很多人都说是坦克300把硬派越野车的价格打下来的，但其实在坦克300还没诞生的时候，市场上就已经有不少平价硬派越野车，甚至卖得比坦克300还要便宜。其中北汽制造212经典就是例子，这车起步价只要9.99万元，车型在国内市场还拥有丰富的历史沉淀。

纵观市面上的所有硬派车型，212经典应该算是目前最便宜的硬派SUV，可就是这样一款经典车型却得不到市场的待见，车辆在最近几年的月销量都只有几百台，在2024年5月以后甚至都查不到销量数据了，那么究竟为啥这款车会被市场抛弃？

首先这车经典确实是非常经典，但却有些与时代脱节，车辆完全延续了复古的造型设计，虽然看起来颇为个性但却并不实用，坐进车内更是让人“傻眼”，车内充斥着大量硬塑料，中控台连块像样的屏幕都没有，高情商发言是一切设计都以实用为主，低情商发言就是老旧、落后得不像样，根本不像最近10年的产物。

配置方面的表现同样是差得离谱，全系车型没有安全气囊，连刹车辅助系统、车身稳定系统都没有，轮毂采用的是钢材质，配备的是卤素大灯，没有蓝牙、电动后视镜、车窗一键升降、多功能方向盘、自动空调、后排出风口等，启动也是采用最原始的“拧钥匙”方式。

就这样一台车，想要“自动挡”甚至都是奢望，212经典全系标配手动挡，搭载的是2.4T涡轮增压发动机，最大马力为211匹，匹配6挡手动变速箱，没有C1及以上驾照的话是开不了这款车的，很多城市用户买它回去代步也会显得非常吃力。

北汽制造211经典和如今的新车完全不像是一个时代的产物，称这款车为“活化石”也不为过，车辆更应该放在博物馆展览，或者被一些收藏玩家买回去摆着，因此卖不动是非常正常的事情。

除了产品本身跟不上时代以外，北汽制造的品牌影响力也严重不足，很多人都误以为北汽制造和北汽集团是一家公司，但只有在1973年以前它们才是属于同一家公司的，都源自于“北京汽车制造厂”，后来经过企业的不断发展，北汽制造被剥离出来成为北汽子公司，之后北汽制造又经过了多轮易主，最终隶属于魏桥集团旗下，新领导人将公司的总部从北京搬迁至青岛。

如今北汽制造和北汽集团已经毫无关系，其中北汽集团属于上市国企，而北汽制造则只是位于山东青岛的一家民营车企。和混得风生水起的北汽集团不同，北汽制造这么多年来一直造的都是复古的经典车型，在市场上没啥竞争力，品牌自然也没什么人关注，所以212经典卖不动的另一重因素在于品牌方面。

也许是看到最近几年硬派SUV市场突然火爆了起来，北汽制造终于是不甘现状开始造新车了，官方在去年正式宣布将“212”独立为一个品牌，并在2024年8月上市了首款车型“212 T01”，新车总算有了更高的颜值和更丰富的配置，至于车型之后能否在市场上扎根，让我们拭目以待。