大众CC，在我们这代人还是20多岁小伙子的时候，那是多少人的梦中情车啊。

那时候懂车吗？不懂。

开过CC吗？也没有。甚至都没坐过。

但就是喜欢。

那时候CC在我们在心中的地位，可比现在奥迪A7L在当代年轻人心中的地位要高不少。

时光荏苒，十多年过去了，现在，谁替我们圆了CC的梦呢？

下面呢，我就通过研究“到底是谁在买大众CC，又为什么买？”来一探究竟。

首先，现在CC便宜了太多，十多年前顶配的CC落地要接近40万，当然是那个V6版本，但即便是2.0T的顶配落地也接近35万，而现在，顶配的CC哪怕是那个猎装，落地也就26万左右，完全不可同日而语了。

经过我的研究发现啊，当下大众CC主流的车主用户画像，可以用2个20来概括，20来岁，20来万，男孩子居多，女孩子偏少，这里面的20来万呢，多数是20万出头。

他们选择CC的路径主要有两条。

先说占比相对少的第一条选车路径，他们是瓦罐爱好者，他们的梦中情车可能是V90 CC，也可能是A6 Allroad或者A6 Avant，但这几个车都太超预算了，现在蔚揽没了，凡尔赛动力有点弱，CC几乎成了唯一的选择。

然后再说主流的第二条选车路径，他们的第一目标通常是BBA，也就是34C，无论他们嘴上承认与否。但他们的预算只能够到4的最低配，也就是40时尚，但他们觉得配置太低了，譬如连个无钥匙进入都没有，座椅还是仿皮的。

不过我倒是觉得家用够用了，不然40时尚也不能一个月卖2000多辆，当然这是对我这种中年人来说哈，年轻的CC车主可不这么认为。

那34C不得，很多人就会去看CT5，CT5价格比A4L入门版低，但配置高不少。

按理来说，故事到这就应该结束了。

但不少CC车主去看了CT5之后，有些不满意，有的不喜欢双联屏，有的不喜欢刹车脚感，有的嫌后排小，有的觉得变速箱调教的不聪明，当然也有部分觉得还是贵。

最后就到了下一步，分成两种情况。

第一种，豪华品牌不成那就去看迈腾帕萨特吧，看了之后觉得没感觉，就是个家用代步车，然后偶然机会发现了CC，可能是在店里也可能在网上，本来以为CC很贵，但优惠后的价格完全在预算内，虽然内饰确实挺有年代感的，但架不住外观是真好看啊。

第二种，也是不知道选啥好了，迷茫了，可能是朋友推荐，也可能是去直播间咨询，被告知去看看CC，看完后发现CC很适合自己，就入了。

以上，就解答了最开始的疑问，当下大众CC车主是谁，为什么选择CC。

但我还有个疑问，没有找到答案，就是为什么明明CC猎装版更帅，也没贵几千块，但大部分CC车主却选择掀背版呢？

欢迎CC车主给我答疑。