在选车买车时，很多人都会仔细对比空间、配置、动力，而对于看不见摸不着的安全性，我们只能通过碰撞或翻滚测试来了解，不少汽车品牌因为高标准完成了这些测试而打响了自己的安全名号。

但值得注意的是，通过这些测试只能表明这台车达到了及格的标准，而想要证明安全性是否真正强大，则需要通过超标准的测试才可以。

就在最近，星途揽月就成功挑战了一项高难度的翻滚测试。这是一次中汽中心旗下中汽传媒举办的2023 TOP Safety峰顶翻滚测试，全新一代揽月从25米高的山顶、45°的陡坡上翻滚了8圈落地，经验证，车身结构保持完整，约束系统及时有效发挥作用，车门可正常打开，在结构表现、约束表现、功能表现方面均获得“优秀”测评成绩。

那么，这次的翻滚测试到底难在哪儿，而星途揽月如此优异的成绩又意味着什么呢？

相比平地测试，这一次自峰顶而下的翻滚测试难度要高上许多。中汽中心汽车测评管理中心高级技术总监刘玉光指出，这种峰顶翻滚测试的条件是非常严苛的，与平地上的翻滚测试不同的是，从25米高的山坡上往下翻滚，每一次翻滚的冲击力越来越强，因此对于车身结构的完整性挑战极大。

但翻滚测试又是考量车辆安全性必要的一环。据天津市公安交管局指挥室宣传中心贾世杰警官透露的数据显示，翻滚事故占交通事故总量的19.5%，受伤率和死亡率分别为55.6%、10.9%，均高于一般事故，且我国交通翻滚事故具有群死群伤的重大事故特征。因此，即便翻滚测试具有挑战性，但结果对车辆结构和安全性的评估，意义重大。

在众人瞩目下，星途揽月开始从垂直高度25米、45°以上的陡坡上翻滚直下。从画面里不难看出，在重力势能转化为碰撞动能的过程中，车辆侧面、顶部、底部轮番受到冲击，在经历8圈翻滚落地之后，星途揽月的外观出现不同程度的变形、凹陷，大体看来，车身覆盖件、挡风玻璃有所受损，但关键的车身结构A柱、B柱、C柱却均为发生变形，整体结构较为完整，保证了在极端情况下，车内人员可以通过正常打开车门进行安全自救，而这一点尤为重要。同时，星途揽月内部安全气帘、气囊也已完全打开，并且在翻滚落地后气囊仍能维持一定的保压，同时燃油系统在翻滚过程中没有发生泄露、出现明火的情况，这为车内人员赢得有效的生存空间。

毫无疑问，星途揽月一举刷新了翻滚测试的安全标准，那么，他是如何做到的呢？事实上，安全一直是星途揽月关注的核心面。奇瑞汽车董事长尹同跃所说，“汽车是人命关天的产品，所以绝对要把安全放在首位”。

而星途揽月之所以能够轻松通过超标准翻滚测试，核心原因在于笼式车身和扎实用料的使用。车身结构上，星途揽月采用笼式吸能太空舱设计，根据多种碰撞工况，在车头部位设计上中下三条载荷传递路径，并合理匹配刚度，在关键受力部位采用高强度支撑结构设计，内部构造更加坚固、稳定，确保车辆翻滚时也能提供坚不可摧的乘员生存空间。

而在车身材料方面，星途揽月也不吝投入，全车高强度钢覆盖比例达到85%，覆盖整个乘员舱，这意味着遇到翻滚冲击能够有效抑制车身形变。同时，车门防撞梁、B柱采用超高强钢增强板热冲压技术(UHSSP)，抗拉强度可达1500MPa，可媲美飞机起落架的强度。高强度门环传递路径，有效抵御侧面撞击冲击力，防止或减少对乘员舱的侵入，确保翻滚后，车辆结构和车门依然保持完整性，方便后续逃生及救援。

同时，星途揽月的安全也在诸多看上去不起眼的细节中体现。例如星途揽月配备了预紧式安全带，能够在翻滚测试中感知到冲击力和车辆动态变化，第一时间发挥作用拉紧行车人员。值得一提的是，星途揽月配备10个安全气囊，在同价位车型中表现优异，甚至比肩部分豪华品牌。另外，星途揽月具备E-CALL紧急救援功能，能够在翻滚中即刻激活，迅速向周边救援服务提供准确车辆位置和状况信息，加快救援响应速度。

实际上，在这次翻滚测试之前，星途揽月优越的安全性早已经被验证过多次。据悉，在研发过程中，星途揽月历经100万小时+计算模拟、1000余次仿真、62次整车碰撞试验，包括行人保护、角度碰撞、25%小偏置碰撞、侧面碰撞、100%刚性墙碰撞、40%偏置碰撞。2021年，星途揽月以近乎满分成绩通过“全球首次挑战双车128公里相对速度对撞测试”，斩获“2021中国十佳车身大奖”；并通过史上最难中汽中心C-NCAP测评，以92.4%综合得分率获得C-NCAP“五星”安全评级。

显然，星途揽月一直在不断刷新汽车整车安全的新高度，也真正诠释了“安全是一辆车最大的豪华”的造车理念。