坦克700 Hi4-T是长城汽车越野品牌坦克出品的中大型SUV，主打豪华、越野。2月26日，坦克700 Hi4-T上市，全系搭载3.0T V6+P2电机+9HAT混动总成，普通版售价42.8万元~46.8万元，首发限定版售价70万元，售价接近全新普拉多，那么它有何底气敢卖这个价？
外观方面坦克700 Hi4-T普通版长宽高5090*2061*1952mm，限定版长宽高5110*2122*1986mm，轴距均为3000mm，整体轮廓方方正正，前脸机甲造型，棱角分明，C柱采用奔驰GLE类似游艇式设计，四轮轮拱外扩，肌肉感十足，尾部直立，整体风格和奔驰G级非常像，而全尺寸外挂备胎，凸显硬派气息，其中限定版车型拥有点阵式格栅、碳纤维运动套件、22英寸大轮毂，霸气十足，普通版车型前脸格栅则为三横条幅，没有运动套件，整体气势弱不少，但霸气不减。
全系配备大灯满配，包括自动大灯、前风挡迎宾灯、HMA远近光灯自动切换、大灯延时关闭、256色律动氛围灯等，其中限定版车型配备“布罗莫火山之眼”激光大灯，内置全球首款旋转开合式遮挡叶片，开闭时好似单反光圈或变形金刚，极富科技感，普通版（极致版、极境版）没有配备激光大灯和旋转叶片，但极境版可选装。
外观车漆这块比较可惜，普通版车型仅可选冰川银、玄武黑两种外观车漆，其中极境版还可加价20000元选装陨石灰（搭配酒红内饰），极致版不可选，预计售后市场改色膜会很快跟上，而限定版可选黑金（酒红内饰）、锻灰（黑白内饰），色彩搭配更个性。
普通版车型（极致版、极境版）配备20寸轮毂（275/60R20），其中极境版可选装22寸轮毂（275/50R22），限定版车型配备22寸轮毂（275/50R22）。22英寸轮毂造型非常好看，还有金色或黑色着色处理，但是20英寸AT胎市面上好找，而22英寸AT胎市面上难觅踪迹，同时极境版选装22英寸轮毂当前必须绑定激光大灯，选装价格高达35000元，费用不菲，倘若能分开选装就好了。
内饰方面坦克700 Hi4-T的内饰采用家族化设计风格，T型中控布局，可见之初均被软性皮质包覆，同时多处使用真铝饰板或真铝饰条装饰，腰线以上立柱和顶棚还采用了质感柔软的翻毛皮绒包裹，质感上乘，凸显豪华感。不过，这种风格对于年轻用户来说，可能略显油腻。
普通版车型（极致版、极境版）配备电动小天窗，而首发限定版配备了星空顶，镶嵌灯珠高达1200余颗，晚上点亮后，繁星点点。不过，星空顶在汽配城加装并非难事。
普通版车型（极致版、极境版）可选深咖、黑棕两种内饰，其中极境版还可选酒红内饰（限陨石灰车漆），限定版车型可选黑白（限锻灰车漆）、酒红（限黑金车漆）内饰。
智能座舱全系采用12.3英寸液晶仪表+16.2英寸中控悬浮屏+后排7英寸中央扶手控制屏显示组合，标配1.39英寸液晶时钟，表现中规中矩，车机芯片没有公布，但根据媒体测评结果来看，反应速度还不错。
全系支持3D GPS+GLNASS、智能休息模式、FOTA无线固件升级、四音区语音识别、车载WiFi、人脸识别、疲劳驾驶提醒，极致版支持4G车联网，极境版和限定版支持5G车联网，另外全系支持爱奇艺、爱趣听等在线娱乐APP。
全系配备自动智能三温区空调带PTC高压辅助加热、CN95粉尘过滤器、AQS空气质量控制系统、空调冷暖扶手箱、PM2.5空气质量显示、座舱清洁系统。
全系配备HUD抬头显示，可将越野、导航、车速等投射到前挡显示，增加驾驶舒适感。
全系均配备原厂行车记录仪，拍摄画质清晰度还可以。
极致版配备单无线充电，极境版和限定版配备双无线充电。
全系配备哈曼卡顿1600W独立功放，16扬声器，音质效果出众。
全系四门车窗均为双层夹胶隔音玻璃，同时标配ANC主动降噪，加上低滚阻轮胎，NVH表现优秀。
全系标配真皮座椅（头层黄牛皮面料），舒适、柔软、透气，同时主/副驾以及后排两侧均配备羽翼头枕。
全系主驾座椅支持14向电动调节（前后、4向高低、靠背、4向腰部、腿托），副驾座椅支持12向电动调节（前后、2向高低、靠背、4向腰部、腿托），同时后排支持2向靠背141°大角度电动调节。
全系主驾座椅、副驾座椅、后排座椅均支持9档加热、3档座垫靠背通风、10点气袋按摩，主副驾座椅还支持座椅位置记忆。
智驾辅助全系支持ADAS智能驾驶辅助功能，包括ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动（带行人识别）、ICA智能巡航辅助、TJA交通拥堵辅助、LKA车道保持辅助、LCK车道居中保持、ELK紧急车道保持、TSR交通标识提醒、超速报警功能、SAS智能速度辅助、FCW前碰撞预警、RCW后碰撞预警、LCA并线辅助、DOW开门预警、智慧躲闪、智能过弯、BSD盲区检测、LDW车道偏离预警、TJA交叉路口辅助、RCTA倒车侧向预警+RCTB倒车侧向制动、E-CALL碰撞后救援，另外极境版和限定版还支持交通灯识别提醒、前向横穿预警+制动系统、紧急转向辅助、NOH高速智能领航辅助驾驶、智能驾驶 IDC 1.5、FCTA前横穿侧向警告+FCTB前横穿侧向制动，极致版不支持。
