着陆猎鹰9号第一级和星舰上级之间的巨大差异可以归纳为三个主要因素。 这些归结为引擎、燃料和方向。

最大和最明显的差别是星舰入境概况要求的态度,它做的是之前火箭从未尝试过的事情,那就是迅速和准确地从水平方向转变为垂直着陆姿势。 这意味着,所有其他火箭的坦克底部总是保持良好、有序的燃料和氧化器现在在星舰的洞穴中以一种无序的方式游荡。 这就需要使用特殊的头罐,以确保供应清洁的液体流动,这对于液体燃料发动机至关重要。 正常的航空航天智慧使用惰性铬来确保正确的压力被输入发动机涡轮泵,但星舰不同之处在于它使用自动罐体加压,发动机的流血被用来将热气体送回罐体,以保持正确 操作压力。

由于这些早期的原型的鼻锥部分是空的,氧气头罐必须安装尽可能远的向前,以使船的整体重心正确,否则船尾会太重。 这当然让事情变得更难管理。

刚刚把系统整理到能够在这个棘手的动作中保持正确的燃料和氧化剂供应的地步,本身就足够困难了,但还有其他复杂的因素也必须解决。

接下来的重要因素是燃料和新引擎的选择。 Falcon 9和它的衍生产品使用了可靠的老默林1D引擎,它是RP-1(基本上是高度精炼的煤油),它的油箱压力只有3.5巴。默林1D是一个简单的开放循环燃气发生机引擎(至少在海平面引擎上开放循环), 只有一个涡轮增压泵总成,它将燃料和氧化器送入燃烧室。

然而猛龙队是完全不同的鱼壶。 这些发动机是独特的(就飞行而言),因为它们是全流的,分阶段燃烧发动机,运行在甲烷上。 他们有单独的涡轮增压泵用于燃料和氧化器,必须同步并需要大约6巴的罐体压力以确保足够的液体流向泵。

总之,你有一个全新的着陆技术,车辆使用一种新型燃料,在新的、复杂的发动机中燃烧,没有飞行记录,车辆改变方向90度。 只是为了添加一点调料,车辆的构造方式与其他飞行完全不同,由锅炉制造商建在帐篷里。

如果你开发原型时必须建立工厂,这可能有点困难,但这基本上就是SpaceX公司正在做的事情。

考虑到他们发出这些 测试 文章的速度,我想你可以原谅他们奇怪的RUD。 当你不再看到这些东西在火球中消失时,下一阶段的开发就开始了。