日产在2024年上半年推出了首款7座SUV，日产探陆，这车出来就是跟丰田汉兰达竞争的。

探陆你说它是全球车吧，它确实是，因为美国也有，英文是Pathfinder，你说它不是吧，它也不是，因为美国的探陆长这样，内饰这样，咱们的探陆长这样，内饰这样，美国的探陆发动机是3.5L六缸，咱们的探陆发动机是2.0T四缸。

但其实国内的探陆和美国的探陆平台是一样的，变速箱也都是9AT，不同的是外观、内饰、发动机和配置。

美国的探陆比国内卖的贵，最低配都要小4万刀，换算过来是27万多，从这点上说，日产在国内给探陆的定价还是很谨慎的。

探陆的市场表现比我想象的要好，我本以为销量会很惨，但其实每个月也有一千多辆，作为一台刚上市的车，没什么名气，还碰到了当下新能源当道的市场，能这样，还算不错了。

那么问题来了，到底是谁在买日产探陆，又为什么买？

在我向探陆工程师了解了一些情况，并研究了部分探陆车主购车过程之后，有如下发现。

首先，他们中的大部分有一个共同点，就是不考虑新能源，觉得新能源还不成熟，技术更新太快，再就是配套设施不完善，充电麻烦，所以选车只考虑燃油。

购买探陆的车主主要分为三大类：

第一类，本来不想买探陆的，就想买个奇骏，也没有六座七座用车需求，去店里看车的时候看到探陆了，虽然比奇骏贵不少，但是贵的物超所值，外观更霸气、动力更好、空间更大、内饰更豪华，价格也能接受，就直接从奇骏升级到探陆了；

第二类，也是本身不想买探陆的，之前相中的是英菲尼迪QX60，探陆出来之后发现，这不就是换壳QX60嘛，相同的平台，相同的发动机，相同的变速箱，轴距都是2900mm，1mm都不差，还便宜十多万，自己也不在意品牌不在意面子，当然选性价比更高的探陆了；

第三类，真的是出于用车需求选的，他们想要一辆六座或七座车，看过丰田陆放、汉兰达、赛那、锐界L，他们认为探陆是当中最均衡的，虽然空间不如赛那和锐界L，名气不如陆放和汉兰达，但它开着舒服，坐着舒服，用着舒服。

但探陆这车也有四个缺点，车主们挺不满意的：

一、高配的轮毂造型，密集恐惧症有点接受不了；

二、副驾座椅除了顶配之外都没有高低调节，这个太奇怪了；

三、二排地台高出一块来，这对空间影响很大的，尤其是头部空间，我刻意去试了一下，第三排我坐进去有点顶头了，我问了下日产工程师为什么这么做，他说原因有二，一是美国法规规定为了安全油箱不能布置在后轴以后，二是为了更远的续航下面布置了个70L的大油箱；

四、除了顶配之外，都没有无线充电，这就有点跟不上时代了。