现在纯电动车型已经成为很多用户的首要选择，预算15万，想选一款高性能、大空间的纯电动车型，零跑C11 2024款515智享版将是非常不错的选择。该车的官方指导价为15.18万，接下来带大家深入了解一下它的综合表现。

动力性能方面，零跑C11搭载的是后置单电机，最大功率200kW，最大扭矩360N·m，在面对城市道路出现场景时，动力输出比较线性，车辆刚起步就可以获得比较快的速度，如果是在满载或者爬坡的情况下，这样的扭矩表现依然可以提供良好的动力性能，用户不用担心，车辆爬坡时可能会出现动力不足的情况。配备69.2kWh磷酸铁锂电池，电池管理系统比较出色，可以保证车辆续航里程。CLTC纯电续航里程为515km，不过实际出行场景中要考虑多个因素，比如驾驶者的驾驶习惯、路况、车辆负载等情况，都有可能会影响最终的续航里程。如果道路情况良好，车速基本保持稳定的话，最终的续航里程比较接近官方数据，如果遇到山区道路这样的特殊路况，经常爬坡或下坡，可能最终的续航里程只能达到70%左右。选择快充模式，只需0.67小时，就能完成30%~80%的电量补充。

操控性能方面，零跑C11采用电动助力转向系统，用户在操控过程中可以体验到非常轻盈的转向，车辆掉头或转弯，极易操控，就算是高速行驶状态下，也可以有十足的安全感。制动性能较强，轻踩踏板就能获得比较清晰的反馈，紧急制动可以在短时间内停下来。

底盘性能方面，零跑C11采用的是前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，扎实的底盘结构可以有效应对路面冲击，用户在驾车出行的过程中，不管遇到怎样的路况，都不会有松散的感觉。在面对山区道路状况时，纯电动车可能会面临比较严峻的考验，零跑C11的扭矩输出较强，底盘通过性较好，上坡下坡毫无压力。

零跑C11的整体造型比较时尚，贯穿式大灯组，具有较高的辨识度，封闭式格栅设计是身份象征，格栅表面的线条和纹理装饰可以丰富前脸设计。

零跑C11的车身尺寸为4750mm*1905mm*1675 mm，轴距为2930mm，车身比例比较协调，长宽高参数表现保证了车辆宽敞的内部空间。隐藏式门把手设计是一大亮点，车辆解锁之后，门把手机会自动弹出，带来了比较高端的操作体验，提升了车辆的科技感，在解锁之前，这种隐藏式设计让侧面线条更加流畅。车尾设计很有层次感，整体视觉效果较为饱满。

零跑C11配备14.6英寸中控屏，10.25英寸副驾屏，以及10.25英寸全液晶仪表盘，三块屏幕的存在体现出内部浓烈的科技氛围，而且屏幕的位置处于同一水平线，看上去视觉效果更和谐，三个屏幕之间可以信息共享，但又不会彼此干扰。搭载高通骁龙8295P芯片，在执行多项操作时都可以保证流畅运行，智能交互功能较强，包括卫星导航系统、手机互联映射、车联网、语音识别功能等都非常全面。其中手机互联映射功能，可以直接将手机上的应用同步映射到中控屏幕，比如导航信息同步，音乐播放共享或者视频投屏，让用户在出行过程中不耽误查看手机内容，提高了出行安全性和便捷性。中控屏幕的分辨率较高，可以非常清晰地显示出手机互联用时的内容，连接稳定性较好，不用担心突然中断的情况。提供前车驶离提醒和窄路辅助功能，可以让用户及时了解前方车辆运动状态变化，遇到狭窄道路或者需要在有限空间停车时，也可以避免刮蹭事故的发生。

零跑C11为用户提供了比较充裕的乘坐空间，头部和腿部空间都比较宽裕，就算是身高达到180cm的成年人坐在车的前后排，同样可以有比较充足的头部和腿部空间。车内储物空间很实用，后备箱容积375~840L，用户可以结合自己的出行实际需求来作出相应调整。仿皮座椅舒适度较高，主副驾驶位都支持电动调节，座椅设计比较符合人体工程学原理，带来了比较舒适的乘坐体验。

通过整体表现来看，零跑C11从内到外的表现都可圈可点，14.88~20.58万的指导价在纯电动车领域也有一定优势，是追求高性能消费者的理想选择。