对于大多数消费者而言，选车时多会考虑到空间实用、通过性不错的SUV车型。也随着大多数人对越野性能的追求，更多人对“方盒子”造型的硬派SUV非常青睐。捷途汽车在推出了捷途山海T2之后，在市场中也掀了一波插混硬派SUV热潮。在刚刚过去的10月份，捷途再次推出了和捷途山海T2同平台打造的捷途山海T1，这款车同样采用了硬派“方盒子”设计，并搭载了1.5T 插电混合动力。指导价为15.48万-17.48万元，售价相比捷途山海T2也更加亲民一些。那么，捷途山海T1表现如何？我们以2024款 1.5TD 向海版为例来具体了解下。

捷途山海T1的内饰，整体采用了“T”字型布局，我觉得设计简约大方，同时还提供了黑绿、黑橙等时尚清新的内饰配色可以选择。上下平底设计的方向盘不会影响驾驶视野，前方的内嵌式全液晶仪表盘显示效果十分清晰。12.8英寸的悬浮式中控大屏支持丰富的车机功能，再加上高通骁龙8155芯片赋能，可以让操作过程更加流畅。比较贴心的是，副驾驶的前方还有扶手设计，凸显出了越野车的粗犷风格。

辅助驾驶方面，带有3个毫米波雷达、8个超声波雷达以及6个车外摄像头，支持L2级辅助驾驶级别，带360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航、主动安全预警系统、车道居中保持、并线辅助等功能。笔者自己比较喜欢带360°全景影像，在泊车的时候能够降低剐蹭的风险。另外还带有手机蓝牙钥匙、无钥匙启动、远程启动、行李舱12V电源接口、110V/220V/230V电源插座等。

车内大5座布局，配有仿皮材质座椅，座椅尺寸比较宽大，而且内部的填充物也很厚实，能够更好的贴合人体曲线，带来良好的承托性和包裹感。主副驾座椅支持电动调节、加热、通风和记忆功能，后排支持座椅靠背角度调节以及40:60比例放倒，放倒后能够形成比较平整的大空间，日常搬运大件行李物品更加的方便。此外还配有可开启的全景天窗、AQS空气质量管理系统、双区空调、后排出风口、PM2.5过滤装置、车载冰箱选装等，进一步提升整体的舒适性表现。对于身高176cm的体验者来说，将前排座椅调整到合适位置以后，前后排头部空间均有1拳之上，腿部空间达到了2拳的余量，整体表现还是非常宽敞的，而且后排地台平整度较好，即便是坐满3个人，也不会有很拥挤的感觉。

动力方面，搭载了奇瑞“鲲鹏”超级混合动力C-DM技术，由1.5TGDI混合动力发动机、DHT变速箱组成。1.5T专发动机热效率44.5%，115kW（156Ps），最大扭矩220N·m；电机功率150kW（204Ps），最大扭矩310N·m。提供了容量为26.7kWh的电池组，CLTC纯电续航里程分别为150km，搭配上全系标配的70L大油箱，综合续航里程最高可达1300km。

试驾下来，捷途山海T1在中后段速域动力表现可圈可点，单档结构完全没有顿挫困扰，配合水准极高的NVH调校以及车厢静谧性，抵消了方盒车型常见的风噪问题，动态高级感得到了放大。底盘挺有德系的味道，悬挂行程前段能有效化解路面细碎颠簸，中后段则保持有一定压缩韧性，因此即便高车速过弯也能保持较为平稳的车身姿态，整体偏家用舒适风格调校但不乏驾控乐趣，综合表现相当平衡。

另外，捷途山海T1具有1.6吨拖挂资质，加上6.6kW外放电功能，可以根据自己的需求拓展更多生活场景。具备200mm的离地间隙以及600mm的涉水深度，加上车辆周边28°的接近角和29°的离去角。

捷途山海T1延续了捷途家族式的设计风格，整体保持方盒子造型。前脸部分采用长条形进气格栅与两侧四叶草大灯相融合，格栅内部融入两道平行的贯穿式灯带，增加了车头的科技感。前包围的设计也较为粗犷，两侧还配有圆形雾灯组。发动机盖做了隆起造型的设计，这让车头的造型更加丰满，进一步突出了方盒子车型应有的肌肉感。

长宽高分别为4706mm、1967mm、1845mm，轴距为2810mm。车身侧面布局紧凑，线条平直有力，后排车窗为隐私玻璃，前后轮眉型面鼓起，进一步强化侧面的肌肉感。车顶配备心里节哀，强化户外运动风格，也可以装载物品。尾灯的造型与头灯样式相呼应，尾灯中央还勾勒了与中网近似的装饰件。车顶配备有小尺寸的扰流板以及高位刹车灯，下包围部分配备有粗壮的黑色饰板，两侧集成有扁平的雾灯。

经过我们对捷途山海T1的2024款 1.5TD 向海版体验来看，这款车即便是拥有着硬派设计的外观与内饰，但空间以及乘坐舒适性非常出色，再加上调校舒适的动力与底盘，更加适合家用消费者去选择。当然，较高的底盘可以适应更多复杂路况，对于追求城市轻越野的消费者来说，捷途山海T1确实是一个很不错的选择。当然，对捷途山海T1感兴趣的朋友可以去线下试驾体验下。