【第一商用车网 原创】

“三一重卡能耗低、提速快、出勤率高，这让我们的车辆做到了‘人歇车不歇’。”

对于物流企业来说，运输效率是竞争力的重中之重。一辆好卡车不仅决定了车辆的运输效率，也保证了企业运营的利润。近日，第一商用车网在采访河北邯郸武安市某运输有限公司总经理杨赵时谈到这一点，他可谓深有体会。

从打工人到老板，果断创业成就梦想

杨赵今年42岁，河北邯郸人。早年，他做过汽修工和重卡销售；2015年，他通过一步一步的资本和人脉积累，正式成立了这家运输公司。目前，杨赵创办的运输公司已拥有55辆三一电动重卡和110名驾驶员，在武安砂石料运输行业颇具实力，是当地响当当的龙头企业。

杨赵与卡车打交道已经有20余年，称得上是半个“专家”。他也时常向当地政府相关部门提出对于相关行业的政策制定或完善的建设性意见，并多次被采纳。

而说起杨赵的发家经历，颇有些传奇色彩。“我最早接触卡车才15岁，当时仅是名汽修学徒，什么苦活累活都干过。做了10年汽修工后，我又当了6年重卡销售。也是在当销售的这段时间里，我发现当时砂石料运输不仅运费高，而且武安有多家钢厂，货运市场潜力巨大，就动了自己买车跑运输的念头。”

杨赵做事果决，有了想法立即就付出了行动。他于2010年购买了属于自己的第一辆重卡。在车辆回本后，他又购买了第二辆、第三辆重卡……这样财富像滚雪球一样，到2015年创办公司之前，杨赵已经拥有了5辆重卡。

“砂石料运输行业发展越来越快，很多有运输需求的企业都不会选择和个体散户合作，大家都会选择相对稳定、有实力的行业公司。起初，我们这些个体户只能选择挂靠或者当第三方，利润也越来越低。要想在这个行业做大，还是得自己开公司。”或许天生就适合创业，也或许是选对了行业。有勇有谋的杨赵从一个一无所有的打工人，到创办武安数一数二的砂石料运输公司，仅用了5年。

杨赵说，这些年来，在行业日新月异的发展中，他能感受到最大的变化，就是车型和发动机排放标准的不断升级。之所以选择购买三一电动重卡，也是为了一次性解决排放升级的问题。“对于经营者，只有跟着时代脚步走，才不会被淘汰。”对于如何应对行业的这些变化，杨赵用一句话概括道。

选择三一电动重卡 追求更佳的经营效益

杨赵的创业之路并非一帆风顺，同样遇到了各种各样的困难。公司的各种事务、司机的管理以及车辆的运营，都需要他亲历亲为。虽然身份已经发生了很大转变，但有一件事他却从来没有动摇，那就是只购买安全、高效、可靠的车辆。

2023年，杨赵先是购买了10辆三一江山425电动重卡。通过使用感觉效果不错，后续他又购置了45辆三一电动重卡。而他也是这款车型的第一批武安用户。杨赵为何有勇气选择做当地第一个“吃螃蟹”的人呢？

“2023年，由于环保要求，公司合作的钢厂不允许油车进入厂区。当时换车是十万火急，运输的活不能停下，没办法我就先租了10辆不同品牌的电动重卡，其中就包括三一江山282电动重卡。这10辆电动重卡我租了半年，也进行了细致的比较，发现三一电动重卡能耗低、故障少，就对这个车的表现格外满意。”杨赵回忆道。

租车毕竟不是长久之计，杨赵还是决定购买一批电动重卡。而他首先考虑的就是三一电动重卡。为此，他还专门去三一重卡工厂去进行了考察，当看到精良的设备和制造工艺，杨赵不再犹豫，当场拍板购买了10辆三一电动重卡。

值得一提的是，杨赵不仅自己对三一电动重卡情有独钟，还将三一介绍给了多位关系不错的同行，目前几位同行共购买了100余辆三一电动重卡。当小编好奇地问，他是如何说服朋友选择三一重卡时，杨赵骄傲地说：“在武安城南，我算是标杆用户。从来都是我买啥车，朋友都会跟风购买。我换车以后，运营收益得到很大的提升。他们知道后，又询问了公司的车队长和驾驶员具体使用情况。算明白了经济账，自然都会购买三一电动重卡。可以说，三一电动重卡在武安就是我带火的。”

能耗低、舒适性高  杨赵为三一电动重卡点赞

如今，这批三一电动重卡已经运营了将近两年时间，凭借产品的经济性、可靠性、安全性、舒适性和售后服务等多方面的表现，三一电动重卡获得了杨赵公司从驾驶员到管理人员的一致认可。

“三一电动重卡在运营中表现很好。我们是砂石料运输公司，对车辆运输效率要求很高。三一电动重卡动力强劲且提速快、装载量大，在稳定性、经济性、安全性和舒适性等方面也都相当不错，能够满足我们的货运需求。”杨赵告诉第一商用车网，目前公司打造了武安涉县到邯郸钢厂的点对点运输，单车往返运营里程为160公里，日运营3-4圈，单车日平均运营里程达到了500公里。三一电动重卡速度快且出勤率高，单车最高运营里程已经达到了20万公里，不仅运营时效性非常高，车辆也没出过任何问题。

在安全性方面，杨赵介绍说，三一电动重卡搭载了先进的车队管理系统，在手机小程序上随时可以看到车辆的电量、电耗和司机出勤率，他会依此对车队管理进行调整，车队的运输安全性和效率都得到了有效的保障。经济性方面，三一电动重卡表现同样出色。他经过在运营过程中的实测，整车运营工况在平路和山路各占一半的情况下，单车的每公里电耗为1.3度电左右，按照平均每度电0.8元来计算，相比柴油车，能耗成本降低40%，每月能耗成本节省将近2万元，为公司降低了大量运营成本。

在舒适性方面，三一电动重卡也得到了公司车队驾驶员的高度认可。驾驶室内更大的空间、更宽阔的视野，以及更好的操控性，能够让驾驶员充分体验驾驶的乐趣；三一配备的驾驶辅助系统，也让驾皱员在驾驶中减轻了疲惫感。

在车辆的使用过程中，对于三一重卡的服务，杨赵也十分满意。“自从购买了三一电动重卡，从车辆交付到开始运营，三一的服务人员现场驻点，对驾驶员进行系统的培训，帮助驾驶员快速适应从传统油车到纯电动车辆的切换。并培训驾驶员节能操作技巧，实现安全节能驾驶。另外，三一电动重卡的关键配件在运营前均备件到位，一站式解决售后问题，让我们的用车体验非常好。”

结束语

“选车就是选工作上的帮手，好的帮手能让我们工作更加轻松。三一重卡的品牌、质量、服务让我们很满意，也给公司的运输业务带来了更多便利。”杨赵直言，将来随着业务的扩展，公司再买车首要考虑的对象仍然是三一电动重卡。有了三一重卡的助力，他相信未来公司必然会做大做强。