跑车有点经验的人都知道，每次到了年底，就是网约车查证最严的时候，某些部门也会在年底的时候冲业绩。

这个习俗，从三年前开始就没变过，今年也不例外。现在12月还没过去一半，很多地方就开始了行动，专门查处无证网约车，为期一个月。算一算，一个月可不就是从现在到过年期间？

传言不足信，还得上证据，这几天有些地方已经开始路面执法了，很多无证司机一看到运管要拦车，就吓得疯狂跑路。司机在前面跑，运管在后面追，甚至有的还能追到几个路口之外。

对于这种行为，合规的双证司机、出租车司机，都在叫好，对他们来说，无证司机都被查了，跟他们抢单子的人就少了，自己就能多接几单赚钱。甚至希望相关部门能加大力度，最好是一两个月就整治一次。他们觉得就是这些无证司机的存在，自己的生活才这么不如意，权益才没有得到保障。

也有清醒的人说，这跟司机没什么关系，要说无证司机，也是平台自己招募的，但凡平台把源头关给把住，无证司机还要怎么进来？所以问题的关键点还是在平台，只要平台罚的多，无证司机自然会消失。

换句话说，司机又有什么错？他们多数也是不懂的，在失业没有收入的情况下，自己也想找个赚钱的去处。现在碰上运管查车，钱没赚到，还得赔进去不少。一些网友和乘客对这些无证司机也充满了同情，有说会给司机让路的，甚至还有下车之后在路口碰到运管查车，立马给司机通风报信，说某地有运管，一定别来。

要说这种事情，不禁让人充满疑惑：这到底是乘客对无证司机的同情，还是还是对当街严查无证网约车的一种抵触。如果是前者的话，现在网友和乘客都站无证司机了，上位者不该考虑一下自己的政策到底符不符合人性么？如果是后者，那就更是如此，大众都抵触的政策，真的没有改进的必要吗？

说真的，严查无证网约车是行业的大趋势，网约车合法合规是必然要经历的路程，但是这个路要怎么走，才能走的扎实，这一切都值得我们深思，在今后规范网约车市场的道路上，做到更加平衡稳定且合理化。