我们书接上回星越L 雷神Hi·X探店实拍（星越L雷神混动版丨一箱油跑1300公里，真的能赶超“两田”？），当时笔者对这台车的一个外观内饰以及功能配置做了一个简单的分享，我自己本身对这台车的实际驾驶起来的状态也是十分感兴趣。

毕竟纸上谈兵易，行军遣将难，现在不少的新车都处于一种看上去挺不错，一开上去就原形毕露的状态。所以对于这样一台标榜自己空间大，动力强，油耗低，技术硬，且自己的混动技术还要赶超两田的车型，很难不让人对其产生怀疑，真有这么好？

2022年的4月22日，很荣幸，笔者有幸参加了吉利星越L雷神Hi·X「轻」动之旅，一整天的驾驶时间已经足够让我对这台车有了一个较为全面的了解。本篇文章我将从各个方面讲述我对这台车的一个体验心得，花个三分钟，或许你就会对这台车有了一个更深刻的认知。

首先，续航真能跑1300KM？

在拿到试驾车后，我们第一时间将续航里程和油耗清零，虽然有点小尴尬的情况是最后结束的时候忘记拍摄油耗，但一路上的显示大概在5个油以内波动，官方给出的数据是4.3L/100km，但有同行的媒体做过空油实测，最后得出的最好的油耗水平是3.9L/100km。

而这个油耗数据放在一台近1.8吨的大车上面，不可谓之不惊人，这也是给了一个让星越L燃油版的潜客一个去选择雷神Hi·X油电混动版的强有力的理由。

不仅如此，星越L雷神Hi·X油电混动版在雷神混动专有的“PTC雷神热芯”技术和行业首创的Bypass 油电一体化热管理回路赋能下，可以实现即启即走，无需等待。

电动车在冬天续航打折已经不是什么新奇事儿，而星越L雷神Hi·X油电混动版整车在极寒条件下降低百公里油耗也只是近0.3L，提升极寒能效7%，相较纯电在同等条件下的续航腰斩，雷神混动依然没有里程焦虑，也算是打破了人们对于新能源汽车在冬天续航打骨折的固有观念，一句话，人不行别怪路不平。

其次，1.5T的动力实际开起来如何？

星越L雷神Hi·X油电混动版搭载的是DHE15-ESZ混动专用发动机加电机加上3挡混动电驱变速箱DHT Pro组成的一套混动系统。

而这套系统的关键点就在于这个全球首创的3挡混动电驱DHTPro，这也是吉利敢打出那句赶超两田的底气所在。

日系品牌在这方面一直用的是行星齿轮变速器和1挡变速器，而星越L雷神Hi·X油电混动版的这套系统相比于日系品牌，优点就是可以独立参与电驱动。

也是整个混动系统的智能能量控制中枢，在实际运用上，可实现纯电机驱动、油电混合驱动、智能发电、智能能量分配和3挡变速增扭的强大功能。

简单来说，这套系统是可以将电和燃油进行“无损”的一个高质量输出的，并且能够做到全速域并联，这也是为什么一台1.5T的发动机加一个电机，但其系统综合功率达到了180kW，系统综合扭矩达到了惊人的540N·m。

所以在实际试驾中，不管是智能模式还是舒适模式，动力输出都十分充沛，特别是在运动模式下，起步推背感尤为强烈，中后段加速也十分给力，就这么说，这是一台你在全路况都不用去担心动力够不够用的一台车。

而起步加速快的同时，它的体感还是十分顺滑，得益于P1发电机的无感切换，你甚至感受不到发动机介入的那么一个点 ，只能从声音上听出来发动机在开始工作了。

在城市道路上，用车场景最多的就是堵车了，特别是在一些一线大城市，而当车辆处于20km/h以下时，星越L雷神Hi·X油电混动版将拥有完全纯电的驾驶感受，静谧，顺滑，反应迅速，且这台车的油门在始终偏轻，所以开起来整个人也是比较省力的。

而这套独特的混动系统，还得到了权威机构“能效之星”认证的43.32%世界量产混动发动机最高热效率纪录。

发动机最高热效率优于日系混合动力最高水平的41%，并且高热效区域覆盖率接近一半；最大扭矩达到225N·m，升扭矩超越日系竞品71%，最大功率达到110kW，升功率超越日系竞品41%。

一句话，1.5L的排量，2.5L的性能。

在NVH表现方面，新车也是十分亮眼的，不管是匀速或者是全油门加速，车内的噪音隔绝都非常不错，新车通过148项关键NVH技术优化，在30km/h开启全油门加速的工况下，车内声压级低至60.8分贝，优于竞品车型14dB，时速60km/h以下优于竞品车型5dB。

整个试驾流程跑下来，对于这台车，笔者只能说好开，且喜欢开，动力强的同时还安静、稳定，体验感是真的不错。

当然，也还有好玩。

星越L雷神Hi·X油电混动版的车机系统也是不得不提的一个点，它搭载了吉利首发的银河OS1.3全新系统，升级了64智能场景功能，优化78智能场景体验。

首先是语音系统，在功能上支持语音控制空调、座椅、天窗、导航、娱乐等多项功能，且识别度非常精准，这是不少的合资车没法比的。

APP体验方面，新车新增腾讯视频、腾讯地图、芒果动听、央广云听4款APP，并且其本身已经具有爱奇艺和哔哩哔哩，视频方面已经是全部get，还有抖音、QQ音乐之类的实用APP，副驾驶位的体验感非常不错。

虽然我们上车一般都是玩玩手机，而当车辆已经具备这样的功能后，手机的电量也还是可以节省下来，并且能够及时与驾驶员进行路面路况互动以及增进交流，对于家庭和谐来说还是不错的。

并且新车还新增副驾影院模式，打开该模式后，车辆会关闭天窗遮阳帘，关闭车窗，营造一种沉浸式观影体验，所以这台车几乎可以再加上一个名字，星越L-夫人快乐车。

写在最后：

可以这样说，星越L雷神Hi·X油电混动版整台车，无论是动力，续航，经济性，功能性，可玩性，舒适性都在同级别同类型的车型里属于佼佼者的存在。

你仔细一想，能叫得出的名字拿来和这台车一比，没它大，没它快，没它省油，没它能跑，没它玩得出花样，且价格还不贵。

所以这样一台车，还能不能打破部分消费者对合资的偏爱，我们拭目以待。

以上内容

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