龙年的比亚迪，颇有一种“比你有才华的人，比你还努力”的既视感。作为2023年全球新能源汽车“销冠”，比亚迪的年度销量达到了302.44万辆，同比增长61.9%。旗下秦PLUS、汉唐等产品也分别在各自的细分市场也是名列前茅。

而龙年春节刚过，比亚迪便快速进入了“内卷”竞争状态，先有7.98万起步的秦PLUS/驱逐舰05荣耀版双车出击，后续汉唐又加入了“荣耀”行列，如今，在2023年销量达41万辆的A级纯电“销冠”——元PLUS也正式上新，推出元PLUS荣耀版车型，新车售价11.98-14.78万。

延续家族式设计，硬朗不乏时尚感

比亚迪产品在设计上还是很有辨识度的，此次元PLUS荣耀版焕新基本上延续了现款车型的设计，作为纯电产品采用了经典的封闭式造型，前脸型面的转折修饰出立体感。车头上方，粗壮的镀铬饰条沿着前车盖的走向进行了半圈包覆，“元”字符点缀于中间凸显出独特的中国文化，一双前大灯造型上扬而锐利，视觉上为新车增添了几分攻击性。

新车的车身长宽高分别为4455mm、1875mm、1615mm，轴距为2720mm，尺寸参数与现款车型保持一致，在同级产品中属于中上游水平。

作为一台SUV，新车气质硬朗，上扬的腰线采用了贯穿式设计，让车体看上去更具俯冲感。而一双大尺寸轮毂采用了半封闭式造型，搭配鲨鱼鳍天线为新车营造了不错的运动氛围。除此之外，C柱后方还有点阵式装饰，为新车带来了几分时尚感。

宽大的尾部设计得饱满又简约，代表性的“BUILD YOUR DREAMS”字符位列尾翼之上，搭配下方中间窄、两侧宽的贯穿式尾灯，显得更有层次感。与此同时，宽大的后包围辅以少许亮银色饰板的修饰，则更进一步强调了新车的硬朗感。

智能科技加持，实用且好用

进入座舱内部，眼前依旧是熟悉的“比亚迪风格”。简约的中控面板采用了少许流线型设计元素，与两侧车门把手“联动”，带出几丝如海浪般的灵动。用料方面，容易接触的地方基本上都采用了软质包覆，加上少许缝线设计穿插而过，营造了不错的氛围。

此外，内饰物理按键集成度很高，大部分的空间都留给了那台标志性的12.8英寸悬浮式中控屏，加上5英寸液晶仪表盘，在实用与激进之间展现出恰到好处的科技感。车机内置高通骁龙888芯片，并搭载DiLink车机系统，这套系统经过多年的升级优化升级，行车常备、生态娱乐等功能应有尽有。

此外，新车还支持OTA升级、远程控制以及语音控制等比较实用的智能配置，日常用车更便捷。舒享配置上，则有第一排手机无线充电、车内多色氛围灯、前排单温区空调+空调出风口、热泵空调以及PM2.5过滤器等配置，部分车型还搭载了车载空气净化器，该有的基本都有。

为了给用户更加轻松的驾驶体验，此次新车还搭载了全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、前/后碰撞预警、主动刹车以及360°全景影像等、遥控泊车功能，部分车型支持自动泊车，起步到泊停全线都有智驾科技的“保驾护航”。

0-100km/h 7.3s，CLTC续航可达510km

作为e平台 3.0的产物，此次元PLUS搭载八合一电动力总成，电机最大功率150kW、最大扭矩310N·m，采用前驱布局，能够跑出0-100km/h 7.3s的成绩，性能表现做到同级领先。

续航方面，新车搭载容量分别为49.92kWh、60.48kWh的磷酸铁锂电池组，在CLTC工况下的百公里综合续航里程为430km、510km。

如果只是简单的用于城市通勤，只需一两周充一次电。当然，节假日偶尔想要跑远一点也基本没什么问题，新车搭载了400V快充平台，30min就能够将电池的电量由30%提升到80%。同新车搭载VTOL移动电站，支持3.3kW电力外放，如果出门露营，现场制作个烧烤、咖啡也是不错的选择。

写在最后：中国人做事一向讲究“乘胜追击”。作为中国品牌，当前比亚迪在中国新能源领域的影响力堪称“一骑绝尘”，而随着2023年以来越来越多传统车企往电气化领域转型，促使市场压力骤增，2024年的混战进一步升级，而由比亚迪打响的价格战第一枪，一方面将加速市场淘汰赛，一方面，以秦、汉唐、驱逐舰05到如今的元PLUS荣耀版车型相继“增配降价”，将进一步扩张比亚迪的市场版图，转化更多用户，使其保持领先。