10月18日，备受关注的比亚迪海豹06GT终于上市发布了，而作为比亚迪海洋网的全新车型，这款车定位运动风格的纯电动中型轿车，售价13.68万-18.68万元，提供多种动力和配置选择，CLTC工况续航最高可达605公里。

说实话，念寒认为这个价格和配置，确实让人眼前一亮，但也有一些缺点和不足，各位车友不妨听念寒好好分析分析这台车，看看它到底值不值得入手吧。

先说说外观设计方面。海豹06GT采用了比亚迪海洋网最新的“海洋美学”设计语言，整体风格时尚动感。封闭式前脸搭配不规则造型的头灯，很有辨识度。前包围采用三段式设计，内部的黑色蜂窝状装饰和两侧的L型通风口，营造出不错的运动气息。

车身侧面线条流畅，隐藏式门把手和黑色B柱、C柱营造出悬浮式车顶的效果，增添了一丝优雅。

车尾的贯穿式灯带和两段式扰流板设计，以及与前包围相呼应的扩散器，进一步强化了运动感。

车身尺寸方面，海豹06GT的长宽高分别为4630/1880/1490毫米，轴距2820毫米，属于标准的中型轿车身材。标配18英寸轮辋，顶配四驱车型则配备19英寸轮辋和红色制动卡钳，视觉效果更加运动。

另外，新车提供了曜石黑、亚特兰蒂斯灰、风卷草绿、贝里尼米4种车身颜色可选，其中贝里尼米需要额外支付2000元选装。

接下来是内饰方面。海豹06GT的内饰采用了比亚迪家族最新的设计风格，配备了平底造型方向盘和DiLink 100车机系统，科技感十足。方向盘上的浅蓝色缝线也是一个不错的细节。

前排采用一体式运动座椅，主驾驶座椅标配电动调节，包裹性和支撑性都不错。后排配备了空调出风口、USB Type-C/Type-A接口，并且地板纯平，保证了后排乘客的舒适性。

值得一提的是，海豹06GT还带有一个前备厢，可以进一步扩展车辆的储物空间。

而在配置方面，海豹06GT也比较厚道。入门版车型就配备了丰富的安全和舒适性配置，例如DiPilot L2级智能驾驶辅助系统、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车等。

高配车型则增加了驾驶员检测、电动尾门、前排座椅通风/加热、外后视镜盲区指示灯、15.6英寸中控屏等配置，进一步提升了用车体验。

动力部分是重点，念寒要细细讲解一番。海豹06GT提供了后驱和四驱两种动力选择。两款海浪版车型基于400伏平台打造，采用后轮驱动，电机最大功率160千瓦，峰值扭矩310牛·米，匹配容量为59.52千瓦时电池组，CLTC工况续航里程为505公里。

热浪版则升级到800伏高压平台，电机最大功率165千瓦，峰值扭矩330牛·米，匹配容量为72.96千瓦时电池组，CLTC工况续航里程达到605公里，并且支持脉冲自加热、升流快充、末端快充等技术，充电速度更快。

顶配的四驱热浪版采用了双电机四驱系统，配备1200伏碳化硅电控，综合输出功率高达310千瓦，综合扭矩510牛·米，性能非常强劲。

此外，该版本还配备了iTAC智能扭矩控制系统、FSD可变阻尼减振器，并且支持比赛/漂移模式，进一步提升了车辆的操控性能和驾驶乐趣。

至于市场定位这块的话，海豹06GT的定位还算是比较精准的，介于海豚和海豹之间，目前国内市场上与它直接竞争的车型并不多。

在我看来，海豹06GT的优势在于其时尚动感的外观设计、科技感十足的内饰、丰富的配置以及强劲的动力性能。同时，比亚迪品牌的口碑和影响力也在不断提升，这对于海豹06GT来说也是一个加分项。

当然了，海豹06GT也并非没有缺点。比如说其品牌知名度和溢价能力相比一些合资品牌还有一定差距，后排头部空间也可能略显局促。

总体而言，我个人认为海豹06GT是一款竞争力很强的车型，它有望在纯电动中型轿车市场占据一席之地。至于它最终能否取得成功，还需要市场的检验。