尽管新能源汽车的渗透率已经突破了50%，但在相当长的一段时间里，纯电SUV市场的“哑铃型”结构都没有改变。

直观表现在主力消费市场集中在了30万元以上的高端和20万元以下的中低端领域，而20万元-30万元的中高端市场长期处于“真空地带”。

但有一点必须要说，那就是消费者对这一细分市场的需求并不弱。以2021年初就投产的特斯拉Model Y为例，虽然几年时间下来整体没啥大的改动，但当下销量依然不错。

不过，有一些消费者其实是“含泪”作出了选择。用他们的话说，之所以会选择Model Y，主要还是在这一价格区间内找不到它的完美平替车型，无论操控、智驾还是智舱，总感觉其中某一项差点意思。

然而，今日不同往日，9月份该细分市场涌进了很多实力派选手，包括昨天上市的全新智己LS6在内，多款自主车型向Model Y发起了冲锋号角。

尤其是定位为“超City智能SUV”的全新智己LS6，此番带来了21.69万元-27.99万元的上市权益价，引得全场沸腾。更关键的是，在此价格基础上，全新智己LS6带来了七大王炸配置，依次是灵蜥数字底盘、智慧四轮转向系统、超远距高精度激光雷达+英伟达Orin X 芯片、高通骁龙8295芯片+IMOS未来智舱、副驾121°舒享零重力座椅、猎鹰智慧灯光系统以及ISC智慧灯语系统。

毋庸置疑，来势汹汹的全新智己LS6自带壮大“腰部力量”的使命，而接下来，中型纯电SUV市场势必将是一场血雨腥风。

当下智能创新的重点是底盘

灵蜥数字底盘加持，毫无疑问是全新智己LS6亮眼的升级点，这部分内容在发布会上也做了大篇幅介绍，可见其重要性。

对于普通消费者来说，对于底盘核心技术的认知，远没有外观、内饰来的直接，就像他们买车子的时候基本不会趴在下面看底盘怎么样。但一个无法忽视的事实，那就是底盘设计对于满足整车性能的各项指标都至关重要，因为一部车的动力、制动、操控、平顺程度、安全性、舒适性、耐久性等等都和底盘脱不了干系，尤其是去掉发动机和变速箱的新能源汽车。

举个简单的例子，为什么你乘坐有些电车时会感觉到一种无法言表的“廉价感”？并且加速只是“傻快”并无畅快操控感可言，尤其是速度快了并且遇到弯道时，乘坐者有体感侧倾，有些甚至晕车，原因就出在底盘上。

有了灵蜥数字底盘，全新智己LS6能够带来更灵活、舒适、安全的动态表现，并且遇到恶劣路况时整车姿态更稳健，也就是官方所说的“开起来像轿车般灵动”。

需要指出的是，灵蜥数字底盘让全新智己LS6拥有了主动后轮转向功能，这在30万元以下新能源汽车中绝无仅有。

发布会上讲到全新智己LS6的转弯半径做到了5.09m，这意味着全新智己LS6这样一款车长近5米的SUV，可以在双向四车道的条件下实现一把掉头。另外，因为缩小了转弯半径，相当于间接提升了智己IM AD在处理掉头工况时的能力。

与此同时，在主动后轮转向的协助下，全新智己LS6能够实现蟹行模式、原地掉头等功能，面对泊车位紧张的城市路段，这些黑科技很好化解了出行难题。

值得一提的是，对于用户可能会遇到的特殊用车场景，比如涉水、泥沙地、高速紧急避让以及冰雪路况，灵蜥数字底盘的单轮脱困、主动防侧翻、车身稳定控制等功能也能针对性的派上用场。以涉水路段为例，全新智己LS6会在雨夜模式下提前检测道路前方的积水路面，提前主动提升悬架高度。

还有一点不得不提，那就是全新智己LS6的灵蜥数字底盘做到了全系标配，能够看出智己的造车理念，让用户在享受高品质行驶质感上不分高低贵贱。

“第一梯队”智驾是这样炼成的

与灵蜥数字底盘同步而来的，是全新智己LS6升级的IM AD 3.0。注意，这是实现量产的端到端大模型，并且是无图城市NOA，无需期货等待，提车就能用。首先，目前全球范围内能够将端到端大模型量产落地的车企真心不多，一只手都能数出来，首吃螃蟹者的智己，无疑树立了自身在智能驾驶领域的领先位置。

