最近马自达EZ-6这款新车可谓是赚足了眼球,念寒我也第一时间拿到了相关资料,迫不及待地想跟各位车友好好聊聊这台基于长安EPA混动平台打造的“新时代马自达”。
简单来说,这台EZ-6定位中型轿车,提供增程和纯电两种动力选择,预售价16-20万元,10月26日就要正式上市了!
它最大的亮点在于延续了马自达标志性的“魂动”设计理念,并且在动力和配置方面也下了不少功夫,力求在竞争激烈的中型轿车市场中站稳脚跟。
不得不说,马自达在外观设计上一直有着自己独到的见解。“魂动”设计语言在EZ-6上得到了完美的诠释,优雅流畅的曲线,动感十足的溜背造型,都让人过目难忘。
官方称之为“MAZDA之翼”的前脸灯组设计感十足,点亮效果非常出色,辨识度也很高。侧面线条舒展流畅,B柱的纯黑配色与车窗融为一体,视觉效果非常协调。尾部的贯穿式灯组保留了马自达经典的半圆形设计,也提升了整车的辨识度。
车身尺寸方面,EZ-6的长宽高分别为4921mm1890mm1485mm,轴距为2895mm,这个尺寸在同级别车型中属于中上游水平,相信内部空间表现不会让人失望。
进入车内,EZ-6的内饰设计采用了时下流行的极简风格,大量减少了物理按键,整体感觉非常清爽。全液晶仪表盘搭配尺寸高达50英寸的AR-HUD抬头显示系统,科技感十足,信息显示也更加丰富直观。
重点来了,这块14.6英寸的悬浮式中控屏可是内置了高通骁龙8155芯片, 这款芯片大家应该很熟悉了,在很多高端车型上都有应用, 反应速度和流畅度都非常出色。
再加上索尼音响系统和64色车内环境氛围灯, EZ-6的内饰可以说是充分迎合了年轻消费者的喜好。
动力方面,EZ-6提供了增程式和纯电动两种选择,满足不同消费者的需求。
增程版车型搭载了一台1.5L自然吸气发动机作为增程器,最大功率70kW,电动机总功率160kW,配备磷酸铁锂电池,综合续航里程可达1301km。 这个续航表现非常出色,基本上可以告别里程焦虑了。
纯电版车型则搭载了单电机驱动系统,电动机总功率190kW, 提供两种不同容量的磷酸铁锂电池, 56.1kWh电池版本CLTC纯电续航里程为480km, 68.8kWh电池版本CLTC纯电续航里程则达到了600km。
官方还表示,EZ-6采用了3C超快充电芯以及CTP集成化技术, 仅需15分钟即可将电池电量由30%充至80%, 这也大大提升了用车的便利性。
总的来说,马自达EZ-6在外观设计、内饰配置以及动力续航方面都展现出了不俗的实力, 特别是其标志性的“魂动”设计和长续航里程,相信会吸引不少消费者的目光。
当然,EZ-6也有一些需要改进的地方,例如品牌影响力在国内市场还不如一些主流品牌, 另外,新车具体的驾驶体验和车辆品质还有待进一步的测试和验证。
念寒认为,EZ-6的预售价还是比较有诚意的,如果正式上市价格能保持在这个水平, 相信它会在中型轿车市场中占据一席之地。