2023年10月份，吉利汽车销量达到18万辆，其中新能源车型销量达到6.2万辆，均创下历史新高，其中创立才5个月的吉利银河系列10月份销量达到1.37万辆，累计销量达到5.76万辆，表现相当不错。

不过吉利银河目前仅有L6、L7两款车型在售，产品阵容略显单薄，因此需要继续推出新车。10月底，吉利银河E8正式在线上亮相。目前在售的银河L6、L7两款车定位都比较低，那么银河E8将会如何定位呢？

要做吉利的“汉EV”？

目前吉利银河系列只有银河L6一款轿车在售，而且是紧凑型轿车，这款车靠着亲民的价格来吸引消费者，但银河系列还是需要高端车型的，银河E8或许就能承担这样的任务，它可以像比亚迪汉EV那样，提升整个品牌的影响力。

银河E8有着封闭式的前脸，但它这种封闭比较有创意，内部融入了全球首个量产的一体式发光系统，拥有158个窗口组成的发光矩阵，同时还可以呈现不同的发光效果和音乐秀，这的确是个比较新颖的设计，但它的成本较高，可能会只出现在高配车型上。

从整体上看，银河E8的造型算是比较年轻化的类型，与汉EV有明显区别。这款车采用了多达25处的低风阻设计，风阻系数仅为0.199Cd，整个车身看上去也比较流畅，比较容易得到年轻消费者的认可。

目前银河E8的定位并不明确，官方称其为B级轿车，但它的车身长度达到了5010mm，轴距也达到了2925mm，已经是中大型轿车的标准。

银河E8采用了溜背式的车身设计，看上去有比较强的运动气息，同时也能得到一部分商务用户的认可。

内饰方面，银河E8搭载全新一代高通骁龙8295智能芯片以及45英寸的8K超清大屏，屏占比达到了98%，屏幕厚度也只有9.8mm。

屏占比这样的概念，此前很少在汽车行业出现，这款车上市之后，可能会引发新一轮的内卷。把中控屏做得更像手机或者平板，这本身就是目前的行业发展趋势。

除此之外，银河E8预计还会提供256色氛围灯、50W手机无线充电、25.6英寸AR-HUD抬头显示、人脸识别等高端配置，进一步提升用户的用车体验。

动力方面，吉利官方并没有提到具体的参数信息，它的最大功率预计将会达到200kW，并且将采用Sic碳化硅三合一电驱以及电动四驱系统，同时还将支持800V高压快充平台，充电5分钟即可增加180km续航。

800V高压快充现在几乎成了国产主流新能源品牌的标配，吉利银河也不能落后。

从官方公布的这些信息来看，银河E8将与比亚迪汉EV进行正面竞争。客观来说，发布会上提到的一些高端功能，可能只在高配车型上出现，但只要能提供强大的基础性能，它就能够给汉EV等竞争对手带来不小的压力。

向左还是向右？

银河E8是吉利银河系列首次用上SEA浩瀚架构，这个待遇比银河L6、L7更高，中大型轿车的定位也比紧凑型更高，不过这款车的具体定位以及价格区间并不明确，如何与比亚迪汉EV竞争，也有各种可能性。

银河E8可以定出与汉EV大致相同的价格，靠更高的配置去打击对手，要知道，汉EV实际上是两年前的产品，虽然销量一直不低，但在技术和平台上的升级空间都比较有限，已经到了更新换代的时候。

那么在同等价位下，银河E8作为后起之秀，就有可能带给用户更优质的体验。

但如果吉利银河系列没有这样的信心，它可以效仿零跑C01、哪吒S等车型，走亲民路线，将起售价定在15万元左右，同时提供比较丰富的内部配置，那么就可以用低价高配的方法去跟汉EV竞争。

比亚迪的确有比较强的号召力，但还没有强到过去合资车那种程度，如果银河E8性能不错，价格又低好几万，对消费者的吸引力还是比较大的。

银河E8会遇到哪些问题？

银河E8是盯住20万元以上的中高端市场，用性能去硬拼，还是专注于15-20万元的价格区间，走性价比路线，目前还很难说， 但无论是哪种路线，它都会遇到一些不小的挑战，中国车市藏龙卧虎，银河E8需要正确面对。

首先，从零跑C01、哪吒S等车型的表现来看，低价的中大型轿车似乎并不讨喜，它们的月均销量很难超过3000辆，甚至不如30万级的极氪001，说明这种车型面临着高端用户看不上，低端用户买不起的尴尬。

其次，纯电车型本身存在很多问题，银河L6、L7能够热卖，有一个重要原因，那就是它们都是插混车型，不存在续航焦虑、充电难、充电慢等问题。

事实上就算是比亚迪汉EV和纯电的海豹，在影响力上也不及那些搭载了超级混动DM-i的车型，银河E8作为一款纯电车型，能否得到用户认可还是个未知数。

对吉利银河来说，中大型轿车市场是必须要拿下的，银河E8看上去已经做好了准备，但如何定位、面向哪些人，现在并不明确。银河L6、L7已经积攒了不少人气，银河E8能否再上一层楼，让我们拭目以待。