级别的车比起来，那三块大屏幕简直太抢眼了，简直就是B级合资车里的佼佼者。中控有个15寸的大屏，副驾还有个11.6寸的，再加上12.5寸的液晶仪表盘，科技感瞬间爆棚。再加上HUD平视显示，能直接把AR实景画面投到你眼前，无缝对接，太酷了。车机系统也做了些本地化的优化，用的是MOS 3.0 GP智能车联系统，里面还有个DeepSeek大模型，可以语音控制好多东西，还能OTA升级，跟那些新兴的车企车型比起来，也是不落下风。

另外，途昂Pro在传统燃油车不太擅长的智能驾驶方面，下足了功夫。它搭载了大众集团最新的IQ.Pilot智能驾驶辅助系统，这个系统可是专门针对中国道路状况进行开发和测试的，辅助驾驶水平达到了L2+级别。而且，IQ.Drive泊车助手还新增了RPA远程遥控泊车功能，让你在开车和停车时都能游刃有余，不再犯难。

途昂一直以空间宽敞著称，途昂Pro在这方面不仅保持了好传统，还有所提升。车长多出了106mm，达到了5158mm，轴距还是2980mm那么宽敞。虽说轴距没变，但大众在空间设计上那套本事，加上对7座布局做了改进，第二排座位还能前后移动，这样一来，不管是全家出游还是商务出行，各种需求都能轻松应对。

给途昂Pro配上顶级配置，这车瞬间变得更强更节能。一装上这“性能之王”，途昂Pro的表现就上了个大台阶。动力强劲，开起来那叫一个带劲，提速超车啥的都不在话下。而且，它还很省油，同样的路程，油耗比以前少了不少，开起来更经济实惠了。总的来说，途昂Pro现在可是实力大增，既强劲又节能，开出去倍儿有面儿。

但这些都只是前奏，途昂Pro之所以火得一塌糊涂，不光是因为它的智能座舱和智能驾驶厉害，更重要的是它首次搭载了备受瞩目的第五代EA888发动机。这款发动机在汽车界那可是大名鼎鼎的“动力之王”。第五代EA888，把动力、油耗、环保、安静还有耐用性都提升到了新水平，简直就是大众集团内燃机技术的巅峰之作。

途昂Pro配上的第五代EA888引擎，劲儿大得很，最大功率冲到了200千瓦，最大扭矩也有400牛米。从0到100公里，它只要7.6秒，这速度，跟保时捷、奥迪那些高档大SUV比起来，也毫不逊色。再看看同级别的车，途昂Pro这动力系统省油近10%，按WLTC标准来算，每百公里才8.35升油，不光符合欧7排放标准，比咱们国家的国6标准还低得多。

大家都说好东西得配好搭档，新车这次配上了DQ501这款七速湿式双离合变速箱，和第五代EA888发动机联手，简直就是动力上的绝配，能让车子更有劲儿，开起来也更顺畅。途昂Pro还加了个根据中国路况特别调整的DCC自适应电子悬架，再加上4motion智能四驱，这样一来，底盘更稳当，开起来更顺手，不管啥地形都能稳稳当当，安全又可靠。

途昂Pro这款顶级车型，在安全领域那是标杆般的存在。它用了很多高强度的钢材来打造，这种钢材的比例高达82.3%。特别是车身的B柱，用了屈服强度能达到1450MPa的热成型钢材，抗拉强度更是能顶到2150MPa，这强度，是普通部件的五倍！而且，上汽大众为了途昂Pro的安全，那可是下了血本，整个研发过程中，光安全实验就砸了1.71亿，做了超过2333次试验。这一切都说明，上汽大众对安全品质的追求，那真的是没话说。

途昂Pro不光实力升级，市场打法也相当精明。

说到新能源车这股风潮，各家车企都在想办法应对行业的大变局。上汽大众，走的是一条稳稳当当的路子，他们搞了个“油电并进”的策略，在燃油车跟新能源车这两块儿都使劲儿。就拿途昂Pro来说吧，这可是他们主打的一款“全境大七座智能SUV”旗舰车。这车不光靠一堆顶尖技术给燃油车市场带来了新标准，还瞅准了市场空档，给大伙儿展示了上汽大众在汽车新纪元里的新尝试和闯劲儿。

今年，好几轮价格战打下来，中大型SUV三十万的价格门槛直接被干破了，像汉兰达这些车都得硬着头皮上。不过途昂Pro，虽然也是压力山大，但它没慌，反而是准备充分地去迎战。大众这个品牌，一直都懂咱们国内消费者的心思，而且老想着超越自己。途昂Pro这块儿，它知道啥该要啥该舍，一边保持车子整体性能不赖，一边又找着机会改进，动力上提提速，智能体验上升级一下，再把空间弄得更宽敞，这三个方面一搞，车子整体实力就上去了。

途昂Pro装备了最新的第五代EA888发动机，动力强劲。而且，它还配备了L2+级别的智能驾驶辅助系统和多屏互联功能，直接解决了年轻消费者的需求痛点。车身长度超过5米，空间布局灵活多变，既适合家庭出游，也能满足商务用途。再加上燃油车在长途行驶和日常使用中的固有优势，途昂Pro凭借其全场景适应能力，形成了独特的竞争力，成功推出了具有品牌标识的车型。这样的变革，肯定能让上汽大众在激烈的市场比拼中抢占更多优势。

现在大家普遍认为，国内汽车市场以后很长一段时间都会是“油车和电车一起火”的局面。基于这个情况，上汽大众打算继续走“油电并进”、“油电都智能”的路子。说起上汽大众的新款途昂Pro，在这场激烈的竞争中，它的表现还有给消费者的新感觉，不光会改变中大型SUV的竞争状况，还会让我们思考怎么让汽车技术发展更符合大家的实际需求，带来新的想法。

现在大家都在比价格、比营销，但途昂Pro一上市，大家才发现，这才是真正的“内卷高手”。途昂Pro这次不光保持了老传统，还有很多新变化，变化之大前所未有。它的智能座舱和智能驾驶，已经能跟那些造车新势力相提并论了。再加上全球领先的发动机再次升级，还有DCC电子悬架让开车坐车都更舒服，这些都说明途昂Pro真的很懂现在的市场趋势。希望途昂Pro在市场上能再接再厉，给消费者带来更多惊喜和好东西。