最近，由于电动自行车频繁发生安全事故，广东三元里村率先打响全国禁止电动车进村第一枪，也是算全国模范，后续还有很多地方在陆续学习三元里禁电动车进村的策略，以此同时全国多地也开展这个电动车夜查行动，很多网友也笑称，不出事个个安静的很，一出事就全冒出来找毛病了，监管早干嘛去了？

其实，电动车和电动车自行车，发生自燃甚至爆炸，很多人都说是电动车电池劣质才引发的事故，也有专家做过分析，电动车自燃现象的发生主要还是锂电池，锂电池可以说电动车组成部分最值钱的，但大部分的用户并没有这方面的安全意识，比如电池使用的频率，老百姓出行电动车算是比较普通的通勤工具，一年四季周而复始，一个块电池的寿命可能也就2-3年，电池的寿命会因为充电频率和停放的环境而寿命减少，如果长期停在高温甚至潮湿的环境，对电池的寿命也大有影响，我平时都是通过电池充满，可以跑多少公里来判断电池的好坏，当然现在比较智能电动车已经可以核准电池的容量了，普通的电瓶自行车，一块电池可能也就几百块钱，但是电动车一个电池就得上千和几千块钱，这就让很多人不去官方渠道购买，从而去第三方渠道购买便宜的电池，这时候安全隐患就埋下了，如果他给你电池里面加上了沙还好，如果是那些旧电池拼接成的电芯，可想而知，一个不注意，就会在充电的时候莫名奇妙的着火。

所以，不管你怎么去夜查安全隐患，首先网络电商平台上的劣质电池，三无电池冒牌必须严厉的去打击，当然严厉打击肯定是不现实的，这样让一些正规的二手电池没有活路，必须严格规范这些电池电商商家的售卖资质，甚至是连带责任，只有把责任落实到位了，谁还敢拿着瞎拼的电池卖给用户呢！只要发生火灾，一鉴定是因为电池存在质量问题导致的火灾，需要承担次要的责任，当然我们也知道锂电池，就算是生产电池的产家他也不敢保证百分之百不会自燃，锂电池它本身就是安全一般不会自燃，但是如果使用不但加上环境因素，它就有可能会自燃，肯定有很多会说铅酸电池就不会发生这样的事情，但是相比锂电池铅酸电池更加便宜，但是在储电方面还是锂电池更加具有优势，锂电池寿命更加长重量轻环保，铅酸电池充电慢然后体积大还重，关键是铅酸电池是硫酸和铅为主要成分不环保，大概有多种原因，导致锂电池淘汰不了。

当然，电动车夜查也是必须的，比如一些电动车的充电环境，虽然很多城中村现在都有私人提供停和充电服务，但是管理不到位也是发生火灾的原因，比如充电桩有没有经常检查，因为有些充电桩是不带充电设备，只是带有充电接口，用户自己自带的充电器，比如一些劣质的充电，长期电压不稳定，导致充电接口长期过热引发短路甚至引起火灾，这就需要相关人员突击检查，对于一些不合格的充电服务点及时叫停，或者重新改造规范后方能提供服务。

还有一个电动车非法改装的问题，我们经常可以看到夜很晚一群鬼火少年骑着，价值几千甚至是上万的电动车，在大马路上飞驰而过，这些都是属于电动车，但是速度却和电动摩托车的速度一样，甚至比电动摩托车的速度还要快，我们姑且不知道他们对于我们社会治安有没有影响，但是因为非法改装的电动车，发生的交通事故也是频繁的发生，因为肆意妄为的闯红灯的甚至在马路上翘头做高难度动作，酿成的惨剧也是非常的多，一句电动一改，爹妈白养！也是非常照进现实的，当然也有不少人为通勤去改装电动车，比如改电动车的速度限制，加大这个电池容量，甚至其它花里胡哨的装饰，但是排除个人动手能力强自己改装的，应该严格落实这个连带责任，比如谁帮忙改造的，如果这个用户出了什么交通事故，要负这个次要责任，这一但实施，看维修店还有谁敢给用户改装电动车。

电动车集中夜查，无非就两个问题，安全和非法改装，但是总感觉夜查是形式主义，总是不去解决源头的问题，大家就出来走走看看，清理一下街道无人认领的僵尸车，到一些停放和充电点宣传安全知识，等风头一过，火灾事故还是继续频发，目前推进成果还是停留在电动车充电不能上楼，我们什么时候，可以管管那些三无电动车，甚至山寨电池，虽然山寨产品价格亲民，但是造成的危害是弊大于利的，正是因为这些存在安全隐患的产品流入到社会里，我们的电动车自燃事故才如此频发，如果妥善合理的控制住了三无电动车等产品，包括停和充电问题落实到位，还是发生电动车自燃现象，那么我们就该追究这些大牌厂家的责任了，总之各方面都抓好抓稳，未来电动车自燃事故率是可以降到很低的。