随着人们生活水平的不断提升，对各方面的需求也越来越高，包括购车需求。国内汽车市场中一直都不缺少优秀的车型，尤其是新能源汽车问世以后，用户们的选择也越来越多。年轻人在意的无非是时尚大气的外观、宽敞的空间和丰富的配置，想要满足以上这些需求，购买一辆中大型SUV是个不错的选择。近期，途昂为了顺应市场的发展，推出了新款车型，也给用户带来了全新的用车体验。今天想要给大家介绍的是2025款途昂Pro 450 TST四驱纵横版，该车目前的官方指导价为33.99万元，属于是豪华型汽车，接下来我就深入的给大家分析一下这台车在各方面的表现力，感兴趣的朋友们一起看下去吧。

首先来了解一下动力，途昂Pro是一台四驱车，车辆的驱动力很优秀，能够适应各种复杂的路况，给用户带来丰富的驾驶体验。该车采用的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了200kW，最大扭矩为400N·m，零到百加速时间需要7.6秒，不论是在市区路段还是高速上都能轻松完成超车。采用的是7挡湿式双离合变速箱，换挡的过程很平顺，不会出现卡顿的现象。加注95号汽油，WLTC综合油耗量为8.35L，用车成本并不高。底盘采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，底盘调校的很舒适，在家用车中比较适用。经过坑洼路段的时候减震效果还是挺不错的，而且还能确保车辆保持高稳定性和良好的支撑力。

车身的尺寸为5158mm×1991mm×1788mm，轴距为2980mm，坐到车内之后感觉是很宽敞的，伸展手臂和腿部都没有问题。车内采用的是2+3+2的座椅布局，大家可以参考一下我178cm的身高，前排和后排的头部空间都在两个拳头左右，第二排和第三排的腿部空间更大一些，大约在两拳半左右。仿皮材质的座椅舒适度还是挺高的，填充物给的很扎实，缝线处的细节也很到位，很有质感。第三排配备了女王座椅，第一排和第二排的座椅能进行整体调节和局部调节，第一排还到了加热、通风、记忆、按摩功能，第二排座椅也支持加热，不管是夏天还是冬天都能有更好的乘坐体验感。将第三排的座椅50:50放倒之后就能提升后备箱的空间，长途出行或者搬家的话能容纳更多行李。车门的两侧都是有储物空间的，平时可以用来放置一些零碎的小物件。

外观上，车头的造型比较简约，采用了封闭式的进气格栅，贯穿式的灯带很有辨识度，中间则是经典的品牌LOGO，而且晚上的时候还能发光，行驶在路上回头率很高。分体式的大灯再加上导流槽，提升了车头的科技感和未来感。引擎盖的上方搭载了“U”形的线条，车身侧面的设计也很简单，采用的是隐藏式的门把手，在大尺寸铝合金轮毂的加持下，车辆的运动感更加明显。车顶的上方有一个行李架，可以放得下自行车、电动车等大件物品。可开启式全景天窗也有给到，天气好的时候坐在车内能够享受到充足的阳光。车尾部分，采用的也是贯穿式的灯组，夜间能够起到警示后方车辆的作用，可以避免发生追尾。底部还有一个蜂窝状的出气口，挺有设计感的。

打开车门之后，就感受到了内饰满满的科技感。多功能方向盘采用仿皮材质包裹而成，手感还是挺细腻的。车内一共有三块屏幕，分别是10.3英寸的全液晶仪表盘、15英寸的中控屏和11.6英寸的副驾驶娱乐屏，显示度很清晰，操控起来也很流畅。车内搭载了高通骁龙8155芯片，所以即便是下载多个软件或者同时启动多个功能，也不会出现卡顿的情况。支持导航路况信息展示、车载蓝牙电话、OTA升级、语音识别控制系统、分区域语音识别等功能都有给到，主驾驶和副驾驶都能唤醒语音助手，唤醒词为“你好，大众”，智能化的操作给用户带来了更多便利性。前排有两个带有照明效果的化妆镜，出门前可以用来整理仪容仪表。车内一共配备了9个扬声器，而且还支持K歌功能和30色氛围灯，夜间打开氛围灯高歌一曲，娱乐性直接拉满。无线充电板的最大功率为40W，可以快速的为手机补充电量，前后排还有多个充电接口，可以满足不同用户的充电需求。全车都支持无钥匙进入，同时还配备了无钥匙启动、远程启动、遥控移动车辆，不用频繁的从口袋里掏钥匙就能开车，对于用户来说方便了许多。

前后排的车窗都是可以一键升降的，车窗防夹手功能对于家里有孩子的用户来说很贴心，不用担心小朋友的手会被夹伤。车内配备了多层隔音玻璃，车辆加速之后能够有效的隔绝掉外部的噪音，坐在车里休息舒适度更高。为了保持车内温度均衡，后排也给到了空调出风口，而且能够自动控制，不论冬天还是夏天都能让后排的乘客享受到适宜的温度。除此之外，车载空气净化器、PM2.5过滤装置、AQS空气质量管理系统也有给到，确保车内空气清新，长途出行的时候也不会有难闻的气味影响心情。途昂Pro配备了L2级别的辅助驾驶功能，支持自动泊车入位、记忆泊车、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、发动机启停技术等，智能化的配置在用户出行遇到问题的时候可以更好的解决。该车有多个驾驶模式，分别是运动模式、越野模式、雪地模式、个性化模式、经济模式、标准舒适模式，除了在市区内和高速路段驾驶之外，遇到暴雪天或者是崎岖不平的路段也能轻松驾驭，大家可以根据个人需求进行切换。

途昂搭载了IQ.Drive辅助驾驶操作系统，在手机APP上就能监控车辆，而且车外配备了6个摄像头，车内有一个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，能够测量车辆和周围障碍物的距离，如果有障碍物或者其他车辆进入到盲区的话，车主就会收到提醒，避免发生碰撞事故。

我特意试驾了一下途昂Pro，体验感还是挺不错的。起步阶段的动力响应很快，几乎没有滞后性，而且方向盘的手感我很喜欢，又细腻操控起来又丝滑，转向也挺精准的。在市区路段驾驶的时候速度并不是太快，不过动力输出很平稳。红绿灯结束之后再次踩下油门之后很轻松的就超过了前方的车辆，加速性能很优秀，期间经过了几个减震带和井盖，80%的震感都能被过滤掉，舒适度挺高的。切换到高速路段驾驶之后我就调成了运动模式，果然动力更强劲了，还感受到了非常明显的推背感，速度飙到150km/h的时候稳定性依然很强，刺激的驾驶体验感让我以为在开跑车。虽然车身比较大，但转弯一点都不困难，而且车身的倾侧幅度保持的还是挺好的，支撑力很棒。打开音响播放音乐，沉浸式的听觉体验再加上平滑的驾驶，简直是一种享受。

关于2025款途昂Pro 450TST四驱纵横版的相关介绍大概就这么多了。总的来说，该车除了价格稍微贵了一点其他的没毛病，不过体验过之后就知道肯定是物超所值的。如果您对这台车感兴趣手头预算又充足的话可不要错过了。