在当下，油价一直居高不下，所以有很多车友习惯于将车辆束之高阁，没有进一步提升出行品质的想法。汽车厂商显然早已洞察到市场的需求，便推出一些新能源车来攻占市场。今天给大家聊的就是一款既能用于通勤代步，又能减少续航焦虑的车型，即领克08 EM-P，2025款车型前段时间上市，共推出6款配置，官方指导价19.58-25.88万元。如果考虑城市通勤代步多一些，2025款领克08 EM-P 245超长续航Halo版就足够胜任了。

外观方面，和现款在售的领克08 EM-P基本保持一致，新款沿用了家族化的设计理念。分体式LED大灯组融入贯穿式LED熏黑灯腔中，“闪电”状LED日行灯具有较高的辨识度，搭配新增的“晨曦蓝”配色，精致感得到了提升。从车身侧面看，整体姿态低趴运动，大尺寸低风阻轮毂和车身高度之间的轮高比恰到好处，再配合隐藏式门把手设计，整体造型简洁大方，突出了宽体轿跑SUV的设计感。车尾则依旧是具有家族气息的“不规则”LED贯穿式尾灯设计，风格比较特别。尺寸方面，该车的长宽高达到4820x1915x1685mm，轴距2848mm。

进入车内，仪表台依旧采用常规的T字形布局，12.3英寸全液晶仪表虽然有明显的黑色边框，但UI界面清新易读，功能布局也较为合理，搭配握持手感扎实的三幅式多功能方向盘来看，舒适性还不错。车机屏的尺寸为15.4英寸，边框要比液晶仪表窄很多，同时屏幕分辨率达到2.5K，观感通透清晰，内置2枚龍鹰一号芯片，结合LYNK Flyme Auto系统来说，流畅性和功能性没有短板。而在前段时间，领克官方还为领克08 EM-P又准备了一次OTA升级，优化功能超过80项，其中包括哨兵模式开关、苹果手表远程控制、WANOS全景声应用、Flyme Link无界桌面功能、洗车模式等功能。

在动力部分，领克08 EM-P配备1.5T插混动力系统，与之匹配的单电机最大功率160kW，峰值扭矩350N·m，系统总功率280kW，传动系统适配3挡DHT变速箱。续航部分，245版本配备39.8kwh电池，CLTC工况下纯电续航可达245km，在满油满电的状态下，综合续航可达1400km。馈电工况下平均油耗为5.5L/100km，从家用角度出发，加注92号汽油便可以满足日常用车需求，燃油经济性良好，并且电池支持快充，平日出门可以利用纯电模式来降低用车成本。

将这款车开起来以后，选择ECO/经济模式，加速依旧表现得很轻快，能够紧跟城市车流的节奏，而且在车内开启空调、多媒体播放的状态下，表显耗电量下降并不突兀。不过，可能是出于节能的设定，提速效果并没有运动模式更为明显，但在纯电模式下动力释放依旧迅速，掌握好超车时机，动力一样可以满足城市短途通勤需求。底盘是常规的四轮独立悬架，调校风格更倾向于稳定驾乘舒适性，在高速上行驶的时候，前悬对侧倾的抑制效果良好，同时对路面的贴服性很高，动态行驶姿态稳定，而在经过颠簸较多的非铺装路面时，悬架整体表现紧致，对得起这个价位的期待。

写在最后

以上就是我对2025款领克08 EM-P的盘点，整体来看，新车所处的细分市场竞争依旧激烈，其无论是定价、定位都与比亚迪唐DM极为接近，再加上还有比亚迪护卫舰07和星途瑶光C-DM虎视眈眈，所以领克08 EM-P的市场前景在价格居高的当下并不明朗。但从产品力的角度来说，新车续航里程长，而且设计也都贴合家用场景，所以作为家用车还是值得考虑的。