如果你手握15万购车预算，想要选购一辆空间和能耗都不错的传统合资燃油SUV，我建议看看本田CR-V，作为一款在国内家用SUV市场驰骋多年的经典车型，在过去多年时间里，CR-V获得了诸多好评，而其中关于空间舒适性的正面评价颇多。也正是因为动力品质可靠，空间宽敞舒适，所以本田CR-V在终端市场上很少给出令人满意的价格优惠，直到新能源车的大举冲击，终于让CR-V、RAV4荣放等老牌车型明白，是时候放价以换取稳固的市场竞争力了。

从东风本田官方渠道获悉，至11月30日前，购买本田CR-V可享限时优惠政策，同时可叠加国家最高2万元的以旧换新补贴。展开来看，本田CR-V限时综合优惠5万元，以低配车型 2023款 240TRUBO CVT两驱活力5座版为例，官方指导价18.59万元，优惠后裸车价降至13.59万元。我们姑且以新车不到14万的起售价来分析一个问题，现在东本CR-V的性价比是否又回来了？

外观方面，CR-V在线条设计上选择了偏硬朗的风格，尤其是在型面转角的部分，看起来饱满结实，好似融合了美系和法系两种阵营的设计语言。在前脸部分，梯形进气格栅承担了提高视觉重心的作用，与两侧LED大灯组相映成趣，辨识度鲜明。侧面的线条简洁硬朗，凸起的肩线拉升了气势，结合车尾对称式双边LED尾灯设计来看，符合年轻人主流审美品位。

内饰的设计是本田家族最新的风格，蜂窝状金属空调出风口提高了内饰辨识度，前排采用环抱式布局，细节区域采用大面积软包材质包覆，触感相对柔软舒适。10.1英寸中控屏的边框较为粗壮，屏幕分辨率谈不上高，但清晰度良好，支持CarLife车机互联、4G车联网、OTA升级、GPS导航、语音识别控制等功能，满足日常车机使用需求，但由于应用商店的缺失，所以可玩性并不高。

关于家庭用户比较关注的空间表现，本田CR-V不愧为“空间魔术大师”，全系提供5/7座两种布局可选，丰富了用户的选择空间，且不论5座还是7座，二排座椅均支持前后+靠背角度调节，这样的设计能够满足不同场景下的空间灵活性需求。但比较遗憾的是，座椅舒适性配置的入手门槛较高，像前排座椅加热/通风，需要预算提升到18万左右才能得到。

核心动力总成方面，本田CR-V搭载1.5T地球梦发动机，最大功率193马力，峰值扭矩243牛·米，匹配CVT无级变速箱，动力性能在同级中算不上出类拔萃，但也能保证日常出行场景基本的动力响应积极性和平顺性。参考用车成本，CR-V 240TURBO两驱活力版WLTC综合油耗为7.31L/100km，按照当前92#汽油价格来计算，每公里的出行成本为0.54元左右，横向对比同级别SUV，费用不算高。

在驾驶感受方面，CR-V开起来感觉还不错，虽然1.5T发动机在爆发力方面相对新能源电机驱动而言差强人意，但个人认为无论是城市短途通勤代步，还是中高速跨城旅行都是够用的，在城区道路中驾驶时，红绿灯起步或中途急加速超车都很有信心。另外，方向盘的转向手感轻盈却不乏稳练，低速转向或泊入车位时操作轻便，加之底盘调校紧致，行驶到非铺装路面时也能隔绝一部分突兀的震动反馈，快速过弯时也能给到前悬良好的支撑性，对侧倾抑制比较到位。总的来讲，适合日常通勤代步出行，没什么太大的上手难度，且用车成本不高。

结语

作为一款经典的日系紧凑级SUV，本田CR-V在外观、内饰设计等方面都有着自己独到的理解，车内空间宽敞舒适，并且有着较高的空间灵活性，可针对不同的用车场景进行调整。此外，这款车的燃油经济性和动力性能也都达到了主流水平，综合产品力没有明显短板，个人觉得在15万价位内，这款车的竞争力还是比较强的，大家觉得这款车优惠后有吸引力吗？欢迎评论区留言补充。