曾经在网上看到一个段子：有个不太懂行的兄弟买了台F30的宝马330，然后被朋友“忽悠”去改装厂进行了动力系统上的升级，改装厂老板自豪地告诉他未来在路上碰到6缸的335也不用怕，兄弟自然是信了。某一天路上被一台尾标为320的同代3系崩了，老板一度怀疑人生，最后急中生智地告诉他：你应该碰到了M3，只是人家把尾标特意换了而已。

这当然是段子，M3贴320这种“猥琐”的事没几个人真的会干，但对于许多对车并不是特别了解的朋友来说，M3或许真的只是一台3系。如今主机厂也开始重视起个性化的打造，例如全新一代M3看起来就很不好惹，但不能否认，依然有一些外观十分“低调”的车型，干着“扮猪吃老虎”的勾当。

特斯拉Model Y Performance

价格：38.79万

0-100km/h：3.7秒

很多人觉得电车除了快一无是处，但电车那是真的快！如果碰到一台Model Y的话，奉劝如果不是开着超跑，不要先入为主认为这是一台不到30万落地的“屌丝版”，弄不好这是一台售价“高达”38.79万的性能版Model Y，甚至如果不是特别仔细观察，你很难从外观上区分它与低配的区别，因为最明显的轮圈造型可以进行选装（虽然小1英寸），所以当你开着A45想在起步时戏虐它的时候，其3.7秒的0-100km/h加速成绩由于电机的特性，起步简直就是一台超跑的架势，能让任何性能车主直呼“草率了”。

沃尔沃S60 T8

价格：39.99-46.19万

0-100km/h：4.7秒

沃尔沃在豪华品牌中的气质绝对是独一档的存在，其车主也普遍具备高学历、高修养，但这并不代表他们开在路上就只能闲庭信步，充当移动路障。即便你开着一台宝马330，在等绿灯放行时如果旁边停着一台S60，我建议你先掂量下，因为如果这台S60的牌照为绿色，那小丑必定就是你自己。T8的S60堪称沃尔沃式样的降维打击：虽然我的2.0T高功率发动机不如你BBA，但加上电机达成的4.7秒0-100km/h加速时间就是可以干你的3.0T，管你是S4还是C43。最可怕的是除了侧面的充电口，和尾部的T8标识，S60 T8车型外形乖巧得如同邻居家的小白兔一样，不过一旦你惹毛它了，你将会习惯于目送绿牌远去的生活。

奥迪S4

价格：46.88万

0-100km/h：4.7秒

我一直认为S4的车主是相当会过日子的，46.88万，你只能买到56E的2.0T或者3/4台奔驰C43，前者过于苟且，而后者又太过诗意。S4显得刚刚好：中型车的实用性、丰富的配置、3.0T、8AT、全时四驱、01成绩4.7秒，毫无槽点，当然付出的代价十分可控。S4的巧妙之处在于这一代顶配A4L的外观强化，让两者之间的差距可能仅存于卡钳，四出排气等少量位置，以至于你无法在路上一眼确定这是一台S4还是一台改装的A4L，唯一的检验方法就是并排起步，然后听着邻车带着六缸机特有的轰鸣远去，回家对着扣下的45TFSI标发呆。

保时捷Macan GTS 2.9T

价格：84.8万

0-100km/h：4.5秒

Macan是汽车鄙视链的重灾区，别家车主鄙视它是一台换壳Q5，没车的键盘鄙视它是最便宜的保时捷，且不说什么品牌溢价和调校加成，如果在路口并排一台红色的Macan，手里没台特斯拉或者S4级别的性能车我建议你假装打电话就行，否则你有极大概率在几秒后看到GTS的标识以及四出排气。保时捷毕竟还是保时捷，纵使SQ5再牛，2.9T这台神机依然只会出现在Macan上，4.5秒0-100km/h加速时间绝不丢保时捷的脸。一句话，再快还是86，再慢也是保时捷。

宝马M5

价格：143.89万

0-100km/h：3.4秒

作为9月豪车销量榜单之首，这代宝马5系的成功有目共睹，讽刺的是作为一台宝马，它也同时承载了同级舒适度最佳的美誉。但如果在路上见到一位衣着讲究的男士，开着一台标轴5系激烈驾驶，请不要觉得错愕，一定要目送它远去，看着尾部夸张的四出排气评头论足一番：这台5系改得真不错。是的，这代M5除了尾部和大尺寸轮圈，依然低调得和一台530没什么明显区别，当然引擎舱里那台600匹的4.4T V8发动机可不这么认为，3.4秒的0-100km/h成绩已经让曾经的“01王”奥迪没了脾气。我发自内心佩服用Panamera 4S的预算买M5的车主，有时候低调也是一种实力的体现。

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