美国要对中国新能源汽车下死手了。

根据外媒报道，拜登将在周二宣布，美国对中国新能源汽车的关税，从加征25%提高到100%。

特朗普则表示，如果自己当选总统，中国在墨西哥制造的汽车，也得加税——加200%！为了阻挡中国的新能源汽车进入美国市场，美国政府可谓是无所不用其极。首先是关税壁垒。中国的新能源汽车要想出口到美国，除了正常海关税2.5%以外，还会再被征收25%的惩罚性关税。这25%的惩罚性关税，是特朗普在任的时候搞出来的。被征收这么高的关税，中国新能源汽车的利润就会大打折扣，于是不得不提高价格，从而失去价格优势。但上有政策，下有对策，国内车企很快就发现规避加征关税的办法——那就是将工厂搬到墨西哥，然后在墨西哥把车生产好之后销往美国，通过美墨贸易协定避开这25%的关税。

特朗普是商人出身，自然清楚其中的门道，所以一直非常不满，念念不忘上台后继续搞中国新能源汽车。其次是补贴政策。去年12月，拜登政府出台了电车的补贴新政，美国生产和销售的电动车能获得最高7500美元的补贴，但中国电车除外。这一政策公然违反了世贸组织国民待遇、最惠国待遇等规则，甚至还波及到了特斯拉。特斯拉上海工厂生产的车，因为产地在中国，而拿不到美国政府7500美元的补贴，全都出口到欧洲和加拿大，没有一辆出口到美国本土。中国新能源电车既得不到补贴，反而被征收高额关税，里外算下来，相对于美国车的优势就大大消减了。但美国政府觉得还不保险，于是又来了一招——中国新能源汽车影响了美国国家安全。美国商务部长雷蒙多是这么说的：“假如有数百万辆中国汽车在美国的道路上行驶，每天每分钟都在收集数百万美国人的数据，然后把这些数据传回中国，而且中国可以让它们同时熄火。”没错，又是“国家安全”，熟悉的配方，熟悉的味道，在“国家安全”的幌子下，美国对中国商品开的黑名单越拉越长。事实上，美国商务部长雷蒙多、财政部长耶伦、国务卿布林肯，轮番来中国，其中一个重要议题就是，要求中国新能源汽车涨价。面对中国的强硬拒绝，拜登政府丧心病狂地把惩罚性关税从25%提高到100%，直接暴涨3倍。这看似很有力度，实则是惊慌和无能的表现。尽管有美国有特斯拉一枝独秀，但新能源汽车市场整体和中国的差距越来越大，而特斯拉嫌美国成本太高，拼命把工厂往国外迁。所以，现在拜登把关税暴涨到100%，也阻挡不了中国新能源汽车的势不可挡，更像是美国在新能源竞争领域打出的“白旗”。中国的新能源汽车为什么发展的这么快，甚至迅猛到美国用各种下三滥手段打压？除了政策支持之外，全靠车企疯狂内卷，没有什么岁月静好，都是熬秃头卷出来的。这几年国内车企杀的是尸山血海，流血漂杵，3年内就把日系合资车市场吃的差不多了，下一步剑指德系豪华车市场。美国为什么害怕？举个例子，2020年之前美国是全球汽车价格的洼地，现在形势则完全逆转。在美国一辆2024款丰田卡罗拉售价2.5万美金，折合人民币18万元，而同样的车型在中国才10万左右。为什么丰田敢在美国疯狂割韭菜，因为美国没有比亚迪之类的拼命卷市场，没有竞争压力，就敢肆意妄为。现在新能源汽车领域，市场拼不过，技术拼不过，价格也拼不过，美国只能扔掉自由贸易的大旗，用关税搞起了贸易保护。虽然美国搞各种手段，不让中国新能源车企进美国，但国产汽车也有对策，那就是——从拉美包围北美。2024年3月，国产车出口量排名前十的国家，墨西哥和巴西排在第二和第三，后面还有智利等拉美国家。

虽然美国想把中国新能源汽车禁了，但老百姓过舒服日子的念头，禁不了。座椅通风加热按摩，方向盘加热，360全景影像，L2辅助驾驶，比你省油，比你配置高，价格还比你便宜，不光中国人喜欢，世界人民都喜欢啊。当周边的国家都享受到中国新能源汽车的好处后，自然会渗透到美国市场，哪怕是走私的方式。美国人也是人，大家底子都一样，都是过日子，能花更少的钱买到更好的车，谁会跟自己的钱包过不去？回到开篇的话题，无论是拜登把对中国新能源汽车的关税加到100%，或者特朗普上台了，直接加到200%，都只是当下的苟延残喘。甚至说，就算美国完全禁止国产新能源汽车进入也没事，因为一个随时会收割你的市场，赚了钱不知道什么时候要把钱吐出来的市场，最终也是无效市场。在商品全球流通的时代，任何一个国家的产品都面临着在第三国竞争重新定价的压力，这种竞争最终会反映到本国信用货币的竞争力上。所以，闭关锁国是没意义的，唯一的结果就是削弱自身的商品竞争力，导致商品经济体系萎缩，水平下降。现在这个时代，打开国门并不一定要靠船坚炮利。-END-