选购增混车时，有经验的车友都会选择纯电续航更长的版本，不然就容易为此后悔。而目前市面上主流的增混车，纯电续航多为200公里左右，只有零跑C11、哪吒L等少数车型的纯电去到300公里以上。

为了让增混车能够拥有更长的纯电续航，宁德时代推出了骁遥增混电池，这款钠离子电池纯电续航超过400公里。而此前发布的麒麟电池，主打长续航，主要搭载在中高端车型，而神行超充电池则主打快充。

骁遥电池则做到了兼容，既能实现增混车的需要的长续航，也可支持4C超充功能。以续航400公里为例，充电10分钟就能补能280公里，实现小体积、长续航。

需要注意的是，骁遥电池并非纯钠离子电池，而是采用了AB方案，即锂纳混合方案。这样就能较好的攻克增程电池面临的三大难题：

难题一：全场景的覆盖能力，控制低温环境下的电池循环寿命、电量打折率；

难题二：在低电量的情况下依旧能够稳定输出；

难题三：增程车电池容量低，需频繁充放电，因此循环寿命需要做到纯电车的长3-4倍。

以东北为例，磷酸铁锂和三元锂电池都无法抗住零下几十度的环境，电池的充放电都大受影响。骁遥电池则发挥了钠离子电池纳低温抗造的优势，实现零下四十度依然能放电、零下三十度条件下可充电、零下二十度时仍动力强劲。

此外，钠离子电池的电化学也更稳定，更绿色，更安全。当实现规模化量产后，成本也会比锂离子电池低很多。如此，车企也能够根据自家的需要和成本灵活定制电池组。

目前，将要尝鲜的车企和车型包括了理想、阿维塔、深蓝、长安启源、哪吒等多个品牌的30款车型，其中，阿维塔07已经率先用上了，只不过不是大容量版本。发布会也“无意”透露上汽智己明年两款车将会采用增程式，并搭载骁遥电池。

估计用不了多久，纯电车续航不超过500公里的，都不好意思拿出来卖了。