国内网约车司机卷生卷死，每天挤破头抢这些为数不多的订单，考虑到底怎么跑车能多赚点钱，眼巴巴瞅着平台想少点抽成，辛辛苦苦一天14个小时跑下来，全月都不敢休一天，到了月底一盘算，到手的钱还是那么点。

这时候就会有人好奇了，国外网约车司机的生活是什么样的呢？

前几天，一名久居中国的德国友人，分享了自己在中德两国的打车经历。他在北京打车去大兴机场，总共也就40多公里，车费也就100多块钱，这在国内属于正常价位，甚至在一些人眼里，已经有点贵了，这种长距离订单，普遍觉得在70到80之间才比较合理。

后来这名德国友人又回德国打了几次车，乘坐出租车全程47公里，跟国内差不多，价格是110欧元，加上5欧的小费，折合人民币下来，将近1000块，这可是10倍的差距啊！

就算是在便宜的时候，差不多这个距离，也要花费78欧，再加上5欧的小费，折算下来要在人民币600左右，在国内也是天价了。国外的司机也好奇中国的网约车价格，一番攀谈下来，发现在中国打网约车，相同的距离，半个多小时，只需要11欧左右，也就是90来块，还不用给小费。

至于跑车模式方面，德国的模式选择更多，他们有三种打工模式，分别是提成模式、固定工资模式、工作时长模式。这三种模式可以对应三种不同的状态，该师傅因为自身年龄偏大了，所以选择了工作时长模式，相对提成会少一些，每天出车5个小时左右，一个月的收入就在2000欧，这个工资水准在当地不算高，但是也可以让生活过的不错，

很多年轻人也会跟国内的司机一样，选择每天跑10个小时左右，到手4000欧，这已经算是高收入水准了。

想想国内的司机，要想跑到“生活维持的还不错”的水准，每天都得拼了命的干，天天出车12小时，才能勉强维持，这差距着实。。。

至于抽成方面，认真地说，国内的网约车平台抽成似乎比国外要良心多了，国外的提成比例是在40%到45%，一单抽成要将近60%，对比下来，貌似还是国内的好点，不过架不住人家价格高啊。

咱也知道，多数网约车司机都不了解国外的行情，或许国外的网约车平台没有低价竞争，也没有层层转卖，所以收入方面要更高一点，你觉得呢？