【第一商用车网 原创】

在新能源领域，商用车企业还能创造新的行业里程碑吗？

答案是肯定的。这一次的主角是徐工汽车。

乘着“双碳”的东风，在徐工集团的背书下，2月25日，徐工汽车在徐州盛大举行战略投资者签约仪式，引进宝武、中铝、国家绿色发展基金、中国国信等30家多元化战略投资者，募集资金64.44亿元，创下近5年来商用车领域最大的融资项目纪录。

这一场属于徐工汽车的“顶流事件”，炸出了商用车圈久违的热闹场面与宏大格局，也让更多人看到商用车品牌在创新与变革方面的孜孜不倦与筚路蓝缕。

行稳致远，30家资本保驾护航

第一商用车网注意到，30家战略投资者中，包括央国企、国家级大基金、省市地方国企、市场化基金、民营资本等投资方。其中既有中国物流、宝武、中铝等产业系股东，也有中国国新、国家绿色发展基金、先进制造产业基金等央国企、国家级大基金等金融投资类股东。在雄厚的健康资本护航下，徐工汽车将拥有更多的筹码实现科技创新、产业升级、市场拓展等方面的协同共振，从而在新能源商用车领域大展作为。

公开资料显示，早在2022年8月份，徐工机械就成功吸并徐工有限，实现工程机械板块重组上市，为投资人带来了超额极佳回报，徐工有限混改被评为国务院国资委混改成功典范。2023年，徐州市国资委批复徐工集团发出的徐州徐工汽车制造有限公司实施混合所有制改革以及涉及资产重组的请示，同意徐工汽车实施混改及资产重组的方案。如今，徐工汽车加速混改，既是发展必经之路，也是水到渠成之事。

签约仪式现场，徐工集团、徐工机械董事长、党委书记杨东升表示，下一步，徐工汽车将借助本次引入的战略资金，进一步加大技术创新、产品创新，实现更多行业引领性的关键核心技术突破，打造商用车性能标杆，持续引领新能源重卡转型发展。徐工集团作为大股东，将全力支持徐工汽车走科技创新、高质量发展之路。同时，徐工汽车将努力为投资者提供可预见、高质量的回报，力争5年内实现IPO上市。

提及徐工汽车的发展前景，杨东升自信满满：“徐工汽车混改是继徐工有限混改、工程机械重组整体上市后的又一战略性标志性重大改革，也是徐工发展史上具有里程碑意义的重要时刻。徐工集团将全力打造一个更具活力、更富韧性、更有国际竞争力的中国商用车品牌。”

破立并举，送给自己最好的“成人礼”

将时光的齿轮倒转，我们可以看到徐工汽车这一中国商用车品牌从孕育、发展、崛起再到强大的发展史。2008年，徐工集团通过战略收购春兰汽车，正式成立徐工汽车，开始全面进军商用车领域。

17年的时间，徐工汽车已成为商用车领域绕不开的存在，尤其在新能源重卡细分市场，徐工汽车率先“换道”，系统谋划、统筹推进，奋力打造以电动化、智能化、网联化为特色的科技创新型公司，不断夯实产品质量和后市场保障体系，新能源重卡销量已连续两年问鼎行业，实现了从后起之秀到领跑行业的蜕变。数据显示，2024年新能源重卡全年累计销量约8.2万辆，同比增长140%；徐工汽车新能源重卡销量达1.44万辆，同比增长167%，市占率达到17.51%。如今，徐工汽车新能源产品线涵盖纯电、混动、氢燃料三大动力类型，覆盖公路物流、建筑工程、市政环卫、矿山施工等使用场景，产品齐全度实现行业领先。

作为江苏省唯一同时拥有传统能源与新能源双资质的国有自主品牌商用车企业，徐工汽车精准聚焦关键核心技术，围绕“三电”核心技术，针对能耗优化、制动能量回收、能量流管理等“卡脖子”问题集中攻关。

对于接下来的发展方向，徐工集团也给出了明确规划，其中聚焦新能源依然是核心和关键。杨东升强调，徐工汽车将建强新能源商用车创新中心，重点加大“三电”核心技术、无人驾驶、车联网等新能源、智能化领域的研发投入，前瞻性布局下一代“具身智能”产品，培育更多细分市场冠军，打造具有行业引领力的新能源商用车创新高地。

除了继续在国内市场进一步扩大占有率和份额外，“出海”成为徐工汽车另一条发展路径。接下来，徐工汽车将加快全球化布局，尤其是依托徐工集团海外资源优势，推动海外子公司、KD工厂建设，构建覆盖二手车、再制造、金融服务等后市场体系，体系化突破欧洲、东南亚等目标市场，大幅提升国际竞争力。

编后语

“踏遍青山人未老，风景这边独好”。30家资本护航、64.44亿元募集资金，徐工汽车如同意气风发的少年侠客，有了更多笑傲江湖的底气。在坐稳新能源重卡头把交椅之后，徐工汽车的未来是更高的山，更大的海。