与传统规则驱动的分模块架构相比，端到端的实现将带来一系列优势：完全基于数据驱动进行全局任务优化，具备更好、更快的纠错能力；能进一步减少模块间信息的有损传递、延迟和冗余，避免误差累积，提升计算效率；泛化能力更强，由Rule-based算法转向Learning-based，具备零样本学习能力，面对未知场景具备更强决策能力。

简单理解，端到端将智驾系统从场景识别提升到了场景理解的高维度，可以根据不同的路况和场景自主决定驾驶路线和驾驶行为的处理：躲避、绕行、加减速、停车，甚至可以倒车，被视为将自动辅助驾驶过渡到完全自动驾驶的有效解决途径。

与此同时，全新智己LS6还上线了“AVP一键代客泊车”，能实现包括环岛/掉头/ETC收费站等各种路况全覆盖，做到了有空就能停。

相比较快人一步的端到端大模型量产，全新智己LS6还做到了数字时代科技应有的人文关怀，透过此也能看出智己是一家以人为本的科技公司。

比如其搭载的猎鹰智慧灯光系统，拥有165°照射范围，能够支持“鬼探头”横穿警示、转向随动补光、路口智能补光、泊车全场景辅助照明以及雨夜模式补光等等，同时还特别用心的增加了1个外置扬声器，可播放主题音乐和行人警示等。

表现在实际用车生活中，类似于夜晚灯光照明条件所限而导致的交通事故不在少数，而全新智己LS6的猎鹰智慧灯光系统赋能后，无疑大大降低了事故发生的概率，这就是科技造福人类社会的本色。

另外，全新智己LS6的用户思维也不得不提，那就是其智能座舱共设置了5处磁吸拓展坞，并且还会提供后排车机操控Pad，这样一来大大拓宽了用户的娱乐场景。再加上车机芯片升级到了8295，并拥有24G+256G内存，同时还增加了CarLink和HiCar手机互联，可以说用户反映的一系列用车痛点，都第一时间得到了升级。

“科技男”也懂得如何体贴用户

不只是操控和智能升级到位，全新智己LS6在驾驶舒适度方面也花了很多心思，这一点从发布会各大直播平台网友的留言，尤其是自称Model Y车主表达的艳羡之意便能看出来。

首先是全新智己LS6的车身尺寸做到了越级水平，其长宽高分别为 4910/1988/1669mm，轴距则为 2960mm，与前段时间上市的乐道L60以及极氪7X相比，全新智己LS6做到了全方位领先。

在发布会现场，身高175cm的笔者也实地体验了一下，后排可以享受到接近三拳的腿部空间，头部也有一拳多的距离，这基本上接近一台行政轿车的空间水平了。

同时让笔者惬意无比的还有全新智己LS6配备的意式轻奢POPO Sofa云感座椅，包含8层座椅靠背结构和2cm厚的Aeroride零压海绵层，整体很贴合身体。如果你试乘试驾过特斯拉Model Y，再来坐这款车，反差会很强烈。

当然了，仅把座椅做舒适了还不够，全新智己LS6在车身的整体设计上也展现了其空间的特别之处，即其打出的独树一帜“全躺车”概念，提供包括零重力座椅、贵妃椅和大床房在内的三种不同放松模式，以适应各种出行需求和场景。

以家庭旅行为例，你可以将第二排座椅进行多达10档18°的调节，由此形成宽敞的休息空间，为家庭成员提供类似露营的舒适体验。

最后看一下消费者始终关心的安全方面，全新智己LS6做到了行业最高无蔓延不起火电池安全防护，能够做到整包不起火。同样值得一提的还有其整车潜艇级钢材搭载多维闭环结构，为驾乘者提供了四维360°贴心安全保护。透过此，也能看到来自于大厂的品质，在安全方面始终做加法。

【结语】驾控端作出差异化，拉开与竞品间的距离；智驾科技领域又先人一步，做一系列前瞻性布局；空间尺寸和驾乘感受做到了越级，造车心思也是极尽缜密。透过全新智己LS6射出的这三支“穿云箭”，再加上21.69万元-27.99万元的上市权益价为依托，感受到诚意的消费者自然是来相见。考虑到当下正值“金九银十”销量旺季，恰逢其时的全新智己LS6或将创造不俗销量成绩。