动力配置坦克700 Hi4-T搭载代号E30Z的3.0T V6发动机，发动机马力360Ps，发动机峰值功率265kW，发动机峰值扭矩560N·m，搭配P2电机、纵置9HAT变速箱，系统综合最大扭矩800N·m，系统综合最大功率385kW，最低荷电状态燃料消耗量10.9L/100km（普通版）或11.3L/100km（限定版）。全系零百加速5.6s，要知道坦克700 Hi4-T整备质量超过3.1吨，这个加速成绩非常不错。
全系搭载蜂巢能源提供的37.1kWh三元锂电，置于后备厢下方，固定在车架横纵梁内侧，NEDC纯电续航100km（普通版）、95km（限定版），支持快充（0.4h）和慢充（6.5h），另外还支持支持3.3kW外放电，方便户外越野时取电烧饭、照明等。
另外，极境版和限定版配备半主动侧倾稳定杆（电子控制，可主动断开连接），在户外极限越野脱困时，可使车辆增加60mm悬架反跳行程，提高脱困能力，极致版无。
同时，极境版和限定版配备空气弹簧+CDC电磁减振器，其中空气弹簧行程可达120mm（+70mm、-50mm），同时支持6档可调，包括便捷进出（-50mm）、运动模式（-20mm）、标准模式、沙地/雪地等模式（+40mm）、低速四驱（+60mm）、涉水模式（+70mm），而CDC电磁减震器可进行100次/秒悬挂阻尼调节，确保行驶时舒适性和稳定性。
全系配备博格华纳新一代智能适时四驱系统（前后轴总成升级博格华纳6行星齿轮机构），采用多片离合器式中央差速器，配备三把锁（前桥电控式差速锁、后桥电控式差速锁、M-LOCK中央差速锁），拥有全地形控制系统、涉水模式+涉水感应系统、全地形自动识别、DST动态方向稳定辅助、CCO蠕行模式、TAB坦克转弯等越野能力。
车型推荐极境版相比极致版，价格+4万元，主要增加7项配置，即更高级的智驾能力（交通灯识别提醒、前向横穿预警+制动系统、紧急转向辅助、NOH高速智能领航辅助驾驶、智能驾驶 IDC 1.5、FCTA前横穿侧向警告+FCTB前横穿侧向制动）、空气弹簧+CDC电磁减振器、半主动侧倾稳定杆、车联网从4G升级为5G、后车窗电动遮阳帘、22英寸轮毂+“布罗莫火山之眼”激光大灯选装权限、陨石灰车漆选装权限。虽然4万元差价偏贵，但空气悬架和半主动侧倾稳定杆能大幅提升驾乘舒适和越野脱困能力，建议选择极境版。
限定版相比极境版，价格+23.2万元，主要增加5项配置，即碳纤维运动套件、“布罗莫火山之眼”激光大灯、22英寸大轮毂、靓丽的车漆（黑金、锻灰）、星空顶，不过NEDC纯电续航少5km。个人觉得没必要买限定版，如果在意激光大灯和22英寸大轮毂，可以选装，而星空顶在汽配城里面也是可以轻松实现的，至于碳纤维运动套件，后期也可加装、改装，当然还有一个因素是限定版每年限量发售700辆，不一定买得到。
综上所述，最终推荐购买坦克700 Hi4-T 2024款 极境版。
全文总结坦克700 Hi4-T的亮点配置：媲美奔驰G级的硬派机甲造型、“布罗莫火山之眼”激光大灯、豪华内饰用料、功能丰富的真皮座椅、哈曼卡顿1600W独立功放音响、Hi4-T越野超级混动架构、3.0T V6+P2电机+9HAT混动总成、5.6s零百加速成绩、空气弹簧+CDC电磁减振器、电子可断开式稳定杆、博格华纳新一代智能适时四驱系统、三把锁（前桥电控式差速锁、后桥电控式差速锁、M-LOCK中央差速锁）、全地形控制系统、涉水模式+涉水感应系统（970mm最大涉水深度）、CCO蠕行模式、TAB坦克转弯等，传统机械结构优点满满再加新能源技术的助攻，坦克700 Hi4-T可谓是中国品牌在越野领域的新标杆，风头甚至盖过一汽丰田全新普拉多，这是中国制造的骄傲，我们可以自豪的向世界宣布，我们也能造出中国人自己的“G级”！
但是，冷静分析，坦克700 Hi4-T普通版售价42.8万元~46.8万元，首发限定版售价70万元，虽然配置表现不错，但这个价格对自主品牌来说，还是贵了些，此外极境版选装22英寸轮毂还需和激光大灯绑定选装，3.5万元的选装价还是很贵的，同时这车的目标受众有限，毕竟越野圈没有那么大。新能源时代，3.0T V6这种大排量内燃机在中国已是明日黄花，每年的车船税也是一笔不小的费用，更何况坦克700 Hi4-T整备质量超3.1吨，油耗表现也会是个焦点，因此笔者认为，坦克700 Hi4-T在短期内，订单会很乐观，但长期看，后劲不足，不过，如果长城若能将这辆车出海，卖到国外去，想必市场应该会很大，大家觉得呢？
