纵观当前的新能源汽车市场，具备高阶智能驾驶的车价格普遍都在20万以上，甚至有些都会超过30万元。这一让很多的消费者都只能选择放弃。零跑B10却给大家带来一个新希望，打破当前的潜规则，让大家看到入门就等于高配。零跑B10 2025款 510激光雷达智驾版，这款车型的预售价格为12.98万元，但却具备激光雷达，还有8295座舱，语音大模型，跟着一起来了解一下吧。
作为一个新车试驾爱好者，当我在试驾这款车之后，对于整款车的动力表现还是比较认可的。搭载永磁同步电机，在同级别的车型中会拥有着亮眼的表现，最大的输出功率达到160kW，永磁同步技术可以提升能量转换的效率，加上后置电机优化前后轴和比增加操控的稳定性。磷酸铁锂电池循环寿命较长并且安全性较高。结合精密的电池管理系统，可以保障充放电的效率，还有电池的耐用性，提高高效的动力。在实际试驾的过程中启动的一瞬间，电机就会有迅猛的响应，没有延迟的现象。在城市低速行驶动力输出线性，在高速路段行驶，拥有持续的加速能力。高速转弯时车身的侧倾比较小，有满满的驾驶安全感。在城市拥堵的路况下，高效能量回收和优化动力输出策略可以保证稳定的能耗。
根据官方的资料，这款车支持快充从30%~80%只需要0.32小时，实际的体验也是如此。特意来到服务区使用充电桩，原本还担心充电的速度很慢，但没想到短短的十几分钟，电量就可以迅速的回升，大大的缩短充电等待的时间，还能有效缓解里程焦虑问题。电池底盘一体化的技术，可以提高空间利用率，还能增强电池的稳定性。在试驾的过程中，来到路况比较差的颠簸路段，还是觉得整车的稳定性比较出色。可以感觉到电池和底盘之间的扎实感，即便是在极端的工况下，也会让人觉得比较放心。从质保的政策方面来看，动力电池组会提供8年或15万的质保，这也让消费者觉得比较放心，能有效减少后顾之忧。
从硬件配置看，它搭载4nm制程的高通865智驾芯片，算力高达200TOPS ，并且还会配备一个128线的激光雷达，探测距离可以达到300米，视野的角度达到140度。加上其他的传感器协同工作，就能构建一个强大的感知体系。在实际试驾的过程中开启高速领航辅助之后，车辆就可以精准地识别车道，还能保证安全距离，自动的完成变道操作。整个过程干脆利落，要比我自己操作更加的流畅，能有效缓解长途驾驶的疲劳。城市通勤模式也很实用，在面对复杂的路况时，还是可以通过端到端大模型算法去模拟人类驾驶思维，做出合理的决策。例如在经过一个路口时，前面的车辆突然的紧急刹车系统就会及时的响应，避免碰撞的风险。这就是一款不需要依赖高精地图就能有效实现无图智能驾驶的车，实用性确实很不错。
进入到车内看到有一个8.8英寸的全液晶仪表盘，还有14.6英寸的中控大屏，色彩鲜艳，现实丰富，科技感十足。强大的性能芯片让车机系统在操作时比较流畅，没有丝毫的卡顿感。哪怕是加载一些复杂的导航地图，都可以在短时间内完成。车机系统的界面简洁美观，操作逻辑比较清晰，很容易上手。就拿导航设置来说，以往在其他的车型上就需要不停的寻找目的地，整个过程很繁琐。而在这一款车上就可以通过简洁的操作，迅速的完成布置，有效提升出行的效率。语音交互也是一个主要的亮点，车机系统就会融入通义千问还有DeepSeek双大模型，响应的速度可以达到毫秒级别，还能支持多方言识别，即便带着方言口音也可以轻松的识别，能实现更大屏幕的导航显示。
在试驾时看到车辆的外观就觉得有一些心动，我特意选择比较亮眼的曦露紫，这种独特的车漆在阳光的照射下就会有一种迷人的光泽。从外观来看，有一个封闭式的中网搭配贯穿式的日间行车灯，分体式的大灯还经过熏黑式的处理，确实很吸引人，下面还有一个运动化的进气口，能体现出满满的科技感觉。车身侧面的线条比较流畅，没有复杂的设计，有一个隐藏式的门把手，在行驶过程中可以降低风阻，同样也可以让整体看上去很有一体化。车顶会有一个全景天窗，另外还有遮阳帘，可以支持电动操作，在炎热的夏季使用能够带来一个出色的防晒效果。车尾有一个贯穿式的尾灯，这和前脸的设计是彼此呼应的，在晚上点亮之后就带来了出色的辨识度。
双辐式的方向盘造型简约。双色搭配银色的装饰板体现出精致的感觉。多功能的按键采用滚轮加上按键的组合，在操作的过程中还是比较便捷的。在试驾的过程中切换驾驶模式还有控制定速巡航，只需要轻轻的拨弄一下滚轮就能轻松的完成，不需要分心。空调系统也让人满意，选用自研的热泵空调搭载集成热管理系统。在冬日试驾的过程中，我提前用手机远程开启空调，在上车之后车内的温度是很舒适的。根据官方的数据显示，车辆在户外静置12个小时，打开空调之后20分钟内就可以迅速的提升温度。实际体验的感觉也是如此，制热的效果远远超过之前试驾的同级别车型。而且这一个系统还会将电池以及电驱的热量利用起来，即便在极寒的环境下也可以高效地运行。
后备箱选用上下两层的设计，并且还支持两档高度调节。上面的容积达到420L，放一些随身的行李满足日常购物是没有什么问题的。在试驾的过程中，我在里面放了几个大小不一样的行李箱，还有一些露营装备空间，绰绰有余。将第2排的座椅放倒之后，还可以进一步的拓展空间，后备箱可以直接达到1415L ，变成一个平台的载货空间，我尝试着将一张小型的桌子放下去，没想到很轻松，而且还会有剩余的空间。后备箱下面还有一个掏空的设计，面积很大，形成一个隐藏式的储物空间。可以把一些不经常使用，但是又需要随车携带的东西放在里面，例如维修工具，还有备用轮胎等等，可以节省后备箱的常规空间。
车机系统真的很让人满意，在接入语音大模型之后，语音交互体验就可以上升到一个全新的高度。在试驾的过程中，我说了一句我有点冷，系统迅速的识别不仅打开空调制热，而且还提高了温度。在没有网络的情况下，离线语音控制功能还可以正常的使用，实现对车辆基本功能的操作可以提升便捷性。手机互联功能比较实在，可以支持超全投屏状态，覆盖市面上70%的机型。当我将手机和车机连接之后，就可以轻松的把应用全部投屏到车机大屏。例如在导航时车机大屏可以显示地图小窗就可以播放手机音乐，彼此操作并不会干扰。在智能驾驶方面，我试驾的这一款车拥有出色的智能驾驶方案。在面对红绿灯启停以及复杂的路口时，都可以轻松的应对。
在这次试驾结束之后，对这款车还是很满意的，拥有高端智能驾驶配置，但价格却没有超过20万元，如此实惠的价格也会让不少的人怦然心动吧，对于这款车你有什么样的想法呢？
