特斯拉Model Y要被包围了？就在这个国庆节前后，多家车企上市的新车型均是瞄着特斯拉Model Y来的，有车夫已经聊过的蔚来旗下的乐道L60、全新智己LS6、阿维塔07等车型，也有车夫还没聊的智界R7、极氪7X，不过今天这期视频先来说说极氪7X。

因为在极氪7X上市十天后，它的累计大定已破2万，交付已破5000辆，预计首月交付量将超过1万辆，显示出了十足的黑马成色，有着冲击特斯拉Model Y销量的强劲势头，但其实要说极氪7X是最不像特斯拉Model Y的。

因为在极氪7X之前的这些特斯拉Model Y竞品们几乎都采用了压扁的侧窗、溜背的车顶设计，形成了整体紧绷、动感的姿态，这种设计的优势是风阻更小，续航有提升，但缺点也很明显，后排的头部、以及后备箱的空间，都不可避免受到溜背设计的影响。同时对运动感的追求，抬高了侧面窗线，也影响了车内乘客的视野。

于是乎极氪7X反其道而行之，回归了“传统”城市SUV的造型，其拥有4825mm的车身、1666mm的高度，在中型SUV里属于主流水平，但它的体量感却明显要比同尺寸的溜背SUV要更舒展、大气。后排的侧窗、尤其是C柱的小三角窗，面积都比溜背的轿跑SUV要大得多，坐在里面的空间感受也要更明亮宽敞。

并且极氪7X还引入了“将MPV装进SUV”的理念，在后排设计了一个带连体腿托，并能大幅放倒靠背，形成类似零重力座椅的状态，同时又提供了小桌+娱乐屏的选装配置，在大空间的基础上，又将纯电SUV后排的舒适性、娱乐性往上拔高了一个层次。

此外这次极氪7X的命名方式也有点特立独行了，跟极氪此前车型系列不太一样，当然车夫觉得极氪车型的命名一直是五花八门的，除了极氪001、007、009按照序列来之外，极氪X和MIX就显得有些格格不入了，这下又来了个极氪7X，似乎有点让人摸不着头脑了。

同时这次极氪7X也吸取了此前极氪001改款换代引发消费者维权风波的经验教训，这次在硬件配置上直接拉满了，例如在智驾方面，极氪7X标配了激光雷达、双目摄像头、双Orin-X智驾芯片等一系列硬件配置，给未来智驾能力升级留足了空间。

在操控上，极氪7X拥有超过190mm的离地间隙，可城可野，通过性和脱困性得到保障。而搭载CCD电磁减振和空气悬架的版本，车身高度调节范围可达70毫米，满载情况下离地间隙最高可达230毫米，比肩硬派越野SUV。

此外，极氪7X还是全栈800V高压系统、高性能碳化硅电驱、前双叉臂+后五连杆独立悬架、36.21英寸AR-HUD抬头显示系统、8295智能座舱计算平台，并搭载ZEEKR AI OS，这样的极氪7X能和特斯拉Model Y分庭抗礼吗？