最近三菱发布了两款全新SUV预告图，这两款车都计划在2025年于欧洲上市。坦白讲，看完预告图和相关信息，念寒的第一反应是，三菱这是又要玩“借鸡生蛋”的套路了？

咱们先简单梳理一下这两款车的信息：这两款三菱SUV都是基于雷诺车型开发的，看来雷诺-日产-三菱联盟这层关系，三菱是真的用到极致了。

其中一款是基于雷诺风景E-Tech打造的纯电车型，定位是紧凑型SUV，和雷诺梅甘娜EV、日产Ariya这些车型共享CMF-EV架构，妥妥的“血缘关系”。

据外媒消息，它很可能在雷诺风景E-Tech的车身结构基础上，换个三菱家族式前脸和尾灯，尤其是那个L形的前灯组，估计是想延续三菱的设计语言。

另一款是燃油/混动车型，据说是基于雷诺Symbioz Concept开发，也定位紧凑型SUV，用的是CMF-B架构，车长预计在4413毫米左右。

关于这款车的信息目前还比较少，估计动力系统方面也会和雷诺车型有很多共通之处。

说实话，看到这两款新车的信息，念寒我有点感慨。现在三菱在欧洲市场的产品线就三款车型：欧蓝德、新一代ASX和新一代Colt。

其中欧蓝德是跟日产奇骏同平台开发的，ASX和Colt分别是雷诺Captur和Clio的换标车，说白了，基本都是靠联盟其他品牌的车型“撑场面”。

这次即将推出的两款新车，依旧是基于雷诺车型开发，看来三菱在欧洲市场是真的打算把“借力打力”这条路走到黑了。

当然，三菱这么做也不是完全没有道理。毕竟研发新车需要大量的资金和时间投入，而三菱目前的情况，大家都清楚，想要独立开发多款全新车型，确实难度很大。

借助联盟的力量，快速推出新产品，抢占市场份额，不失为一个明智的选择。

但是，换个角度想，这种“套娃”式的做法，对于品牌建设真的有利吗？虽然三菱承诺会融入自己的设计元素，但是骨子里还是雷诺的车型，消费者会不会买账，还真不好说。

而且长期依赖联盟技术，三菱自身的技术研发能力会不会受到影响？这都是值得思考的问题。

我个人认为，三菱想要在竞争激烈的欧洲市场站稳脚跟，仅仅依靠“套娃”战术是不够的。还是要加大自身的技术研发投入，打造出真正有竞争力的产品，才能赢得消费者的认可。

不知道各位车友怎么看三菱这两款新SUV？

最后再补充几点我个人的看法，仅供各位车友参考，不能当权威对待哦。

关于纯电SUV。基于雷诺风景E-Tech打造，说明三菱在纯电领域还是比较谨慎的，选择了一款成熟的平台和技术，可以降低风险，但也少了些创新和突破。

关于燃油/混动SUV。目前信息有限，但考虑到欧洲市场对节能减排的要求越来越高，我估计这款车很可能会主推混动版本，甚至不排除直接推出插电混动版本。

至于三菱的未来。虽然三菱已经退出中国市场，但在全球范围内，三菱依然是一个有影响力的品牌，尤其是在东南亚和一些新兴市场。

希望三菱能够抓住机遇，重振雄风，而不是一直活在联盟的阴影之下！