昨天，赛科龙官宣四缸仿赛引爆行业热点，对于宗申来说做出四缸并不是什么难事，毕竟宗申动力的发动机研发实力摆在那，在此之前据说某当红的国产小排量四缸也是出自宗申之手，虽然未曾实锤但在内行圈子当中传唱甚广。此次官宣，虽然赛科龙只放出了几张被模糊处理的图片，但是对于稍懂PS的人来说，想要恢复和修复并不难，昨天不少人应该看过那种亮度被拉爆的马赛克图片，今天小编自己修复了三张图，虽谈不上高清但起码能够看到细节。

不少网络喷子，在看到被拉高亮度的马赛克图片时纷纷吐槽难看，更有甚至表示赛科龙RC680R是借鉴QJ赛系列的外观，诸如此种言论在评论区泛滥。键盘侠嘛向来如此，只不过小编在将图片进行简单修复之后发现，RC680R延续了RC家族化的设计，但是与RC401相去有点远，倒是和RC250更像一点。虽然图片的完成度很高，但实际的质感肯定还是实车的视觉效果会更好，在没看到实车就妄下定论实在是有些过于主观了。

从侧面看，车头是不是有些扁平毫无仿赛的犀利感，那换到正面之后有没有感觉颜值瞬间高了不少。四透镜的双头灯搭配棱角分明的日行灯，视觉效果还是很不错的。而且RC680R似乎还有两对定风翼，并且车头中央的摄像头非常明显，只是前转向灯的放在侧包围上，有点破坏整体性。

不过，RC680R的外观采用了大量的空气力学设计，除了两对定风翼之外，在后座两侧也有疑似定风翼（或者说后扶手？）的设计，在侧包围上还有类似阿普利亚RS660的双层整流罩的定风翼的设计，难道这台车也是吹过风洞的？

与RC250一样，RC680R同样采用了单摇臂的设计，五辐造型的后轮毂颜值不错，而且双出的底置排气，尽可能的将整个后轮毂给突显出来，乍一看是不是有点奥古斯塔风琴排气的味道。从这个角度不难发现，RC680R的侧包围将大部分发动机裸露在外，从排气管的布局和走向，不难看出这台发动机也是逆向开发本田的650四缸。

赛科龙在视频里，对RC680R的发动机并没有进行模糊化处理，所以能够非常清晰地看到这台发动机与本田的相似之处。并且直言这台发动机的排量为674cc与无极的660非常接近，在排量非常接近本田650的情况下，赛科龙的这台发动机有望将输出数据做到与本田非常接近的程度。这台发动机的表底转速也不会太高，估计也是在一万出头的样子。

配置部分，从图片上不难发现，前双碟刹+Brembo径向四活塞刹车卡钳，后单碟刹+Brembo双活塞刹车卡钳，双通道ABS+TCS的组合肯定不会缺席。轮胎虽然比较模糊，但依然可见疑似倍耐力的英文LOGO，以及ROSSO Ⅳ的字样（前120/后180）。倒立式的前减震和中置后减震都会具备调节功能，大概率会是KYB的配套。

铝合金的单摇臂也是标配，只是要比RC250粗壮很多，前后脚踏总成、边撑、换挡杆、后刹车踏板均为铝合金材质，而且RC680R也有望配备电子快排。从这个角度不难发现，RC680的车架也和本田CB650R一样，采用了环抱式车架，并非双翼梁的结构，实际上搭载逆向研发本田CB650四缸发动机的仿赛车型，大多数也都是这种类似结构的车架，至于最终的性能如何还得看各家的水平了。

大尺寸的全彩投屏仪表自然不可或缺，T-BOX功能，以及一些多媒体功能应该也会相当丰富。在今年北京摩展发布的，飞凡车机系统也有望出现在这台四缸仿赛上。倘若真是如此，弯道ABS，车身稳定系统，定速巡航甚至是语音交付这些高阶功能，也是有望出现的。当然上述大部分内容，都是基于图片的分析以及猜想，最终会是什么样子，只能等到几天之后的重庆摩博会见分晓。